1997年，奔驰M级的问世，让人们知道了，原来SUV也能如此舒适与豪华。它的问世，标志着豪华中大型SUV细分市场的诞生。当然，M级并没有孤单太久，其他豪华品牌先后跟进，推出了自己旗下相应的产品，这一细分市场也渐渐热闹起来。
时至今日，同级别已经有不少品牌和车型供消费者选择，虽然最受欢迎、销量最大的依然是BBA三家，但现在消费者需求越来越多元化，很多人已经不愿意随大流儿，而是真正知道自己想要的是什么样的东西，他们寻求自身与品牌和产品之间的气质的契合度，而BBA并不一定适合自己。
虽然这部分消费者现在是少数，但随着社会的进步以及消费观念的成熟，相信队伍会日益壮大的。所以今天我们就为这些朋友推荐几款非BBA的豪华中大型SUV，您根据自身需求进行选择吧。
林肯飞行家
厂商指导价：50.98万-75.98万元
我们先从最新上市的车型说起，那就是在中国市场大起大落的美国豪华品牌林肯。这个以美国总统名字命名的品牌，在国内真算得上是命途多舛，上世纪8、90年代，林肯风头一时无两，绝对是豪华品牌中的老大。但后来受到德系冲击，无奈退市。如今，林肯以全新的姿态卷土重来，力求重现当年的辉煌。
继冒险家之后，林肯于近日推出了第二款国产车型飞行家，新车定位中大型SUV，不仅产品力过硬，价格还很有竞争力，并且还多项中国专属设计，足以见得林肯对中国市场的重视程度。
从外观来看，飞行家采用林肯最新的家族式设计，与同门小弟冒险家有着很多的相似之处，不过更大的车身尺寸让它的气场更加强大。闪亮的点阵式镀铬前格栅，彰显美式豪华的大气风范，搭配鹰眼型前大灯，带来让人过目不忘的前脸。
新车基于福特全新的CD6后驱平台打造，使其拥有短前悬长后悬的车身比例，加上下溜的车顶线条，呈现出优雅庄重与动感并存的整车姿态。车身尺寸方面，飞行家长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm，对比BBA的竞品，还是具有一定优势的。
尾部简约而协调，尾灯为林肯惯用的贯穿式设计，拉伸车尾视觉宽度，也使尾部看起来更加稳重大气。下方双边共四出的排气管，显示出它不俗的动力储备。
内饰也采用了林肯最新的家族式设计，T字的中控台造型极具个性，车内充斥着真皮与金属材质，兼具视觉与触觉的品质感。值得一提的是，国产飞行家有着众多中国专属设计，极力为中国消费者带来更到位的豪华体验。
首先就是那块巨大的12.8英寸悬浮式高清中控屏，海外版车型可是"只有"10.1英寸，不仅看起来更有气势，用起来也是更加便捷，因为它内置了专门为中国市场打造的SYNC+智行互联系统，该系统拥有四大特色，"智能导航"功能，足以让你告别手机导航；支持自然语义识别的语音交互，轻松辨识混合语，可实现与车主之间自然默契的语音交互体验，还能自定义唤醒词；同时集合海量娱乐与服务内容，营造多样化车载生态；云端智能互联互通，让智慧出行触手可及。
除了2+3+2的七座车型外，国产飞行家还提供2+2+2布局的六座车型，满足更多消费者的出行需求。六座车型的第一排配备了"机长座"，座垫加宽67mm、椅背加宽65mm，椅背角度可调10度，带来更为舒适的乘坐体验。
此外，飞行家装备为中国市场量身打造的AutoAirRefresh座舱"新风管家"系统，时刻保持座舱空气清新纯净，让出行健康舒畅。
动力方面，飞行家全系搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率355马力，最大扭矩553牛·米，匹配10挡自动变速箱，如此给力的动力总成配置，同级罕见。
凯迪拉克XT6
厂商指导价：38.97万-54.97万元
单论售价，凯迪拉克XT6绝对是另三款车完全没法相比的，顶配才50多万，这价格真是没谁了。不过虽然便宜，但该有的气势可一点都没少。XT6采用了凯迪拉克最新设计语言，提供风尚版和运动版两种风格。盾形中网自然没有缺席，两侧前大灯非常狭长，下方长长的日行灯像两颗獠牙般凶狠。
别看头灯尺寸不大，但作用可不小，它是矩阵式智能大灯，内部有64颗LED发光单元，根据行驶工况进行调节，一共有5种照明模式，顶配车型还有夜视系统，最大程度保障夜间行车安全。
风尚版与运动版的区别从前格栅就可以一眼看出，风尚版为点阵式，更加时尚精致，同时车身会有更多的镀铬装饰。而运动版则为黑色网状格栅，同时加入高亮黑色装饰、熏黑灯组等更运动化的元素。
