我国民航业的发展现状如何？ 6年前的问题了，可以说2011到2016绝对是中国民航的黄金6年！2010年全国机场吞吐人次5.5亿，2016年全国机…
中国民航发展史 1949年11月2日，中国民2113用5261航空局成立，揭开了我国民航事业发展4102的新篇章。从这一天开始，新中国民航迎1653着共和国的朝阳起飞，从无到有，由小到大，由弱到强，经历了不平凡的发展历程。特别是十一届三中全会以来，我国民航事业无论在航空运输、通用航空、机群更新、机场建设、航线布局、航行保障、飞行安全、人才培训等方面都持续快速发展，取得了举世瞩目的成就。民航事业的发展与国家的经济发展，与党中央、国务院直接领导和支持密不可分，是几代民航干部职工励精图治、团结奋斗的结果，为祖国蓝天事业书写了壮丽的篇章。中国民航发展至今主要历经四个阶段：第一阶段(1949年-1978年)：1949年11月2日，中共中央政治局会议决定，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。11月9 日，中国航空公司、中央航空公司总经理刘敬宜、陈卓林率两公司在香港员工光荣起义，并率领12架飞机回到北京、天津，为新中国民航建设提供了一定的物质和技术力量。1950年，新中国民航初创时，仅有30多架小型飞机，年旅客运输量仅1万人，运输总周转量仅157万吨公里。1958年2月27日，国务院通知：中国民用航空局自本日起划归交通部领导。1958年3月19日，国务院通知：。
简述中国民航三大航空运输集团与三大航空服务保障集团组建的基本情况 视点背景：随着社会主义市场经济体制的建立，市场供求关系的变化，以及国际航空业竞争的日益激烈，我国民航管理体制和运营机制方面的一些深层次问题近年来逐步显现，如：运输能力分散，企业e69da5e887aae79fa5e9819331333337373563规模小、负债率高，竞争不规范，建立现代企业制度进展缓慢等。为此，2002年3月，国务院批准了《民航体制改革方案》。该方案要求民航总局按照\"企业自愿、政府引导\"的原则，对直属的航空运输企业和服务保障企业进行重组。2002年6至9月，国务院又先后对有关问题作出批复，原则同意由民航总局、国家经贸委报请批准的六大集团公司组建方案和公司章程。2002年10月11日，中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司等三大航空运输集团和中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司等三大航空服务保障集团在京宣告成立。中国民航史翻开新的一页。三大运输集团公司组成后资产达1500多亿，人员近8万3千人，运输飞机400多架，经营航线上千条，真正实现了规模经营，为入世后的对外竞争奠定了基础。民航六个集团公司，是经国务院批准，在民航直属的九家航空公司和四家服务保障企业的基础上联合组建的。
对民航基础知识的了解 民用航空的历史沿革及发展状况，民航机构的组成及运行管理概况、航空运输企业、空中交通管理、油料供应、信息服务保障、航空器适航维修、科研文化教育。此书内容丰富，涉及面广，详细资料，请查阅此书。此书也可作为民航新员工和培训学校的基础教材。[1]目录第一章飞机的发明及发展第二章中国民用航空的历史沿革及发展状况第三章中国民航业机构组成及运行管理概况第四章航空运输企业第五章机场第六章空中交通管理第七章中国航空油料供应系统第八章中国航空器材供应系统第九章中国民航信息服务保障系统第十章民用航空器的适航与维修第十一章中国通用航空第十二章中国民航的科研、教育、文化系统参考资料[1]民航基础知识教程．中国民航出版社
