集成电路电压调节器是怎么工作的 集成百电路电压调节器也称IC调节器，其工作原理与晶体管电压调节器度相同。集成电路调节器（IC）具有体积小、质量轻、灵敏度高、寿命长、问不需维修等优点。为了说明其工作原理，用晶体管电路年得更直观些。信号监测：由电阻R1、答R2和稳压管VS构成。专信号放大与控制：由三极属管VT1和电阻R3构成功率放大：由功率三极管VT2构成。VT2通常采用达林顿管，保护电路：由续流二极管VD构成。
电压调节器的基本工作原理是怎样的？ ① 点火开关SW刚接通时，发动机不转，发电机不发电，蓄电池电压加在分压器R1、R2上，此时因UR1 较低不能使稳压管VS的反向击穿，VT1截止，VT1截止使得VT2导通，发电机磁场电路接通，此时由蓄电池供给磁场电流。随着发动机的启动，发电机转速升高，发电机他励发电，电压上升。② 当发电机电压升高到大于蓄电池电压时，发电机自励发电并开始对外蓄电池充电，如果此时发电机输出电压UB<；调节器调节上限UB2，VT1继续截止，VT2继续导通，但此时的磁场电流由发电机供给，发电机电压随转速升高迅速升高。③ 当发电机电压升高到等于调节上限UB2时，调节器对电压的调节开始。此时VS导通，VT1导通，VT2截止，发电机磁场电路被切断，由于磁场被断路，磁通下降，发电机输出电压下降。④ 当发电机电压下降到等于调节下限UB1时，VS截止，VT1截止，VT2重新导通，磁场电路重新被接通，发电机电压上升。周而复始，发电机输出电压UB被控制在一定范围内，这就是外搭铁型电子调节器的工作原理。
电压调节器的工作原理？ 降压调节器：用来调低DC电压 升压调节器：提供一个高于输入电压的输出电压 降压－升压调节器（逆转）：产生一个极性与输入电压相反的输出电压 回扫式调节器：可以产生一个。
汽车交流电机为什么必须有电压调节器？ 交流发电机工作时，所输出的直流电压的平均值为每相定子绕组相电压的2.34倍。而 每相定子绕组中所产生的电动势又与发电机转子的转速以及每极磁通成正比。汽车上发电机 是由。
