柴油发动机预热塞有电预热塞 和火焰预热塞 这两个有啥区别？ 1、原理不同电预热，靠电池供电用电热塞或电热丝对进入气缸的空气，对缸盖顶部局部区域加热，改善冷启动性能。火焰预热，起动瞬时向进气管喷射火焰，改善冷启动性能。2、。
预热器的工作原理 预热器的2113工作原理：1、预热器的换热功5261能预热器的主要功4102能是充分利用回转窑和分1653解炉排出的废气余热加热生料，使生料预热及部分碳酸盐分解。为了最大限度提高气固间的换热效率，实现整个煅烧系统的优质、高产、低消耗，必需具备气固分散均匀、换热迅速和高效分离三个功能。2、物料分散喂入预热器管道中的生料，在与高速上升气流的冲击下，物料折转向上随气流运动，同时被分散。物料下落点到转向处的距离（悬浮距离）及物料被分散的程度取决于气流速度、物料性质、气固比、设备结构等。因此，为使物料在上升管道内均匀迅速地分散、悬浮，应注意下列问题：(1)选择合理的喂料位置 为了充分利用上升管道的长度，延长物料与气体的热交换时间，喂料点应选择靠近进风管的起始端，即下一级旋风筒出风内筒的起始端。但必须以加入的物料能够充分悬浮、不直接落入下一级预热器（短路）为前提。(2)选择适当的管道风速 要保证物料能够悬浮于气流中，必须有足够的风速，一般要求料粉悬浮区的风速为16～22m/s。为加强气流的冲击悬浮能力，可在悬浮区局部缩小管径或加插板（扬料板），使气体局部加速，增大气体动能。(3)合理控制生料细度(4)喂料的均匀性 要保证。
玉柴火焰预热器怎样使用 个人建议到车主论坛看下，到你车的论坛，里面都是一些跟你一样车主的车主，相信会给你答案的
柴油车预热器是什么东西 指的是驻车加热器。驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温。彻底消除汽车的冷启动磨损。驻车加热器按照介质被分为水暖加热器和空气加热器两种。按照燃油的种类分为汽油加热器和柴油加热器两种。D指柴油，B指汽油，W指液体，A指空气，16-35指功率16-35千瓦；DW16-35驻车加热器也叫DW16-35液体加热器，以此可以还分为DA2、DA4、DW5、DA12、DW16-35几种加热器驻车加热器。扩展资料驻车加热系统的功能驻车加热系统是一种不依赖发动机的辅助加热系统，其特有的工作原理决定了其功能不同于普通车载供暖系统。第一、驻车加热系统可以在车辆静止，发动机停车状况下提供加热功能，迅速提高车内温度，清除车窗和后视镜上的雾和霜冻，提高乘车舒适性和安全性。第二、车主可通过驾驶信息系统FIS控制驻车加热系统的工作。车主可通过菜单编程，对加热系统起动时刻和持续接通时间进行设置，系统提供了最多39天的预设时间。第三、驻车加热系统提供了远程控制方式，车主可通过遥控装置启动驻车加热系统。第四、驻车加热系统同一般加热系统和。
柴油发动机预热塞有电预热塞 和火焰预热塞 这两个有啥区别？ 1、原理不同电预热，靠电池供电用电热塞或电热丝对进入气缸的空气，对缸盖顶部局部区域加热，改善冷启动性能。火焰预热，起动瞬时向进气管zhidao喷射火焰，内改善冷启动性能。2、消耗不同电预热不消耗空气中的氧气，也不污染进气，但消耗过多的蓄电池电能。火焰预热，在进气管内利用火焰对进气流进行加进气流中部分氧气，产生部分废气和功率损失，起动时燃烧器所消耗的空气量为发动机进气量的15%～20%时，冷起动的效果相对最好。3、要求不同电预热只适于小排量柴油机。火焰预热需要对燃烧器的供油量进行较精确的控制和调节。参考资料来源：-电热塞参考资料来源：-冷启动装置
如何使用汽车发动机的进气火焰预热装置 发动机进气预热一般柴油机才有，打开点火开关仪表亮六秒，显示灯熄，可以启动
