高速行驶中，到底该开内循环还是外循环？ 先纠正一个错别字，没有再循环而是外循环，汽车空调的内外循环模式，并没有严格规定在高低速行驶状态下的使用标准，实际当中的模式选择要结合路况、天气等外界因素来随时切换，而自我感觉外循环比内循环风量更大，其实是一种错觉，不存在外循环风量大于内循环的情况。内外循环模式各自的优点外循环和内循环模式很容易理解，前者是导入车外空气进行制冷，后者是利用车内空气进行制冷同时隔绝外部空气进入车内。针对高速行驶的情况，如果外部环境良好、空气质量良好，我们建议始终采用外循环模式进行制冷，这样的好处就是始终保障车内空气清新。两中模式的选择受外部因素影响如果高速行驶过程中，周围环境恶劣、粉尘满天飞、污染企业较多、空气质量很差等情况，我们建议尽快切换内循环模式，以隔断外部污浊气体进入车内对人体造成不利影响，当重新进入空气质量好的路段后，再切换到外循环模式，因为内循环主要是利用车内空气进行循环工作，长时间空气无法得到流通，容易引起头疼、恶心的情况。综上所述，空调内外循环模式的使用，关键看外部环境的优劣，不管是高速行驶，还是低速行驶，都要坚持这个原则，而两者风量的大小差异基本上是不存在的，另外不管是内循环还是外循环，都。
跑高速用外循环还是内循环？为什么？ 你好，我是专门解答交通汽车相关问题的珠海交警。要知道高速开车是开内循环还是外循环这个问题之前，我们可以先简单了解一下内循环与外循环的区别。内循环与外循环区别顾名思义，内循环就是车内的空气不断循环再用，和外界隔绝；而外循环就是和外界连接，把车外的空气流入到车内使用。那么竟然内循环和外界空气隔绝，如果此时外界空气比较污浊时，我们就可以设置内循环来阻隔外界污浊气体进入车内。常见的场景是堵车、雾霾、施工路段等车外空气质量差的情况。相反，车内的空气使用久了必定也会混浊，如果此时外界的空气比较新鲜，我们就可以设置外循环进行新鲜空气的补充。高速开车应该开外循环由于高速开车速度快，风阻大，噪声大，车辆往往都会关上窗。这个时候如果开内循环，车内的空气不断被循环使用，二氧化碳就会越来越多，人就会越容易发困，发困对于开高速的人来说是非常危险的！所以在高速下是建议开外循环，不断补充新鲜空气，防止司机开车发困造成安全隐患。以上是珠海交警整理的信息，希望可以帮到你！有什么问题欢迎在评论区留言！想了解更多的交通汽车相关问答也可以关注“珠海交警”哦！
高速行驶时，为何不能打开外循环？
为啥有人说跑高速时空调不能开内循环？ 从来就不存在车子跑高速时不能开内循环的说法，而所谓有人也只能说这些人不明白原理，幻想出的原因；实际上在高速上开起内循环、外循环完全取决于实际的需求，比如跑高速行驶到两边有农田的路段上，夏天浓浓的有机肥的味道、冬季焚烧秸秆呛人的味道，这个时候难道不该将外循环切换成内循环么？所以开什么循环完全取决于车上人员对空调的要求，而没有强制的说法。长期使用内循环，导致车内空气浑浊的说法。长期使用内循环，会导致车内的空气变得越来越浑浊，时间久了就会让人没精神，如果是在跑高速就很容易出现问题；但实际上这也是民科幻想出来的问题，假设困难；实际上不存在绝对意义上的内循环，当车子切换空调至内循环后，保持完全内循环状态只能持续10分钟左右，之后车载空调会自动分配10%的外循环来平衡车内空气的质量；所以当内循环开启时间超过十分钟后，就已经不再是内循环了，而是变成内外循环混合状态，而主机厂如此设计也是考虑到长期使用内循环所引发的空气质量下降的问题，所以有关长期使用内循环导致空气质量下降的说法并不准确，只要车子保持行驶状态，车内的空气始终会很新鲜（不要在原地怠速开空调的车内睡觉）。再有一点就是汽车并不是密不透风的，比如。
