东风4内燃机车启动到开车的步骤 1、拧钥匙，全车通2113电，打开滑油泵、打5261开燃油泵，按住启动键410230秒以上，启机。16532、观察电流、试闸，观察风压，往监控器插入信息卡读取数据。3、方向手柄打到前牵。4、调车信号好，确认完毕后，按开车键，缓解小闸，往“升”位拔动手柄提高柴油机转速，回到“保”位，每拔提高50转。
如图表示四冲程内燃机工作时各冲程的示意图，它们正确的排列顺序为（ ） A．甲、乙。 解决此题要知道内燃机的四个冲程按照顺序有吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程；判断冲程可用口诀：“先看气门开关情，再看活塞上下行；开下吸气开上排，关上压缩关下功；”其中，气阀门都关闭谓之关，只有一个气阀门打开谓之开．
东风8B型内燃机车的技术参数 机车标称功率 3 100 KW机车处2113形尺寸5261 22 000mm×3 304 mm（长×宽×高）×4 736 mm牵引电机悬挂方式 轴悬4102（滚动轴悬）通过最小1653曲线半径 145m轴 重(23±2)t最高速度 100 km/h持续速度 31.2km/h持续牵引力 340.0kN起动牵引力 480.0kN
混合动力汽车与传统内燃机的区别？ 对于初学者来说，传统混合动力车和插电式混合动力车有何区别？哈里斯最近的一项民意调查显示，67％的购车者不知道这一差异。虽然大多数人都理解混合动力汽车的概念，这种混合动力汽车同时拥有内燃机（ICE）和电动马达，但是大多数人无法确定是“传统”混合动力车还是另一种插电式混合动力车。不同之处在于他们如何使用这两种电源以及如何充电。传统的混合动力汽车同时拥有ICE和电动机，它的大部分动力来自发动机。它只能以非常低的速度通过电力运行，但是当需要额外的推进力时，电动机大部分用于补充发动机。通过这种方式，在提高燃油经济性的同时，还可以通过电力消除发动机的压力。另一方面，插电车与全电动车相似。车辆完全依赖电动机的所有速度（至少应该是所有的行驶速度），直到电池电量下降到一个预先确定的位置，在这个位置上它不能再给车充分供电。一旦发生这种情况，ICE将作为车辆的主要推进源，或作为发电机运行，为汽车电池充电，从而为发动机供电。这两种电动车辆的电池充电方式也不同。传统的混合动力车是在发动机动力行驶的情况下进行的，并且通过利用再生制动的过程来回收能量，其中由制动和“滑行所产生的动能被车辆电池存储和利用。插入式混合动力车的电池。
油电混合动力汽车是新型节能汽车之一。这种汽车启动时内燃机并不工作，由动力蓄电池组通过驱动电机向车轮 油电混合动力汽车是新型节能汽车之一。这种汽车启动时内燃机并不。
如果内燃机效率突破百分之五十而发电效率未达百分之五十，那么我国的电动汽车政策是否意味着弯道翻车？ [图片]…显示全部 63，650 ？ 6 条评论 38 53 人赞同了该回答 本科学的电厂相关知识，从来没有想过内燃机效率会超过电厂锅炉的。。？ zhuanlan.zhihu.com
为什么说汽油机的吸气，压缩，排气冲程都依靠飞轮的惯性来完成？ 因为内燃机的四冲程中只有做功冲程是对外做功的，也就是说，只有做功冲程中活塞是被燃气推着运动的，由于活塞的运动会通过连杆带动曲轴转动，曲轴的转动又带动飞轮转动，。
日产的可变压缩比发动机和马自达的压燃发动机理论上哪个更省油和更耐用？ 日产的可变压缩比、马自达的二代创驰蓝天发动机，哪个更省油、更耐用其实很难确定，毕竟马自达的压燃发动机目前并没有正式发售，所以实际表现究竟怎么样真不好说，不过从理论上看还是马自达的压燃更加省油，至于耐用方面也没办法具体的说明，日产Vc-T如今已经正式量产、销售，而二代创驰蓝天压燃发动机何时能上市还真不好说！日产的可变压缩比强在硬件结构上，可变压缩比（机械压缩比）是内燃机发展中的一种先进理念，有部分企业走上了它的研发之路、而大部分车企则绕开了这条路（就像当年大多数车企绕开转子、水平对置一样）；而马自达的压燃强在理念、控制策略上！日产可变压缩比的确精妙，但想改变等效压缩比、并不一定非得用改变机械压缩比的方式来实现，利用可变气门技术、在不改变机械压比的条件下，直接改变等效压比，这样的方式更简单、也更节约成本、同时更容易实现，同样也实现了可变压缩比理念的一切！日产可变压缩比的原理我们对发动机的要求无外乎两点，其一是发动机性能，其二是燃油经济性；我们曾天真的认为有这么一款机器，它性能强大、油耗低？但实际上性能、油耗总是相反的，追求性能的机器、燃油经济性都差（压缩比低），而追求燃油经济性的机器、性能都差。
4冲程汽油机各个配件的详细数据与作用！ 四冲程汽油机工作原理 汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，。
