传送带和轮上摩擦力方向问题如何判断 主动轮带动皮带运动,使皮带运动的力是摩擦力,所以摩擦力的方向就是皮带运动的方向.反之,皮带和从动轮之间,是皮带带动从动轮转动,皮带受到的是阻力,所以摩擦力的方向与皮带运动的方向相反.至于刚才说的静摩擦力的问题,只要是运动双方没有发生相对滑动,他们之间的摩擦力就是静摩擦力,出现相对运动时是动摩擦力.不知道这样的解释您还满意吗?还有什么问题就跟我说,我补充解释~祝好运。呵呵
为什么传送带上主动轮与从动轮的摩擦力方向相同?
在机械传动系统中为什么经常将带传动布置在高速级?
一个主动轮带动两个从动轮的方法 一个主动轮(2个v槽)同时带动两个从动轮,和一个主动轮(一个v槽)带动一个从动轮,再由这个从动轮带动另一个从动轮,哪种效果好?两个从动轮要同步。共1 。
请教如何区分传送带的主动轮和从动轮 首先的有转向,假设逆时针 如果f1=f2=0,那么小的就是主动轮 如果f3=f4=0,那么大的就是主动轮 主要就是看哪个轮是驱动的,也就是主动轮了。上边皮带不受力,也就是小的出力。
皮带传动功率计算方法 方法如下:1、先计算传动带的拉力=总载重量*滚动摩擦系数2、拉力*驱动轮的半径=驱动扭矩3、根据传送速度,计算驱动轮的转速=传送速度/驱动轮的周长4、电机的功率(千瓦)=扭矩(牛米)*驱动轮转速(转/分)/95505、计算结果*安全系数*减速机构的效率,选取相应的电动机。皮带传动利用皮带与两轮间的摩擦,以传递运动和动力。扩展资料:皮带传动由主动轮、从动轮和张紧在两个带轮上的环形皮带所组成的;由于张紧原因,便在皮带与带轮的接触部分产生了压紧力。当主动轮运转时,依靠摩擦力作用带动皮带,而皮带带动从动轮进行运转。这样就把主动轴的动力传给从动轴。因为皮带传动靠摩擦力工作,所以能有效缓和载荷的冲击,运行平稳、无噪音。制造和安装精度不像啮合传动要求那样严格;工作时和摩擦轮传动相似,在过载时将引起皮带打滑,因而可防止其他零件的损坏并可在合理范围内增加皮带长度以适应中心距较大的工作条件(中心距可到15米)。皮带传动故障处理:皮带传动的主要故障就是打滑,造成打滑的原因有:皮带过松,皮带或皮带轮上有油污,皮带磨损严重或伸长等。皮带过松时,应按说明书上的松紧要求度重新进行调整。若因皮带或皮带轮上有油污而打滑,则应及时。
主动轮和从动轮的摩擦力为什么是静摩擦力 (1)假设主动轮抄在左,从动轮在右,且主动轮顺时针运动,主动轮会受到牵引力,也就是驱动力,它带动皮带轮运动,皮带有向后运动趋势,但又未打滑,所以皮带向右运动,即主动轮和皮带间的摩擦力是静摩擦力。(2)皮带带动从动轮运动,从动轮是袭皮带先动,然后带动从动轮,所以皮带所知受摩擦力与从动轮转动方向相反.(把皮带当成物体,从动轮当成桌面).同样由于作用力与反作用力方向相反,所以从动轮所受摩擦力方向与主动轮转动方向相同(就是因为从动轮受到摩道擦力的关系,从动轮才会转动)。它们之间没有滑动,所以摩擦力为静摩擦力。
关于驱动轮和从动轮所受摩擦力的方向的问题. 摩擦力的方向是与相对运动的趋势方向相反的,以自行车为例来说明.后轮为主动轮,假设没有摩擦力,你踩脚踏板,后轮就在原地空转了,后轮与地面接触那个点,轮相对地面是向后运动的,所以后轮(主动轮)的相对地面运动趋势为.