汽车跑高速是开内循环还是外循环？以外循环为主，当车在高速公路行驶时，需要司机保持，时刻的清醒。
高速行驶中，到底该开内循环还是外循环？ 先纠正一个错别字，没有再循环而是外循环，汽车空调的内外循环模式，并没有严格规定在高低速行驶状态下的使用标准，实际当中的模式选择要结合路况、天气等外界因素来随时切换，而自我感觉外循环比内循环风量更大，其实是一种错觉，不存在外循环风量大于内循环的情况。内外循环模式各自的优点外循环和内循环模式很容易理解，前者是导入车外空气进行制冷，后者是利用车内空气进行制冷同时隔绝外部空气进入车内。针对高速行驶的情况，如果外部环境良好、空气质量良好，我们建议始终采用外循环模式进行制冷，这样的好处就是始终保障车内空气清新。两中模式的选择受外部因素影响如果高速行驶过程中，周围环境恶劣、粉尘满天飞、污染企业较多、空气质量很差等情况，我们建议尽快切换内循环模式，以隔断外部污浊气体进入车内对人体造成不利影响，当重新进入空气质量好的路段后，再切换到外循环模式，因为内循环主要是利用车内空气进行循环工作，长时间空气无法得到流通，容易引起头疼、恶心的情况。综上所述，空调内外循环模式的使用，关键看外部环境的优劣，不管是高速行驶，还是低速行驶，都要坚持这个原则，而两者风量的大小差异基本上是不存在的，另外不管是内循环还是外循环，都。
跑高速用外循环还是内循环？为什么？
跑高速用外循环还是内循环？为什么？ 这个和高低速没关系。内循环和外循环用空调行业术语来讲就是空调工况和新风工况，开启外循环吹进来的一直是室外新风，在吹进过程中需要空调对新风温度进行调整，因为室外新风和室内空气的温差较大，所以空调功耗就大。当然这是在室外空气质量较好的情况下。如果室外灰尘很大那外循环直接把灰尘吹进室内了，这时候要立即关闭外循环。内循环指的是空调对驾乘室内部的空气温度进行不断的循环调整，因为室内空间小，在空调运行一段时间后空气温度达到设定温度，持续运行只是对温度的一个保持，空调功耗较小。但时间长了不换新风会使室内空气质量越来越差。建议内循环和外循环可以交替开启
开高速用内循环还是外循环？
为啥有人说跑高速时空调不能开内循环？ 壹车热评，100%原创，谢绝搬运！壹车热评曾因工作的缘故会经常开车长途出差，在2年半的时间跑过14万公里的高速，关于高速路上空调不能开内循环这件事也确有耳闻，但你要说开了内循环就会给行车带来多少危害，这就有些过于忧虑了。汽车在行驶过程中开启外循环时，汽车会利用风机将车外的空气吸入车内，此时如果不按A/C键打开压缩机的话，夏天从车外吸进车内的自然风会在经过发动机时被加热，那么此时你开外循环后，整个车内的温度都会陡然上升。即使你打开A/C键让压缩机保持工作，车外被发动机加热过的空气依旧会被带入到车内，此时开启外循环的车内温度依旧要比内循环时高。长期开启外循环，还需增加你空气滤清器的工作压力，特别是在空气环境不太好的时候，不仅会缩短空滤的使用寿命，对人的健康也会带来一定的影响。反对跑高速常开内循环的人们，他们的观点无非就是认为长时间内循环会导致车内空气含氧量降低，空气污浊后引发车内人员大脑缺氧，产生疲劳感和困意，从而引发交通事故。这个理论乍一听似乎是挺吓人的，但壹车热评用自己的经验告诉你，开不开外循环，对高速时的行车安全影响并没有你想象中的那么大。虽然开内循环后确实存在一定的空气混浊问题，但真正发生交通。
