汽车电子电压调节器如何接线 一般12V和24V接法2113是一样的。接头有些5261不同，有的多几根4102线。正常1653的就是开点火锁时来电，常 为红色，接+还有接铁，连到车体上。F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接中性点。L就是指充电指示灯。其实说白了，无非是用调节器控制转子的接地或是火线，达到控制磁场，最终控制发电电压的作用。很多车，只用三根线就行，一个火，一个接地，另一个就是控制线F了，这个F有两种，一种是因为发电机转子一端已经接地了，那么这个F就是火了，这样给电就有磁场；反之也是这么回事，F就是控制接地来控制磁场。本来一个简单的东西，让一些所谓专家搞的很复杂，出现很多不应该出的毛病。乱的让一般人都无法下手。唉好好理解一下，其实原来就这么简单的事啊，只是没人告诉你真实的东西，今天我告诉了，希望对你有帮助，也不使我打了半天的字·
24v电源，怎么接调节器，和电压表 一般都是有输入与输出部分的.输入部分就是24V电源，输出就接 电压表，你的用电也是从输出上取的. 知道 提问 搜一搜 。举报反馈 战队 24v电源，怎么接调节器，和。
12伏发电机用24伏调节器可以吗？
请问高手 汽车24付发电机不接调节器会发电吗 发电机是电磁元件，短时间内一般烧不了，应该是调节器坏掉了。如果你懂原理，会动手，不用调节器的话，适当改动一下线路后发电机会发电，但电压不受控，小心烧了你车里的其它电器。
发电机电压调节器怎么检测好坏 发电机电压调节器检测2113好坏的方法如下5261：1、隔除调节器法：直接励4102磁法检查，可将发电机磁场1653与调节器之间接线的调节器端拆下，并将这一端直接搭铁，然后起动发动机并慢慢提高转速，在发动机中速运转时，若充电指示灯常亮不灭，电流表仍无读数，则说明发电机不发电，故障在发电机本身。如果能发电，则说明故障在调节器。2、电压测试法。①将万用表旋钮旋至直流电压50V的档位，测量发电机上的电枢接线柱的电压值。把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，让发动机略高于中速运转，这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高。此时，12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5～14.5V，24V发电机电枢接线柱的电压应在27～29V间波动。如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动，说明发电机不发电，故障不在调节器上(排除了充电电路和仪表损坏的原因)。②也可用万用表测量蓄电池两极桩之间的电压，这样即可测得蓄电池静态电压。然后起动发动机并使之略高于中速运转，用同样的接线方法测量电压值。此时，如果万用表指针仍为蓄电池静态电压值，说明发电机不发电，故障不在调节器上。扩展资料：电压调节器使用维护注意点1、。
请问高手 汽车24付发电机不接调节器会发电吗 发电机是电磁元件，短时间内一般烧不了，应该是调节器坏掉了。如果你懂原理，会动手，不用调节器的话，适当改动一下线路后发电。
24v电源到目的地只有17.9v可以加电压调节器吗 不可以。缩短电源至用电部分的接线，减少损耗，确保24Ⅴ不衰减。
汽车发电机发电的电压是多少？经过调节器后的电压是多少？
励磁调节器是不是又叫电压调节器，谁能给我一个比较正确的解释，不要去复制黏贴， 你是说电机中的励磁调节吧。励磁调节器就是调节励磁绕组的电压来调节电机中励磁磁场的大小从而调节电机的转速等其他性能。可以认为他是一个电压调节器。
