停车场那种大坡，堵车，坡起熄火丢人吗？老司机是不是从来不熄火啊？ 堵车熄火肯定很尴尬 那是添堵呀。老司机很少熄火。坡道起步法：刹车，离合器同时踩住，慢松离合，等车子明显抖动，离合器定住，刹车松掉，车子就往上走了。
手动档上大坡倒车时大踩油门对车有损害吗 任何时候大油门对车都有伤害，但有时候是无法避免的，在坡上起步对车子伤害最大，至于烧焦的味道那百分之百是离合器烧了。
下大坡时应该踩油门吗？老司机说转速会越来越高？ 本人开车十余年啦，算得上是一名伪老司机，因为我下坡时有时会踩油门！开车这么久，我一直认为下大坡踩油门与否和车速有直接的关系，如果是在市区行驶，下坡时，车辆在惯性作用下有向下的重力分力，同时加上车辆内部阻力和风阻，车辆阻力大于重力分力，很明显会车速会下降，我们需要踩油门提速，反之，需要踩刹车降速！尤其是开高速时，下坡坡度比较大，但是高速限速120kph，要知道这个速度价格，风阻估计占整个阻力的80%，这个时候如果不踩油门，车速会匀速下降，即使在长下坡时也不可以！这种情况，我会小油门轻巧，使车速尽量保持在120kph！但如果坡度真的很大，在车辆重力作用下，车速越来越快，越来越快，超出我所能控制的范围，那肯定会采取措施降速，一般情况下我不会踩刹车，毕竟坡度太大，踩刹车容易导致刹车过热，最终刹车失灵，那真是叫天天不应，叫地地不灵了。我会选择采用手动模式降档，不踩油门让车滑行，降低档位发动机转速升高，发动机拖拽作用力增加，汽车滑行阻力自然而然也增加，车速可以迅速降低到理想值，并最终匀速行驶！下长坡究竟需不需要踩油门，需要根据个人对车辆控制状况进行判断，如果车速过高，不到不需要踩油门还需要踩刹车，反之，如果车速。
地下停车场出口坡度太陡，郁闷，差点溜车，最后想强制起步，没成功，对车有伤害吗？ 肯定有伤害，不过一两次问题不大。切记以后地下车库出来如果坡道很陡一定要一档上坡，你的爱车和你自己安全都有保障。因为二档如果你不保持1200以上的转速是很容易抖车的，而一旦上了1200转，车速也上去了，一旦是双向坡道或者前方有车，你反应或者处置不当很容易熄火，在陡坡上熄火你懂的。
手动挡汽车上坡时用几档 不知道你们是否为手动2113挡爬坡用几档而有过烦恼。5261如果选择4102的档位太低，不仅造成动力浪费，爬坡1653速度还慢。假如选择了高档位，又会造成动力不足车辆发抖甚至压根就爬不上去。今天车主指南，为你拨开迷雾。请点击输入图片描述手动挡爬坡用几档也要看车辆的排量以及坡度的大小。①排量高，坡度小的情况，车主完全可以将车辆挂在2-3档进行爬坡。②排量低，坡度小的情况，二挡应该也是没有压力的，部分坡度三挡就不用想了，老老实实用低档位。③坡度很大的情况。这时候不管是大小排量的汽车，都建议用1档进行爬坡，1档能够给予车辆最大的扭矩。如果1档都爬不了的坡，你也不要想上去了。请点击输入图片描述有的人说一档爬坡很伤车，这也不是没有一定的道理。1档就是高扭矩的档位，机械受力比其他档位更大。特别是当1档爬坡动力不足或者动力过剩，都会造成变速箱和发动机的损害以及油耗的增加。动力过剩还能调低档位，所以平时选择合适的上坡档位很重要，如果是动力不足就真的没有办法了。请点击输入图片描述车主要知道，车是给人开的，发动机的每一次轰鸣都会对其的寿命造成一定的影响，只要正常行车，一档爬坡是没有任何问题的，伤害是有，但是属于正常。
女司机自动挡汽车爬不上坡，坡道起步溜坡怎么办
自动挡车在D挡下大坡，不加油门会自动升挡吗？ 当然会升挡的，自动挡在D挡模式下发动机的制动效果是很弱的，就是因为它会随着车速的不断提升而升挡。所以下比较陡的大坡最好使用手动模式将挡位限制在一个适合的挡位上。有些车型手动模式1挡在超过4000转以后会自动升挡，2挡以上达到断油转速时自动升挡，这是出于对发动机的保护设定的，所以用手动模式最好是刹车和发动机联合制动来控制车速和挡位，更加安全稳妥。有些自动挡车型并没有手动模式，但却会有L或者数字1或2，把挡位置于这些位置时变速箱会锁定在1或2挡上不再升挡。对于山路的长下坡，高速进入匝道前的减速自动挡车型我们可以利用运动模式，也就是S挡转速会比D挡同挡位更高，并且可以直接从D挡切入S模式来帮助车辆可预见性的逐渐减速至进入匝道，这样不仅发动机保持一定的转速瞬时油耗为零，而且并不需要去触碰刹车系统。1挡或L模式不仅可以在下陡坡使用，对于下地下停车场这类连续蜿蜒狭窄的下坡并不需要车速很快，可以放置在最低挡位上右脚备刹车下坡就可以了，比用D挡踩刹车下坡更轻松、安全。
