印度空军一架米格27战机坠毁，这已是2019年的第三摔了，究竟是为何？ 谢邀！如果印度一个月不坠机这才叫新闻！当地时间12日18时10分左右，米格-27战斗机从杰伊瑟尔梅尔空军基地起飞后不久即坠毁，飞行员跳伞逃生。具体原因印度军方暂未公布。坠机地点位于拉加斯坦邦首府斋浦尔以西约450公里。这确实是个悲剧的新闻。作为2019年摔掉的第三架，这么频繁的自由落体往下掉，坦率讲多少带点喜剧的味道。最近40年的时间，印度官方自己统计掉了1000架军用飞机，其中米格-21占了将近500架。不要以为只捡便宜机型的掉，米格29、苏30、幻影2000都有坠机记录。大家都知道比起飞机更宝贵的是飞行员，照这么非战斗减员确实有点感人了。印度处处跟人争高下比长短，终于靠坠机率稳妥的拿到世界第一。那么印度老摔飞机，原因何在？难道真的是中了东方局座“因果律”武器？结合事故原因我总结了一下三点：一.罪魁祸首印度斯坦航空公司，目前印度最重要的军工企业，也是唯一的航空制造企业。人送绰号“寡妇制造摇篮”。经它组装和大修10架米格21战机，最终坠毁8架；组装和大修8架美洲豹战机，其中6架最终坠毁；大修4架幻影2000战斗机，最终全部坠毁；大修和组装米格27、米格29共10架，其中米格29全部坠毁，米格27坠毁4架；而在过去的几年中，印度所坠毁的29架战机里。
印度空军主力 截至2001年，空军兵力13.3万人，占武装力量总兵力的10.7％。编有39个飞行联队，6个防空导弹联队、22个雷达中队。装备各型飞机1380架，其中作战飞机874架，主要为米格—21、米格—23、米格—25、米格—27、米格—29、苏—30、“幻影”2000、“美洲虎”等机型，机载武器为AA—7、AA—8、AA—10、AA—11、R—550、“阿斯特拉”、AIM—9L等型空空导弹，AS—7、AS—1 IB、AS—12、AS—17、AS—30、“海鹰”、AM—39等型空地导弹。运输机约200架，直升机、教练机等312架。地面防空部队装备SA—2、SA—3、SA—5、SA—6、SA—7、SA—8、SA—9、“罗兰”、“山猫”、“三叉戟”、“天空”等型地空导弹。
印度有多少军队
在印度米格27被称为“飞行棺材”，难道米格系列战机真的那么“垃圾”吗？ 谢谢邀请！兔哥回答：米格-27是俄（苏）于1975年服役的一款可变后掠翼战斗攻击机，主要用于前线部署前线作战，以对地打击为主，具备在简易机场起降能力。印度在上世纪八十年代中后期购买了部分米格-27攻击机，随后又于1986年购买了生产线进行自产，并于1999年开始升级；格-27攻击机出口到很多国家，获得了极大的好评，操作容易，功能强大，可靠耐用。做为一款对地打击为主的攻击机通常都皮实耐用，印度特有的航空制造能力把这款攻击机的名声给糟蹋了，其实不光是米格-27攻击机，凡是进过印度斯坦飞机公司大门的战斗机哪个不变成“飞行棺材”？米格-27攻击机落户印度；印度获得许可证制造的米格机型为米格-27M型，印度首先于1986年组装了50架，这50架米格-27攻击机没有印度制造的一个零件，坠毁率并不高，随后印度加入了自产零件，当然都是不重要的零件，开始出问题了。印度组装机型被称为米格-27ML型，制造公司就是大名鼎鼎的印度斯坦航空公司（HAL），印度就有这一家航空公司，具备研发、制造、维修、保养各种战斗机、直升机、卫星等等制造能力，是一个多面手，其中以精修各种战斗机而闻名全球，凡是进入该公司大门的战斗机，出来后基本都自己掉下来。印度总计组装165架米格-。
求印度空军资料
印度的军事实力？ 印度作为一个南亚大国，一直认为军队是实现其国家战略目标的主要手段之一。为实现“控制印度洋，争当世界一流强国”的国家战略目标，印度高度重视军事力量的现代化建设，。
印度空军的米格27坠机事故率高达10%，为何用了38年，到现在才想退役？ 印度空军这回要来点狠的，准备淘汰使用了38年的米格27战机。别看印度空军拥有42支战机中队，规模很多，但只有数量没有质量，因为其中相当一大部分的战机几乎是20世纪六七十年代买来的二手米格战机，这些战机是用一架少一架，而且还没有多余的维修零件，明显不适合执行当前的作战任务了。于是印度空军打算逐步淘汰3个落后的米格21和米格27飞行中队，在2016年的时候，印度空军一口气就地解散了两个米格27飞行中队，给印度空军减轻了三分之一的训练负担。看到效果不错，印度空军计划来一次狠的，淘汰最后几架米格27战机，为该型战机画上服役的句号。据美国《国家利益》杂志报道，印度空军计划于2019年12月让最后几架米格27战机彻底退出现役。据悉，印度空军最后一支米格27中队是驻扎在拉贾斯坦邦焦特布尔的第29中队。要知道，米格27是米格23战机的衍生型号，速度贼快，但性能不稳定。曾经美军秘密试飞过一架被俘的米格23战机，试飞结果表明，一旦将其加速到接近1.5马赫的最高飞行速度时，米格23就会爆炸，也就是说米格战机的安全性太低了。所以印度空军后悔了，当时要不是为了获取支持，对付巴基斯坦空军，印度才不会接收这些烂飞机。此外，促使印度空军放弃米格27的另外一个原因。
印度空军战斗力到底怎么样？ 中印中段边境地图在许多人印象中，印度空军是支素质低下、经常坠机、战斗力堪忧的力量。但若进一步探究，人们会愕然发现，其实我们对于印度空军所知甚少。现有资料不仅零乱和自相矛盾，而且引用的往往是十余年前，甚至二、三十年前的过时信息。知己知彼，方能百战不殆。在没有内部情报资料的情况下，我们不妨从公开资料入手，去芜存精，管窥一下印度空军的方方面面。组织架构1947年印巴分治时，原“印度皇家空军”也一分为二。新成立的印度空军分到了7个战斗机中队、1个运输机中队，共计200余架各型飞机的“遗产”。此后一路发展至今，印度空军已经发展成了一支规模可观的空中力量。设在新德里的空军司令部，是印度空军最高指挥机构。空军参谋长是空军最高指挥官。空军司令部下辖训练司令部（班加罗尔）、保养司令部（那格普尔）和东部（西隆）、中部〔阿拉哈巴德）、西部（巴兰）、西南（左德普尔）、南部（特里凡特琅）5个地区司令部。各地区司令部主要负责指挥辖区内作战部队的战斗值班、协同训练和战时的作战指挥。保养司令部负责飞机的维修及升级事宜。训练司令部统管全军空、地勤各专业人员的初、中、高级训练。它不仅下辖有众多的院校，而且作战部队改装新机型期间，。
