静力载荷试验的试验设备： （1）加荷系统 a.承压板，面积一般为5000cm2 b.加荷设备(油压千斤顶)（2）反力系统 a.堆载：堆载平台 b.地锚与锚桩 c.联合反力方式（3）观测系统 a.百分表 b.基准梁试验方法：将试坑挖到基础的持力层位置，用1~2cm中粗砂找平，放上承压板；施加荷载试验时，总加荷量约为设计荷载的2倍；荷载按预估极限荷载的1/8~1/10分级施加，每级荷载稳定的标准为连续2小时内，每小时的沉降增量不大于0.1mm。试验应做到破坏，破坏的标志是：承压板周围土有明显的侧向挤出，或同一级荷载下，24小时内沉降不稳，呈加速发展的趋势。达到破坏时应停止加荷。发生整体剪切破坏的地基，分为三个阶段：线性变形阶段、弹塑性变形阶段、破坏阶段。
梁的破坏性试验，取3倍设计荷载吗 铁路梁和公路梁静载实验不一样，但原理是一样的，无非是在用静荷载（千斤顶施压）模拟箱梁各种工况受力情况，测量箱梁跨中最大竖向挠度。以公路为例，主要参考资料为：1、交通部《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（YC4-4/1982）；2、《公路工程可靠度设计统一标准》（GB/T50283-1999）；3、《公路工程技术标准》JTJ001—97。4、《公路桥涵设计通用规范》JTJ21—89。5、《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》JTJ022—85。6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG023-89)；7、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024—85。8、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG？F80-2004）；
起重机3种实验。额定载荷，1.25倍静载，1.1倍动载有什么区别。 1、工况载荷不同：额定载荷：标定的工况载荷。1.25倍静载：最大起重量的1.25倍。1.1倍动载：各个工况标定载荷的1.1倍。2、作用不同：额定载荷：主要是为了验证产品的起重。
结构试验中用分配梁传递荷载的装置有哪些 输入2113柱点按“平面图形编辑—剪力5261墙柱几4102何编辑一—轴1653点建柱”，输入构造柱断面专0.24*0.24，窗选轴点属1-8布置构造柱。同理，输入柱断面0.4*0.4，布置柱1和柱2。点按“平面图形编辑—剪力墙柱几何编辑一—L形柱”，输入缺省断面，布置柱3。点按“平面图形编辑—剪力墙柱几何编辑一—T形柱”，输入缺省断面，布置柱4。输入梁点按“平面图形编辑—梁几何编辑一—轴线主梁”，窗选布置主梁1-4。绘图板上出现：图2-36点按“平面图形编辑—梁几何编辑一—距离主梁”，以2000mm距离布置井字梁。点按“平面图形编辑—梁几何编辑一—建悬臂梁”，出挑1500mm布置悬臂梁。点按“平面图形编辑—梁几何编辑一—两点次梁”，布置封口次梁。计算选择第2标准层，使当前标准层与第1标准层相同。点按“生成计算数据—生成砖混计算数据”，导荷并为计算准备数据，退出录入系统。点按“主控菜单—楼板次梁砖混计算”，自动计算所有标准层的楼板、次梁和砖墙，退出楼板次梁砖混计算系统。
