奇骏的质量怎么样？ 当然大多数车友对新奇骏的外观非常满意的。诚然，外观就是新奇骏改动最大的地方，相比老款更加时尚圆润，显得时尚大气！日产称之为“流体光绘”设计理念。显然，这样的设计也不能赢得所有粉丝的赞誉，不少老奇骏车主表示不能接受，“跟钢猛不沾边”、“外观不是一看心动那种”、“不够爷们”，但更多车友看了新奇骏后还是很满意的。就有网友@遇不见表示，“车身外观整体感觉动感十足，时尚，前脸霸气，整体感觉有点英菲尼迪的味道”，网友@车友小伟同志则表示：“眼见为实，图片上是不咋地，看了实车后才知道多么的艳”。网友@车迷则表示：“外观整体造型漂亮，车头圆润、曲线流畅，很是不错”空间方面，较之老款还是有了较大提升，这点很多网友和车友们的意见是比较同意统一，多数都觉得很赞，这也成为了很多人选择奇骏的重要原因。车友@似孤非独表示，“开始对新骏也没抱太大希望，可是当我坐进驾驶室时，头部还有接近三指的空间，然后当我把驾驶座调到我合适位置再到后排一坐，还有一指左右，远超出我的想象”@独自等待_A 表示：“看到新奇俊的外观一下子晃眼了”，车友@独孤九贱则说：“后备箱装孩子的洗澡盆、电动摩托车、小推车毫无压力，自带的遮物帘加强隐私，使用。
各位斯巴鲁xv车主，能谈谈为什么买这辆车吗？ 各位斯巴鲁xv车主，能谈谈为什么买这辆车，难道就是因为它的出色的操控性，所以看上去略显寒碜的内外部配…
奇骏的质量怎么样？ 我的车是15年的奇骏，19.8万买的，2.0的排量。先说奇骏几个缺点，1.隔音不好，这个是奇骏的通病。2.2.0的排量动力只能说是够用，因为一两个人不觉得的肉，但是做四个人就肉的不行了，起步慢，超车也慢，高速满载7.5到8个油。3.你说的cvt其实还可以，只是没有at有激情。4.低速方向盘虚位我觉得挺厉害的，和我的思域比起来我觉得我不能接受。5.蜡烛灯，真的好暗。优点，1.底盘高，城市基本无障碍。2.视线不错，车高就是好。3.乘坐舒服，座椅是同级里最好的，时间长也不会累。4.空间大，够大，前后都很宽，后备箱也不错。5.不挑食，92就可以，小保养也在400内，比较省钱，cvt的好处就是省油，无顿挫，市区基本在8.5到9个油。要说质量，其实这个没法说，有人觉得他塑料用的多，但是厂家说是轻量化，我觉得的是降成本，前后防撞梁确实不厚，但是我觉得你要是代步家用这车合适，要是想激情点，那就看看马自达cx5，驾驶感好，属于好玩的车，要是喜欢硬朗就加点钱看看别克的昂科威，隔音好，比起奇骏高一档次，但是它的油耗真的不低，毕竟是1.5t带1.8吨的车。最后要说的是，车无完车，比较价格在那里了，也不要用什么爱国绑架小老百姓的道德，如果抵制日货国家就开始不让卖了，用不着。
奇骏的质量怎么样？ 我的奇骏是2014年5月专门为7月西藏自驾游买的，2.5豪华版，买之前也看了好多车型，个人感觉：马自达cx-5内饰做工粗糙，车内气味很重，蓝天创驰发动机的确很棒，操控也很不错；丰田rv4后备箱的公主坟实在接受不了，虽然质量口碑更好，但操控不怎么地；当时那款本田crv发动机、变速箱太老；斯巴鲁森林人原装进口，但老婆嫌方向机械助力太过于沉重，她开大众途安的电子助力习惯了；福特翼虎动力杠杠的，但空间小，后排又窄又小，长途坐着太悲催了；大众途观空间实在太小，用大众车后怕；哈弗h5老岳哥有一台说小毛病太多，去西藏不把稳；纠结了1个多月，加了8000元提了奇骏。