变速自行车上坡时齿轮链条怎么设置省力?为什么?平路上时呢? 自行车链条怎样更省力

自行车链条有何作用，会形成滑轮模型省力吗 链条就是将作用在踏板上的力传到后轮上，如采用所谓的滑轮模型表面上来看力是省了，但是蹬的圈数更多了.自行车上坡时，如果需要更省力，后轮的链条用大的还是小的，为什么？ 大，后轮动力臂大于阻力臂 大齿轮 大，后轮动力臂大于阻力臂 大齿轮 新闻 网页 微信 知乎 图片 视频 明医 英文 问问 更多？ 。？ 2020SOGOU.COM 京ICP证050897号无链条自行车利用踏板骑行，和传统自行车相比哪个更省力？ 自行车想必大家都不陌生了，这种环保的健康出行交通工具，自发明以来，就深受很多消费者的喜爱，曾几何时，自行车还是我国主要的出行交通工具之一，但是随着时间的推移，和技术的发展，越来越多的出行方式取代了自行车在人们生活中的地位，所以很多人便开始对自行车的更新和改变有了各种各样的想法。这不，德国的一位工程师联合了一所大学，一起研发了一款小齿轮轴传动系统DrivEn，将传统自行车的原理进行了改变，我们都知道传统的自行车，也叫链条自行车，其原理就是利用链条链接脚踏板和后轮，通过人体踩踏脚踏板，获得足够的动能，再将这种动能传送到后轮上，这样自行车就能不断向前行驶了。但这样的方式，其实在链条以及轴承的很多位置上，都存在着较大的摩擦力，而这些摩擦力相加在一起，就不得不需要人们使出更大的力气，这在无形中，就浪费了很多的动能，也让骑行的人非常累。而小齿轮轴传动系统DrivEn，它通过单链条和13速卡带的碳纤维轴以及一组21个陶瓷轴承组成的系统，就可以有效的减少自行车消耗的各种摩擦力，在实际的测验中，运用小齿轮轴传动系统DrivEn的自行车，足足比传统链条自行车降低了49%的摩擦力，而且动力的转换率也达到了99%，也就是说足足。传动轴自行车骑起来跟链条自行车车有什么区别？好不好骑？够不够省力？ 传动轴传动与链条传动的效率是相当的，传动轴依靠齿轮百间的精密咬合来实现动力传动，而链条则是依靠链条和齿盘的咬合拉伸，传动轴的动力度损耗最大来源是齿轮间的摩擦，而链条车的动力损耗来源是齿盘和链条之间的摩擦，还有链条松动也会造成动力损耗。所以传动效率并没有多大的差异内，只是骑行感觉会有所不同，传动轴自行车动力传输更直接，机械效率高，而链条自行车就较为松动松散些。至于车子好不好骑，够不够省力，还有很重要一个关键点就是花鼓，好的花鼓才能确保车子的容运行更加顺畅。

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