水稳基层两层连铺！！请教高手！！ 水稳基层两层连铺的话有什么规定？基层施工技术规范上说可以在碾压下层后紧接着铺，但是不能使用重型振动压路机， 一同事说必须在终凝之前铺上层 还在一本书上看到水稳可在。
道路水稳层的施工方法 1、备2113料利用老路面、土基上部材料。5261首先需要清除老路面4102或土基表面的石块，然后1653每隔 10～20m 挖一小洞，使洞底标高与预定的石灰稳定土层的底面标高相同，并在洞底做一标记，以便检查挖翻松及粉碎的深度。用犁、松土机或装有强固齿的平地机或推土机，将老路面或土基的上部翻松到预定的深度。利用料场集料。在采集集料之前，需要先清除树木、草皮及杂土。集料中超规格尺寸颗粒应设法粉碎或予以筛除，使其颗粒满足最大粒径要求，在预定的深度范围内采集集料。2、施工放样对基层、旧路面或土基进行放样施工时，应当设置线桩，并要求在直线上每隔 15～30m 的位置上进行设置，而若是在平曲线上，那么则在每隔 10～15m 的位置上对线桩进行设置，同时还要将指示桩设置在道路两边的路肩边缘处的位置上。当对底基层、旧路面或者是土基进行水平测量的时候，那么则需要将水泥稳定层的边缘上，在道路两边的设置的指示桩中将设计高度标出。3、原材料拌和原材料拌和时，需将碎石、石灰等原材料，应用在土料上，运用中制式拌和机，将碎石、石灰进行拌和。混合料要色泽一致，避免灰条、灰团、“花脸”，在拌和中要注意避免出现夹层和接头处的漏掉现象。4、材料回填。
水稳层属于路面哪层？ 水稳层属于路面基层或者底基层。路面一般包括：路面面层、路面基层、路面底基层、路面垫层。水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实，养护完成。水稳的配合比应事先在实验室内进行配合比试配，以确定水泥掺量和粗细集料比例，同时确定最大干密度，量大可采用水稳搅拌站拌合。作用：一是承重，是主要的承重结构层，特别是沥青路面中。二是，改善水稳定性能，防止地下水上升和地表水下渗。扩展资料作用原理水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%~6%，7天的无侧限抗压强度可达1.5~4.0mpa，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。参考资料来源：：水稳层
路基水稳层是什么位置？ 面层基层（水稳）基层（水稳、级配碎石等）垫层（不一定有）土基一层层往上施工。水稳就是基层。
水稳层和二灰层有什么区别？ 二灰，是煤灰和石灰，按一定比例搅拌而成，铺在路基上，现在二灰用的少，主要是抗水性差。作为干的地区底基层的话一般采用二灰土、二灰碎石。水稳-水泥稳定碎石或石屑。具有一定抗弯承载的路伐结构，用的比较多，主要做为基层。水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实，养护完成。水稳的配合比应事先在实验室内进行配合比试配，以确定水泥掺量和粗细集料比例，同时确定最大干密度。量大可采用水稳搅拌站拌合。基层是路面结构的主要承重层，它应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。目前对于新建沥青路面结构普遍采用半刚性基层，常用的半刚性基层材料是二灰稳定碎石和水泥稳定碎石。二灰稳定碎石早期强度较低，但后期强度增加较高，但其抗水触刷性能相对较差，沥青路面开裂后较容易出现唧浆现象。水泥稳定碎石与二灰稳定碎石相比其最大的优点是早期强度较高，能够适用于工期节点紧张的工程。但其对运输和摊铺碾压时间要求较高，对施工单位施工组织要求严格。对于新建高等级道路适合机械化施工的工程可以采用水泥稳定碎石基层。道路路基层压实后做水稳层，水稳层即水泥稳定碎石层，其组成材料是水泥、粉煤灰、级配碎石、砂、。
水稳层以下是不是路基？路基的平面是不是也可以称路面？路堑是在什么位置？ 水稳层一般是基层，以下还有垫层，再下去才是路基；一般路基就是路基，不叫路面，如果是砂石路面，也要铺了砂石之后才可以叫路面。路堑是指全挖方地段的路基，全填方地段的叫路堤。
水稳层碎石粒径是多少
“路基，路面，路床”有什么区别？ 区别：在工程上，道路从结构上分为路基和路面两部分。路面包括面层、基层、垫层，垫层不一定有，基层就是常见的水稳层这些，面层就是行车的那层了，这里不一一细说，每层说开了都是一大篇；再说路基，路基也就是常说的土基层，通俗点说，你清了表土，挖好了一条槽，准备在上面铺混凝土或者沥青路面，从这条槽低土开始往下的部分都叫路基，而接近槽低的一部分土也叫路床，路床是路基的一部分。一般定义：路面层底面以下0～80公分为路床。扩展资料：路床设计标准1．路床是路面的基础，承受由路面传来的荷载。路床顶面以下500mm范围内，应填筑符合路床要求的土，并分层压实，达到均匀、密实。为降低工程造价，结合工程所在地的材料情况，路床填料宜选用当地的材料进行填筑2．根据《公路路基施工技术规范》中的规定，对于一级公路路床填料最大粒径应小于100mm，填料的最小强度CBR(加州承载比)为8%。3．根据路床的实际，对个别路床的加固应根据土质、降水量、地下水类型及埋藏深度、加固材料来源等，经比选可采用就地碾压、换土或土质改良、加强地下排水、设置土工合成材料等加固措施。
