中江县兴隆镇会划入成都市吗 不会划人，直接乘成都到中江县永兴镇的车就行！记住！是中江县的永兴镇！它会从新隆过！大约一个半小时就到了
如何评价德阳市在中江县设立凯州新城，对接成都东进？ 2019年5月6日，德阳市成立了凯州新城开发建设筹备工作领导小组和凯州新城党工委、管委会。凯州新城作为德…
听好多人都说中江县将要归成都市管辖，是不是真的哦？？？？ 中央的规划这是“强县扩权2113”，德阳有广5261汉、什邡、绵竹，但是没有4102中江。强县扩权1653定义：为了进一步发展经济强县，扩大县一级的政府经济支配权利，故决定这些县可以将财政税收直接上缴到四川省国税厅，而不必缴到德阳市，这样就减小了县政府的财政压力，从而有更多的前发展当地的经济。广东就是最典型的例子：广东的经济大多集中在广州、深圳、东莞等地，全省集中所有的力量发展他们，造成广东农村相对落后，农村对广东的GDP贡献还不到10%。在中国，浙江、江苏、山东是“强县扩权”的典型，县一级的经济非常好，几乎后省会城市相当，这样可以蘘更多的人受益，毕竟中国90%的人不在城市。
德阳有可能并入成都吗？ 首先，我引用《三国演义》那句著名的开场语：天下大势，合久必分，分久必合。绵阳距成都不足一百公里，两者原本比邻而居，互为唇齿；但二十年前，在两者之间陡然划出了一个和绵阳平级的地级市德阳市，绵阳和成都的关系变得不那么亲密了！而在十几年前，当重庆和四川分疆而治后，绵阳又陡然成了四川的第二大城市。但绵阳要在弹丸之地再求攀升，其与成都经济圈的呼应就相当关键，而将两者之间的德阳重新纳入怀中就是一个不错的选择，这也是大势所趋！绵阳的知名度得以一再提升，从商界的角度，很大程度上得益于它有个中国彩电业的霸头长虹公司；而从科技或者更高层面上来说，绵阳的地位和知名度的急剧上升，却是源于它拥有潜力巨大的科技资源和其国防军工背景，这是国内其它地级城市在这一点上无法望其项背的。但无论怎样的思路，建设科技城及提升绵阳整体竞争力最终还是要靠企业的实力说话。德阳是我国重型机械工业基地，第二重型机械器厂、东方电机厂、东方汽轮机厂等生产重型机电产品的厂家云集于此，正好弥补绵阳工业经济的不足，形成三大优势产业，齐头并进的局面，从而缩小于成都的差距！而更能体现德阳绵阳经济联盟优势的是交通和旅游资源的密不可分—绵阳通过德阳南与。
现在德阳和成都同城化，德阳有并入成都的可能吗？ 也不是没有可能，现在两座城的距离早就不能说成60公里了，60公里只是以前成绵高速刚通车时的距离，第二绕城高速早已通车，现在是在修第三绕的北端，南端也已通车，成都的主轴线北延段天星大道也早已通车连接到了德阳市区，成都到德阳的动车组也实现了城际化公交化运营，目前同城化是第一步，先修好第三绕城高速，到达一定的发展阶段了就会合并，成都肯定也是希望合并德阳，德阳有三星堆，剑南春，中国民航飞行学院，东方电气，中国二重，全国第三大孔庙，目前只是合并的时机暂时未到，如果到时真的到了可以合并的阶段了，可以把靠近成都的广汉，什邡，德阳旌阳区，绵竹划给成都，把靠近绵阳的罗江，中江划给绵阳，这样一定能加快成都和绵阳带动合并后的德阳地区快速发展，毕竟划给成都的地区能得到省会城市的发展待遇，统一规划，划给绵阳的地区能得到目前绵阳电子科技城的身份和四川省第二大城市的发展待遇，成都，绵阳带动合并后的德阳地区必然会形成四川省的超强经济发展带。假如不能合并，那么单单一个德阳，下有成都，上有绵阳，根本没那么多优惠政策条件和实力能够很好的去招商引资，这样就会发展缓慢，现在德阳的西部商贸城就是很好的例子，成了烂尾楼！