复合地基载荷试验一般要求 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：muxiaohua007(1)复合地基载荷试验的一般要求1）一般情况下应加载至复合地基或桩体(竖向增强体)出现破坏或达到终止加载条件，也可按设计要求的最大加载量加载。最大加载量不应小于复合地基或单桩(竖向增强体)承载力设计值的2倍。2)承压板边缘(或试桩)与基准桩之间的距离，以及承压板(或试桩)与基准桩、压重平台支墩之间的距离均不得小于2m，基准梁应有足够的刚度，基准桩打入地面的深度不应小于1m。3)加荷装置宜采用压重平台装置，量测仪器应有遮挡设备，严禁日光直射基准梁。每个单体建筑在同一设计参数和施工条件下的测试数量不宜少于3组，并不小于总桩数的0.5%～1%；试验间歇时间不应少于28d；所有荷载传感器和位移传感器、加荷计量装置均应每年送国家法定计量单位进行率定，并出具合格证。(2)复合地基载荷试验要点。复合地基载荷试验要点如下：1)本试验要点适用于单桩复合地基载荷试验和多桩复合地基载荷试验。2)复合地基载荷试验用于测定承压板下应力主要影响范围内复合地基的承载力和变形参数。复合地基载荷试验应采用方形(矩形)或圆形的刚性承压板，其压板面积应按实际桩数所承担的处理面积确定，通常取一根桩或多根桩所承担的处理。
纯弯曲梁正应力测定试验中数据如何计算？你这个问题不应该发到这里的。既然提问了：我也帮你找找类似的文章吧。一、实验目的 1、用电测法测定直梁纯弯曲时的正应力分布，并与。
复合地基载荷试验 桂业琨.2005 桩基奥氏法静载荷试验探讨.http：/ /www.fugro.com.cn/chinese/tech exch2.htm，辉。Osterberg Load Cell，http：//www.new-technologies.org/ECT/Index.html.2005 。
螺旋板载荷试验是由平板载荷试验演变而来的一种非开挖型、能够在赋存地下水和在地表下较大深度工作的轻便原位测试手段。该测试方法始于20世纪70年代初期，30多年来，螺旋板载荷试验已经广泛应用于世界各国的工程勘察中，最大工作深度已达30m。螺旋板载荷试验的工作原理是：通过机械或人力把地锚状的螺旋形载荷试验板，旋入到地下预定测试深度处，通过对螺旋承压板逐级施加荷载，并测计地基土受压后产生的垂向位移和所施加荷载的关系；并依此绘制地基土的应力—应变—时间关系曲线，进而求得不同深度处地基土的承载力特征值、模量值、固结系数、土的湿陷量以及软土的不排水抗剪强度等指标。一、螺旋板载荷试验装置组成螺旋板载荷试验装置有如下几个主要部分(图2-8)：(1)荷载源—①地面荷载源：有液压千斤顶、顶座、传力杆、应力/应变自动补偿伺服系统等；②地下荷载源：由压杆内的水压力活塞向螺旋承压板施加荷载；(2)反力系统：由4个大直径反力地锚、地锚接杆、反力横梁组成；(3)沉降观测装置：由2个小直径地锚、沉降支架、千分表等组成；图2-8 螺旋板载荷试验仪示意图1—传力杆；2—测计系统地锚；3—沉降支板；4—千分表；5—千斤顶；6—反力工字梁；7—反力。
梁板静载荷试验方法 一2113、规定市政工程专项检测必检项5261目（一）工程地基4102基础检测：16531、桥梁桩基（1）一般桥梁钻孔灌注桩桩基（简支梁单孔跨径≤25m桥梁、地质条件简单）：基桩埋管超声波测试数量按设计要求或不少于50%，其余部分均做低应变动力测试；端承桩需附加取芯检测，桩基取芯检测数量按设计要求或不少于3根、总数在20-50根之间不应少于2根、总数在20根以内不应少于1根。（2）重要桥梁钻孔灌注桩桩基（简支梁单孔跨径＞25m、拱桥、连续梁桥、斜拉桥、悬索桥等结构复杂桥梁）：基桩埋管超声波测试数量按设计要求或不少于80%，其余部分均做低应变动力测试；基桩静荷载试验数量按设计要求或不少于1%。预制桩和满足高应变法适用检测范围的灌注桩高应变承载力检测：抽检数量不少于总桩数的5%或不应少于5根。2、污水处理厂、水厂、泵房、垃圾处理、广场等工程建筑物和构筑物桩基：按照设计和有关建筑规范要求进行专项检测。3、锚杆锁定力检测（含隧道工程）：检测数量按设计要求或不少于1%。（二）市政桥梁检测：1、预制桥梁梁板静荷载试验，检测数量按设计要求或不少于3块；总数50-100块之间做2块；总数在50块以内做1块。2、桥梁局部静荷试验，按设计和有关规范要求。
