汽车制动，气压制动和液压制动 液压制动的优点是：作用滞后时间较短(0．1～0．3s)；工作压力高(可达10—20MPa)，因而轮缸尺寸小，可以安装在制动器内部，直接作为制动蹄的张开机构(或制动块的压紧机构)，而不需要制动臂等传动件，使之结构简单，质量小；机械效率较高(液压系统有自润滑作用).液压制动的主要缺点是过度受热后，部分制动液汽化，在管路中形成气泡，严重影响液压传输？，使制动系效能降低，甚至完全失效.气压制动主要优点为操纵轻便、工作可靠、不易出故障、维修保养方便；此外，其气源除供制动用外，还可以供其它装置使用.其主要缺点是必须有空气压缩机、贮气筒、制动阀等装置，使结构复杂、笨重、成本高；管路中压力的建立和撤除都较慢，即作用滞后时间较长(0．3～0．9s)，因而增加了空驶距离和停车距离，为此在制动阀到制动气室和贮气筒的距离过远的情况下，有必要加设气动的第二级元件—继动阀(亦称加速阀)以及快放阀；管路工作压力低，一般为0．5～0．7MPa，因而制动气室的直径必须设计得大些，且只能置于制动器外部，再通过杆件和凸轮或楔块驱动制动蹄，这就增加了簧下质量；制动气室排气有很大噪声.
如何把无涡轮的车改成有泄压阀声音的？？ 都什么答案这是，有专门的电子泄压阀，淘宝也有卖，没有涡轮也可以，但是是靠电子发生，要接线路。不是真正的泄压。总有那么些人，不懂装高深，还变速箱都来了，你家变速箱会有气体产生？
请问汽车，，怎么改才可以进档的时候有气压声。..好象赛车换档的那种声音？？应该怎么样改或加装什么东西？？？ 那个声音是涡轮增压发动机在换挡收油时泄压阀泄压的声音，是高增压发动机且使用外端泄压阀才会有。您的车子要改的话是个系统工程。达到上面的要求就会有。不过这个没有实际意义，也对于性能没有提高的。
汽车行车中有气压脉冲声音 您好！您的爱车是涡轮增压发动机吧！那个声音是在换挡收油的时候，泄压阀泄压所发出的声音。正常的！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
公共汽车为什么在行驶中，会发出放气的声音？ 大型客车和载重车大多使用的是气压制动系统，由空气压缩机提供气体压力，把空气压缩到高压储气罐内，高压储气罐有个限压阀，当压力超过额定压力时，限压阀自动打开，排出过多。
气压阀怎么调 ？ 把压力调到9再自动排气。
汽车油箱盖打开里面气压大怎么回事？ 夏天太热的时候，油箱里的汽油蒸发的很快，汽油蒸汽是有明显压力的。虽然油箱盖上有空气孔，但蒸发速度快的话，是来不及排气的，所以会有汽油蒸汽在开盖的瞬间冲出来。只要不是彭的一声很响就没事，是正常的。
打开汽车油箱会有吸气声是怎么回事 1、油箱盖损坏造成的，汽车的油箱盖是可以和大气相通的，保持气压的平衡，开盖有吸气的声音，说明油箱里面气压比较低，形成了真空。2、有的车辆油箱上方有单向阀门，阀门的堵塞会造成气压的不平衡，导致吸气。
公交车关门或开门 为什么会有排气的声音 那个东西叫做什么 因为现在的公2113交车大多是气垫门，开启5261时需要气体的压力.公交车开关门4102，制动系统（刹车）1653都会发出这种声音，那是空气压缩机释放空气的声音。压缩机气囊充气，通过压缩活塞、杠杆开门，释放气体，杠杆回收关门.以前的车门是由电动机控制的，没有声音，现在公交车门是由气泵推动的，力量大，门关得比较劳，开关门之间就需要进排气，不排气就进不了气，气泵就动不了。一般的公交车是由气缸来控制开关门的，活塞的一头充气进去，另一头就排气，所以会发出“嗤”的声音。大型客车和载重车大多使用的是气压制动系统，由空气压缩机提供气体压力，把空气压缩到高压储气罐内，高压储气罐有个限压阀，当压力超过额定压力时，限压阀自动打开，排出过多气压，此时会发出长长的“哧-哧”放气声，这是限压阀的声音。另外一种就是等红灯的时候，发出的声音。制动系统重要组成部分还有制动泵和制动分泵，当需要制动的时候，制动泵打开阀门，把气体压力按阀门开启程度均匀分配给制动分泵，制动分泵推动凸轮轴，使摩擦片和轮毂摩擦产生制动。当停车的时候，为了减少腿部运动量，驾驶员改用了驻车制动器（手制动），松开了脚制动蹋板，此时制动分泵和刹车管里余留的高压气体会在。
气压制动控制阀进，排气阀有漏气声是什么原因？ 现象：没有踏下制动踏板时，制动控制阀的排气阀就发出“咝、咝”的排气声；当踏下制动踏板不动时，制动控制阀的排气阀仍发出“咝、咝”的排气声。2)原因：①控制阀的进气阀密封不严。②控制阀的排气阀密封不严。3)判断排除：①若没有踏下制动踏板，控制阀的排气阀就“咝、咝”地向外排气，则说明控制阀的进气阀密封不严。②若踏下制动踏板不动，气压达686~784kPa时，控制阀的排气阀就“咝、咝”地向外排气，则说明控制阀的排气阀密封不严。经判断，进气阀密封不严，可将其从控制阀上卸下来，用机油和少许细气门研磨砂进行磨合。排气阀若被污物垫起，可用汽油清洗除掉。如橡胶垫片发胀或损坏，则应更换。新阀可用嘴吸吮检查，如良好，即可装复。然后对各部位进行调整。调整排气阀工作行程的方法是：可增减排气阀壳与控制阀壳之间的垫片。用深度尺测量时，可从排气阀伸入，踏下制动踏板，使排气阀完全关闭；当抬起制动踏板，排气阀打开时，此段工作行程应为1.2~1.7mm。进气阀装回壳内，应进行调整，使气阀杆外伸高度由壳盖平面至杆顶端为16.0~16.4mm。进气阀装配时，若接管口不对正方形，而向一边偏斜，可用衬垫加以调整。感谢您的阅读，如果喜欢就动动您的大拇指给个赞哦！。
