国际贸易实务 海上损失案例 明天考试急用，请知道的同学尽快告诉我，我会十分感谢大家的
国际贸易实务 海上损失案例 明天考试急用，请知道的同学尽快告诉我，我会十分感谢大家的 1、船搁浅撞坏船头属于单独海损，后面施救时在船尾打洞属于共同海损。2、A舱（1）属于意外事故导致的单独海损；（2）属于共同海损（3）属于意外事故导致的实际全损B舱：属于共同海损（自己的浅见，希望对你有帮助）另外附上单独海损和共同海损的知识点，希望对你以后做题有帮助。构成共同海损必须具备以下条件：（1）导致共同海损的危险必须真实存在或不可避免；（2）船方采取的措施，必须是为了解除船、货的共同危险，有意识而且是合理的；（3）做出的牺牲有特殊性，支出的费用是额外的，是为了解除危险而不是由危险直接造成的；（4）牺牲和费用的支出最终必须是有效的。单独海损与共同海损的区别主要有：（1）单独海损是由海上风险直接造成的货物损失，没有人为因素在内，而共同海损是因采取人为的故意的措施而导致的损失；（2）单独海损的损失由受损方自行承担，而共同海损的损失由各受益方按获救财产价值的多少，按比例共同分摊。
水泥走海运存在的危险 走海运都存在一个共同的风险，不会因为货物的不同而存在不同的风险。海运存在的风险如下：国际贸易货物在海上运输，装卸和储存过程中，可能会遭到各种不同风险，而海上货物。