车身侧面方正魁梧，但并不会让人觉得臃肿。贯穿前后的腰线让它显得非常干练，凸起的前后翼子板带来满满的力量感。车身尺寸方面，XT6长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm。
尾部厚重饱满，沉稳的风格与整车气质极为相符，倒L形尾灯造型比较个性时尚，中间由镀铬条相连，下方双边双出大尺寸排气管气势很足。
XT6内饰并没有采用与CT5等相同的最新设计语言，看起来与XT5差别不大，新鲜感不足，也略显老气，但豪华感还是足够的。中控台由大面积木质饰板和真皮包裹组成，，用料比较考究。中控屏放在这么大的车上显小，内置CUE移动互联系统，支持语言控制、手机互联、OTA在线更新等功能，功能不弱，使用上还算方便。
其他配置方面，XT6还是相当厚道的，入门车型就配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车车侧预警等全面的驾驶辅助系统。还有全景天窗、感应尾门、无钥匙进入、方向盘四向电动调节、座椅记忆、前排座椅加热、外后视镜自动下翻/记忆/自动防眩目、后排独立空调、矩阵式LED灯等，对于大多数人来说已经完全够用了。
座椅布局方面，有6座和7座两种可选，7座就是2+3+2的传统形式。6座的二排座为两个独立座椅，可参考MPV，舒适性要更高，进出第三排也更加方便。由于尺寸够大，所以XT6第三排也有着很高的实用性。
动力方面，XT6采用我们非常熟悉的带可变气门管理技术的2.0T发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。
大众途锐
厂商指导价：56.98万-82.18万元
途锐其实是一款被大家严重低估的车型，它可是与卡宴、Q7、添越等大佬出自同一平台，只是因为挂了大众的标，使得身价上不去，市场表现也不尽如人意。目前在售的是第三代途锐，相比前款，整体造型更加年轻时尚，配置也更符合当下潮流。
外观采用大众最新家族式设计，前格栅面积明显增大，加上闪亮的镀铬条，气势很足。两侧与前大灯融为一体，增强整体感。
车身侧面敦实有力，凸起的前后翼子板，以及明显的腰线，营造出仿佛健身人士的优美身形。车身尺寸方面，途锐长宽高分别为4878/1984/1702mm，轴距为2894mm。
尾部比较简洁饱满，狭长的尾灯与前大灯产生呼应。中间为大众LOGO，下方为途锐的英文名称。都说不怕奔驰和宝马，就怕大众带字母，这样的设计就表明它不是一般的大众。保险杠两侧为双边双出大尺寸排气，很有力量感。
内饰也是大众最新的样式，12.3英寸全液晶仪表和15.3英寸的中控屏幕的搭载，带来浓厚的科技感。由于旗舰的定位，大众也在用料方面毫不吝啬，大面积高档真皮包裹打造出更豪华的车厢氛围。
动力方面，途锐提供2.0T四缸和3.0TV6两款发动机，最大功率分别为245马力和340马力，最大扭矩分别为370牛·米和450牛·米，全系匹配8挡手自一体变速箱。
沃尔沃XC90
厂商指导价：63.39万-83.39万元
虽然已经上市多年，但如今看沃尔沃XC90依然不觉得过时，足以见得设计师深厚的设计功力。毫无疑问，沃尔沃这一代的"雷神之锤"设计风格是相当成功的，具有极高的辨识度，让人一看便知这是一辆沃尔沃。而这一成功正是始于XC90。
标志性的沃尔沃直瀑式前格栅自然不会缺席，两侧"雷神之锤"前大灯早已成为新一代沃尔沃车型的名片。
车身侧面比较厚重，方方正正的造型让整车显得非常魁梧。车身尺寸方面，长宽高分别为4953/1958/1776mm，轴距为2984mm。
尾部简约但同样具有很高的辨识度，主要是两侧的"维京之斧"尾灯实在是太让人难忘了。下方双边双出大尺寸排气管，凸显出中大型SUV应有的力量感。
内饰在当时来看是非常有新鲜感的，但如今沃尔沃新车都是一个样子，看多了难免有些乏味，不过这套设计还是挺耐看的。中央为一个竖置屏幕，多数功能都内置在这里，因此车内没有多余的按键，比较简洁。大量真皮包裹和实木装饰，营造出浓浓的北欧风，置身其中非常舒服。座位方面，有5座和7座车型可选。
动力方面，XC90全系搭载2.0T发动机，分为低/高两种功率调校，最大功率分别为254马力和310/320马力，最大扭矩分别为350牛·米和400牛·米，全系均匹配8挡手自一体变速箱。
