ofo最近发的首款NFC智能锁有啥特点？ 今天中午传来消息称，ofo与北京市政交通一卡通共同宣布达成战略合作，上线了首批搭载新款NFC智能锁的小黄车。提到NFC大家可能一下子还想不起来是什么技术，但是说到无人售票公交上的刷卡机大家应该都知道，这次小黄车的新锁上就相当于安装了一个刷卡机。北京市民可以将自己的一卡通绑定到ofo小黄车的App中就能刷卡解锁了。不过话说回来，现在市面上的大多数共享单车都采用的二维码智能锁，用着还挺方便的，为什么ofo一定要耗费精力成本去搞什么NFC车锁呢？其实以前我们就有文章介绍过，这种NFC锁的好处有三种，一是输数据传输效率和数据量都大大优于现在通用的二维码；二是由于NFC相关模块是内置于车锁里面，且通信拥有双向鉴权、数据加密等手段，更加安全有保证；第三，使用NFC近场支付可以省去解锁屏幕、打开app、点击扫码、等待通信等一系列过程，碰一下就能打开车锁，更加快捷。另外，这次ofo联手一卡通，也就意味着北京市民今后不管是用一卡通标准卡、各类异型卡、安卓及iOS手机一卡通等所有具有北京一卡通功能的产品，都能一“卡”打通共享单车、公交、地铁等公共出行交通工具。不过目前这种搭载新款NFC智能锁的小黄车还在人民大学校园内开始路测，而且只有新版锁才能。
为什么ofo的很多智能锁车都需要手动(蓝牙)开锁，但关锁后即使不开蓝牙APP也知道你关锁了？ 我曾经以为是app侦测到你开始走路，就会结束计费，但是刚刚下车后特地没有关锁，在旁边走了一圈，并没有…
如何看待ofo小黄车做信息流？ 7月2日 媒体报道近期ofo在自家的新版APP上聚合了新闻信息功能，名为“看看”。至此ofo开始进军信息流服务，与“今日头条”之类的老牌APP争夺市场…ofo的“看看”共设置了看点、图片、视频、体育、财经、社会、科普、读报等一系列的频道。信息流服务的开设意味着为信息流广告等业务留下了空间。目前“看看”上发布新闻以新华社等官方媒体为主，新闻内容都是直接导流入“看看”。并未发现自媒体等机构加入其中。共享单车目前最大的问题是无法实现自负盈亏。需要一笔又一笔的融资才能维系发展。而共享单车发展到如今的规模，能够给共享单车融资输血的企业已只剩下寥寥数家。小黄车的坚持与创始人戴威的“轴”2018年已经进入到了7月份，距离小黄车上一期的融资已经过去三个多月。这三个月ofo一直在用各种方法积极自救，两个月前成立了B2B事业部，其业务范围覆盖车身广告、App端内广告和企业绿卡。创始人戴威还冒险取消了ofo和芝麻信用的合作，在其他两大竞争对手都开始免押金骑行时，毅然而然的取消了免押金政策。而在APP中加入信息流的功能，也可以被视为小黄车在积极自救道路上的一次尝试。希望能充分的利用现有的用户资源。但说实话，在竞争同样非常激烈，且管制严格的新闻口。
