本周，国内新能源汽车市场中有哪些大事件发生？
三部委启动新能源汽车下乡，10家车企参与
7月15日，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅正式发布了"关于开展新能源汽车下乡活动的通知"。
《通知》指出，此次活动日期为2020年7月-2020年12月，将安排1场启动活动（山东省青岛市，时间拟于7月下旬）、4场专场活动（分别位于海南省海口市、云南省昆明市、四川省成都市、山西省太原市，时间从8月下旬至9月下旬）以及系列企业活动。
从参与活动汽车企业及车型的公示名单看，共有10家车企的16款车型参与本轮汽车下乡，分别为北汽新能源的EC3、长城汽车的欧拉R1和欧拉IQ、上汽通用五菱的宝骏E100，E200和宏光迷你EV、长安新能源的奔奔E-star、奇瑞新能源的EQ1、江淮汽车的IEV6E、比亚迪汽车的元，E1，E2，E3、东风风神的EX1、一汽奔腾的E01以及合众汽车的哪吒N01。
盖世点评：随着新能源汽车下乡的通知落地，意味着乡镇地区即将成为新能源汽车发展的重要市场，中低端新能源汽车或将迎来增长。
恒大造车再现新举动，斥资15亿成立两家新公司
企查查数据显示，恒大近日斥资15亿元成立两家新公司。其中恒大恒驰新能源汽车科技（广东）有限公司于7月10日成立，注册资本5亿人民币，经营范围包括：新能源汽车相关技术研究、技术开发服务；软件产品开发、生产；信息技术咨询服务；汽车零部件及配件制造等业务，该公司由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司100%控股。另在7月8日，同样由恒大新能源全资控股的恒大新能源汽车（广西）有限公司成立，注册资本10亿人民币，经营范围与上述广东子公司相似。
盖世点评：恒大首款汽车"恒驰1"将在今年亮相，2021年陆续实现全面量产，此次两家新公司的成立或为恒驰的量产交付做好了准备。
国轩高科上半年净利预降约九成
7月15日，国轩高科（002074）披露2020年上半年业绩预告。报告显示，该公司上半年净利润为3050万元-3950万元，同比下降88.76%-91.32%，2019年同期盈利约3.5亿元。
国轩高科在上半年业绩预告中指出，国内动力电池厂家新建产能逐步释放，市场需求不及预期，竞争日趋激烈，受此影响，公司净利润较去年同期明显下滑。
此外，今年上半年，新冠肺炎疫情给汽车行业带来了一系列的负面影响，如同多数汽车领域的企业一样，国轩高科也难免受到疫情的冲击。一方面，受疫情影响及市场销售不及预期，新能源汽车装机量大幅下滑，国轩高科动力电池出货量及相应的销售收入随之下降；另一方面，下游客户生产经营恢复较慢，也使其生产订单、产品出货量有一定幅度下滑。
盖世点评：疫情是导致国轩高科业绩下滑的重要原因，但并非唯一影响因素。此前，由于补贴退坡政策、汽车销量下滑、产业竞争加剧等原因，国轩高科业绩表现已经出现下滑，资金压力也在不断增大。
上汽集团与中国宝武达成战略合作，提速氢燃料电池商业化
7月15日，上汽集团与中国宝武在上海签署战略合作协议，双方将瞄准氢能利用、汽车综合用材、智慧供应链、产业金融等具体方向，拓宽合作领域，提速燃料电池商业化。
据了解，此次上汽与中国宝武达成战略合作，双方立下了打造"一园两廊"国家级氢能产业示范区的小目标。"一园两廊"具体指吴淞氢能产业园、环A30公路氢走廊、临港至南通氢走廊。其中，双方计划至2025年在吴淞氢能产业园推出10-20座加氢站。
盖世点评：前有一汽、东风、广汽、北汽、亿华通、丰田6家企业成立联合燃料电池系统研发公司，后有上汽与中国宝武的此次合作，此外还有其他企业的密集布局，氢燃料电池汽车风口真的要来了？
宁德时代197亿定增结果出炉，高瓴资本百亿认购
7月17日晚，宁德时代发布公告，公布非公开发行股票发行结果。根据公告，宁德市代本次发行股份数量1.22亿股，发行价格为161.00元/股，募集资金总额约197亿元。其中，高瓴资本认购100亿元，本田认购37亿元。
按照宁德时代的规划，此次定增所得资金投入到的三个动力电池项目，建设周期为3年，规划总产能达52Gwh。而就盖世汽车不完全统计，宁德时代电池产能自2017年至2019年，分别为17.09GWh、27.72GWh和53GWh，这也就意味着，当此次三个动力电池项目投产后，相比目前产能基本实现翻番。
另据宁德时代《预案》中估计，此次募投的三个动力电池项目预计产生年收入约343亿元，净利润约30亿元。
盖世点评：面对卷土重来的LG化学、松下等外资电池企业，募集资金、扩大产能只是宁德时代的第一步，后续如何保证市场份额不下滑，拉大与竞争者的距离，还需要其更多筹谋。