本人汽车驾驶技师，自小就大爱驾驶，93年到现在先后在单位开过北京212、三菱2.4、v73原装、丰田2.7、3.4、4.5、4.0、4.7原装，自己也先后拥有过大众途安1.8t、凯美瑞2.4G、陆丰x8、奇瑞m1，到现在也安全驾驶150万公里有余，中国大陆70%的地方都有我的轮迹，西藏14年滇进青出，15年川进青出，对于汽车自认小有发言权，奇骏作为城市使用、轻度越野来说动力够用，西藏5、6千米的海拔也没感觉一点吃力，驾驶舒适，高速稳定（在敦煌至格尔木高速公路上我开到时速195码），制动信心满满，操控中上水平，平均耗油7。
奇骏的质量怎么样？ 就这几年的表现看，日产奇骏的质量不错，还算平稳。口说无凭，我查了一下国家质检总局汽车缺陷信息采集系统公布的汽车投诉信息（我国目前唯一的官方汽车投诉平台），显示可被查询的1175条记录中，日产奇骏仅有四条投诉记录。考虑到这款车型的销量（2017年蝉联全球SUV销量冠军、中国区日系SUV销量冠军），仅仅四条投诉记录完全可以接受。另外，我又查了一下投诉中提到的奇骏电气设备和传动系故障问题，发现网上没有集中爆发的新闻。考虑到奇骏使用的是CVT变速箱，偶尔有抱怨也是正常的（日产的CVT多少有些小毛病）。当然了，这些数据可能统计周期较短，并不一定能说明问题。所以我又查询了国家质检总局公布的《2017年质检总局缺陷报告 品牌排行TOP30》榜单。发现东风日产以338个投诉，排在第七，是日系中表现最差的一位。就《东风日产2017年缺陷车型一览表》显示，奇骏以150例缺陷处在第一。这么看奇骏的质量表现需要打一个问号。不过这要看我们怎么理解这个问题了。虽然奇骏投诉量看起来有不少，但从以下两点看，我觉得这个数据是能接受的：1.奇骏的问题主要集中在线束上，也就是大家说的“线束门”。部分用户反映，奇骏的车门线束质量不合格、耐久性较差，轻则开裂，重则。
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奇骏的质量怎么样？ 根据统计，日产奇骏的质量反馈非常少，车是好车，操控性也很好，地盘扎实，内饰舒适，中型suv，后期的保值率也很高，内部空间大，外观大气，很受人们的欢迎，质量肯定是没问题，值得入手。
奇骏的质量怎么样？ 奇骏质量如何，需要一个参照物，没有任何参照物，单说它好还是不好，都是耍流氓～既然日产是日系三强之一，不妨和另外两田旗下的紧凑型SUV比较一下。根据紧凑型SUV新车质量表现排行来看(不一定准确，但是可以作为参考依据)荣放的质量可以说是名副其实，毕竟开不坏的丰田可不是吹出来的，从汉兰达和普拉多的身上就能看到。作为走量的紧凑型SUV，荣放出色的可靠性和稳定性也让它无论是在新车市场还是二手车市场都有着较高的活跃度，不过是外观设计真心不如汉兰达和普拉多下功夫。至于本田CR-V排名比奇骏靠前，还是有些意外的，毕竟机油增多问题让它一度销量骤减，甚至停产了1.5T车型，一向被誉为买发动机送车的本田，却栽在了发动机上。倘使没有机油门，CR-V依旧是日系紧凑型SUV里的扛把子（其实在机油门之前还有一个刹车门）。奇骏的排名应该来说，还是相对靠谱的，主要投诉来源于车身各个部分异响，发动机冷启动怠速不稳等小毛病，整体来说，质量还是高于市场平均水平许多的。然后我们再来看看2018年三款车的累计销量(因为8月销量完整榜单还未查到，暂时以1～7月销量为例)累计销量还是奇骏更胜一筹，荣放虽然单月销量比奇骏高，可累计销量还是不如奇骏（质量没的说，主要。