高速行驶时，为何不能打开外循环？ 冲进来回答一下这个问题。这个问题是不存在的。不存在？就是说这个问题根本就是命题错误。高速行驶，安全第一，无论什么都不能跟安全相提并论。大家知道，高速上事故比市区相对少，但是一旦出事就是大事故！这里不提驾驶人自己作死的那种情形，就假设驾驶人对于安全驾驶有一定了解，也能遵章守法，不去酒驾毒驾，也不会在下道口紧急并线，不文明超车或者停车查看路牌。好了，这种情况下，如果上天一定要给他安排事故，怎么安排？（纯讨论，不玩鬼故事和极小概率事件）我看，可能的方式有疲劳驾驶和低速慢行。疲劳驾驶大家可能以为，我不会的，我两个小时到服务区去休息一下，一天顶多开7/8个小时，应该不会有大问题。没错！除非。车内空气浑浊，长时间不换气。之前头条有一个问题是两个人在车内密封睡觉，多久车内氧气会用光？大家很认真的回答，大体是认同4/5个小时应该没问题，再久就容易缺氧。这是公认的答案，相信有一定的正确性，有计算有亲身经验，有兴趣可以搜索一下。但是这，并不完全适用本场景。为什么？所有生物睡觉的时候需氧量都要比精神高度集中或者运动时候低很多，而且睡觉的时候昏昏欲睡，没什么大问题。但是你在高速开车的时候由于空气中氧。
高速行驶时，为什么不能打开外循环？ 能打开外循环，但是要注意内外循环并用。在高速上，车速太快，空气流动速度很高，如果开侧面窗户的话，会造成很大的风阻以及噪音，影响了车主对于路况的判断。这个时候，车主为了达到轻松的目的，会选择利用汽车的空调系统来个车内，换一个空气，让自己更清醒，又没有说要上高速时不能使用汽车外循环，这种做法便是错误的。长时间长途开车会造成视力疲劳。车在密封状态下，二氧化碳的含量会越来越高，如果一直使用汽车内循环的话，二氧化碳不能及时排除到外边，车内的空气就会变得异常稀薄，一旦空气变得稀薄，更容易产生疲倦感，这样开车时更加危险。
高速行驶时，为何不能打开外循环？ 首先很荣幸能够为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在我们一起探讨一下。下面我为大家分享，我个人对这个问题的看法与意见，希望我的回答能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。首先，这个问题的提出是错误的，高速行驶时，需要内外循环交替使用。外循环的作用是交换车内外的空气，而内循环仅限于车内空气的流通，高速行驶中，若不适当打开外循环，车内空气污浊对于人体是有害的，长时间呼吸车内污浊空气容易导致胸闷，不利于车主的行车安全，因此必须打开外循环。其次，有人说高速行驶中打开外循环会将车外的有害气体吸入车内，这其实主要取决于车主打开外循环的时间，在车流量较大时不要打开外循环就可以了。以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
为啥有人说跑高速时空调不能开内循环？ 壹车热评，100%原创，谢绝搬运！壹车热评曾因工作的缘故会经常开车长途出差，在2年半的时间跑过14万公里的高速，关于高速路上空调不能开内循环这件事也确有耳闻，但你要说开了内循环就会给行车带来多少危害，这就有些过于忧虑了。汽车在行驶过程中开启外循环时，汽车会利用风机将车外的空气吸入车内，此时如果不按A/C键打开压缩机的话，夏天从车外吸进车内的自然风会在经过发动机时被加热，那么此时你开外循环后，整个车内的温度都会陡然上升。即使你打开A/C键让压缩机保持工作，车外被发动机加热过的空气依旧会被带入到车内，此时开启外循环的车内温度依旧要比内循环时高。长期开启外循环，还需增加你空气滤清器的工作压力，特别是在空气环境不太好的时候，不仅会缩短空滤的使用寿命，对人的健康也会带来一定的影响。反对跑高速常开内循环的人们，他们的观点无非就是认为长时间内循环会导致车内空气含氧量降低，空气污浊后引发车内人员大脑缺氧，产生疲劳感和困意，从而引发交通事故。这个理论乍一听似乎是挺吓人的，但壹车热评用自己的经验告诉你，开不开外循环，对高速时的行车安全影响并没有你想象中的那么大。虽然开内循环后确实存在一定的空气混浊问题，但真正发生交通。
汽车跑高速是开内循环还是外循环？以外循环为主，当车在高速公路行驶时，需要司机保持，时刻的清醒。