中江县会并入成都市吗？ 不会。1、成都隶属四川省，简称“蓉”，别称“蓉城”，副省级市，位于四川省中部，四川盆地西部，介于东经102°54′～104°53′和北纬30°05′～31°26′之间，东北与德阳市、东南与资阳市毗邻，南面与眉山市相连，西南与雅安市、西北与阿坝藏族羌族自治州接壤，享有“西部之心”美誉。2、成都是一座有2300多年悠久历史的古城，是中国十大古都之一，是国务院首批公布的24个历史文化名城之一。二千多年来，成都一直是祖国西南地区的政治、经济、军事重镇，具有重要战略地位。1949年12月27日，成都解放，为川西行政公署驻地。1952年恢复四川省建制，成都为四川省省会至今。3、成都市方言分布情况：青羊区、锦江区、金牛区、武侯区、成华区（由原东城区和金牛区部分地区组成，曾分属成都、华阳两县）、龙泉驿区（从原简阳县分出）、青白江区（从原新都县分出）和金堂县的大部分地区讲西南官话-成渝片；邛崃市、崇州市（原崇庆县），大邑县、蒲江县和新都区（含原新繁县）、温江区、都江堰市（原灌县）、彭州市（原彭县）、郫都区（含原崇宁县）、双流区（含原华阳县大部）、新津县的大部分地区讲西南官话-灌赤片岷江小片；部分地区讲东北官话；锦江区、金牛区、成华区、。
德阳有可能并入成都吗？ 德阳有可能并入成都，德阳1983年才建市，历史短暂，况且建市前原来广汉什邡就属于温江地区，德阳在外的名气也不大，全市380多万人，而中江县就走143万人，中江县很多年前财政就是省直管，德阳主要还是人口太少，市区与广汉什邡绵竹罗江的交通很便利，也就二三十分钟的路程，但是这几个县级市区的人口不可能大量流入德阳市区，她们本身人口就少。所以唯一希望就是人口大县中江能有大量人口涌入，可惜的是德阳与中江之间的交通不便，没有一条像样的道路，限制了中江人口的涌入，所以德阳的发展受到了限制，将来被成都兼并也有可能。当然，这样看以后的发展，规划的更改肯定要国务院决定的。
听说中江县现在划分为成都市管，这是真的吗？ 假的啦，中江现在是阔权县，行政权限与县级市一样，中江以后想的是升级为一个市级，而不是被成都收了
资阳雁江区有可能会并入成都吗？ 建议：以龙泉山为界，成都市分为西都和东都。西都(原成都范围)，以原成都五城区为中心；东都(以简阳、资阳三县、中江、大英、仁寿等所属)，以资阳为中心，再造一个产业人居大成都。东西都之间地铁、高铁、空铁、高速、快速、既有道路连接。建成后就是第二个(像北京、雄安一样)重点经济增涨极。
资阳、眉山、德阳与成都同城化，这三地有并入大成都的可能吗？ 不要幻想了，完全没有可能并入大成都，假如成都可以在经济上合并，但是行政区划上成都完全不可能。目前成都已经被吐槽为“一省独大”，甚至“成都省”不绝于耳，这三个地方都是四川省下辖地级市。而且四川省的城市群规划早已出炉，详见后面细文图片。图片来源网络目前成都的管辖范围完全已经满足了成都所有需要发展的产业布局。单一的圈层目前也是朝着“双城时代”“一个中心”发展，最近代管简阳市，也是“成都天府国际机场”的拼图［航空物流、国际贸易等］，而且挨着“东部新城”［高端科技装备、汽车产业、新能源产业等发展］也比较近，还有就是自带疏解功能，促进成都新的产业发展。成都平原城市群空间结构资阳与成都签订了“成资一体化”、德阳位于“成德绵”经济圈发展轴上、眉山也与成都一体化发展，这三个地方确实都有优势，也属于成都大都市圈发展城市，但是都属于“拱卫成都”的卫星城市。1.其中资阳更是“成渝经济发展的中间联系人”，地理位置有巨大优势，同时依托成都招商引资，目前成都市的制鞋等企业也开始转移到资阳市，不仅疏解成都的产业配置，而且还能促进自己的经济发展，同时还享受“空港新城”的交通条件；四川城市群规划2.德阳市经济总量位居四川。
