7月17日，一汽-大众品牌首款Coupe SUV——探岳X 在北京正式上市，新车全系四款车型，售价区间为23.58万元-29.58万元。
这个价格比普通版探岳18.59万元的起售价贵了不止一点点。不过，大众探岳入门版车型为1.4T动力，而探岳X入门版车型提供2.0T低功率动力。
目前探岳还有一定的优惠，而探岳X新车上市，优惠是不会有的，因此同排量的车型，两者价格差距也是不小。
很多网友看了探岳X的价格后表示，还不如选择奥迪Q3等车型，新车“将会走上大众CC的老路”。
据大众官方称，探岳X 是“最美大众SUV”，这个称呼是不是很熟悉？之前大众CC亮相的时候也被称为“最美大众”，后来CC的结局大家都知道了。
严格意义上来讲，探岳X算不上是一款全新车型，这一点从车型命名上就可以得出结论。
新车基于探岳打造，还是我们熟悉的“大众风味”。从前脸来看，探岳X和普通版区别并不是很大。
不过作为一款定位更偏运动的车型，探岳X全系标配了R-Line套件，甚至比探岳的R-Line版本还要更加激进一些。
新车侧面最大的改变就是采用了溜背式的车顶线条，双色的涂装进一步增添了运动属性。
溜背式设计的确讨好了很多年轻人的审美，不过对于后排乘客的头部空间也会带来一定影响。
探岳X的车身尺寸为4626/1860/1662mm，轴距2730mm，和探岳相比车长和车高都有一些优势，不过具体到实际体验上应该也不会有很明显的不同。
探岳X的车内设计与探岳没什么差别，依然是我们熟悉的“味道”， 全液晶仪表、9.2英寸中控显示屏等，说不上科技感爆棚，也算是跟上了潮流。只是车内的塑料感还是有点强。
探岳X后排地板中间有着比较高的凸起，坐垫也偏短一点，满载时会影响到一些乘坐舒适性。
动力面，新车提供330TSI和380TSI车型，搭载两种调校的2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。
传动系统匹配7速双离合变速箱，同时还提供四驱系统。
大众的这款变速箱表现则没那么完美，主要问题仍集中在中低速及低挡位。在3挡降2挡或2挡降1挡时，经常能感受到顿挫。
再说几句
轿跑SUV和运动型轿车是一样的，有着年轻运动的外观造型，但是在实用性方面，表现得非常一般，奥迪A5就是最好的例子。
虽然轿跑SUV在国内的关注度并不低，但绝大部分销量都非常一般，好看不能当饭吃，所以，真的要买车的时候，基本上会为了家庭用车而妥协选择同级别普通版车型。
轿跑SUV一直是叫好不叫座，这次“最美SUV”会不会重蹈大众CC覆辙呢？
