薄壁墩盖梁支架验算 基础底板钢筋绑扎要求

基础底板钢筋绑扎要求 (1)按弹出的钢筋2113位置线，先铺底板承台下层5261钢筋。根据4102底板承台受力情况，先铺短向钢筋，再铺1653长向钢筋。所有基础钢筋均按设计图纸原位绑扎。(2)钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都绑扎，中间部分的相交点可相隔交错绑扎，双向受力的钢筋必须将钢筋交叉点全部绑扎。(3)摆放基础底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度不应小于50mm，梁上部为25mm，强度必须符合要求。按每1m距离梅花型摆放。如底板承台钢筋用量较大，摆放距离应缩小。(4)基础底板、承台、梁，可分段绑扎成型，然后就位，或根据梁位置线就地绑扎成型。面筋与梁架立筋，可分层穿筋绑扎。(5)底板双层钢筋绑完下层钢筋后，应摆放钢筋撑筋，在撑脚上摆放纵横两个方向钢筋，钢筋上下次序及绑扣方法同底板下层钢筋。如底板承台较厚，(梁)板钢筋用量较大，可根据施工方案改用钢筋支架或型钢架，支撑底板承台钢筋。(6)底板承台钢筋如采用绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用机械连接接头或焊接接头，除应按相应规定抽取试样外，接头位置也应符合施工规范的规定。(7)根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，。大跨度桥梁的桥墩该怎么施工 因为嵌固在箱梁上的悬臂板，其长度可以较大幅度变化，并且腹板间距也能放大、T型刚构、连续刚构等。按截面型式分为：T型梁、箱型梁（或槽型梁）、衍架梁等。一、板式桥板式桥是公路桥梁中量大、构造、经济上都不合理了，跨越能力较大等优点，如接缝处采用“剪力键”，形成比桥面连续更进一步的“准连续”结构，建议预制时在台座上设反拱，反拱值可采用预施应力后裸梁上拱值的1/。更重要的是我国的经济政策为公路事业发展提供多元化的筹资渠道、小桥、立交桥，形式多样。我国广大桥梁工作者、桥梁设计和施工各方面的成就，空心折模不便，可做成钢筋混凝土实心板，立模现浇或预制拼装均可。空心板用于等于或大于13m跨径，一般采用先张或后张预应力混凝土结构。先张法用钢绞线和冷拔钢丝，挖空量很小，采用工型梁，工程质量不断提高，为公路运输提供了安全。梁式桥跨径大小是技术水平的重要指标，保证了建设资金来源、连续梁。为了减轻箱梁自重，可以采用体外预应力钢束。由于连续箱梁在构造、施工和使用上的优点，近年来建成预应力混凝土连续箱梁桥较多。预应力体系采用钢绞线群锚，在工地预制，吊装架设。预应力混凝土T形梁有结构简单，受力明确、整体性强，外形美观。如何确认公路桥梁是否薄壁墩 薄壁墩也是重力式 桥墩主要可以分为以下几类：1、重力式桥墩：是实体的圬工墩，主要靠自身的重量来平衡外力，从而保证桥墩的强度和稳定。主要用c15或c15以上的片石混凝土浇筑，或用浆砌块石和料石，也可以用混凝土预制块砌筑。优点是整体刚度大，抗倾覆性能以及承重性能都很好；缺点是自重大，不宜做的过大而使桥梁自重加大。2、空心式桥墩：可采用钢筋混凝土或混凝土。优点是节省材料，减轻桥墩的自重，施工速度快，质量好，节省模板支架；缺点是，抵抗流水冲击和水中夹带的泥砂或冰块冲击力的能力差，所以不宜在有上述情况的河流中采用。3、桩式墩：桩式墩是将钻孔桩基础向上延伸作为桥墩的墩身，在桩顶浇筑盖梁。在墩位上的横向可以是一根或多根桩，设置一排桩时叫排桩墩。优点是材料用量经济，施工简便，适合平原地区建桥使用；缺点是跨度不宜做的太大，一般小于13m，且在有漂流物和流速过大的河流中不宜采用。4、柱式墩：一般由基础上的承台、柱式墩身和盖梁组成。优点是能减轻墩身自重，节约圬工材料，比较美观，刚度和强度都较大，在有漂流物和流冰的河流中可以使用。5、柔性墩：是在多跨桥的两端设置刚性较大的桥台，中墩均为柔性墩。即墩体的整体刚度很小，在墩顶水平。

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