如何提高纳米四氧化三铁的分散性 名称：氟化镧；lanthanum fluoride 分子式：LaF3 性质：白色面心立方晶体。熔点1493℃。几乎不溶于水，但可溶在醇中，溶解规律同于稀土氯化物。用氯化镧、硝酸镧和氢氟酸。
光学玻璃 因为不知道你想问什么，所以直接给你复制的.如果是想知道某种光学玻璃的参数性能等问题，可以再信息我.能改变光的传播方向，并能改变紫外、可见或红外光的相对。
什么是光电材料
氧化镁怎样转变为水
机动车环保检测工作人员的健康，长期吸入汽车尾气具体危害？
老镜头好还是新镜头好？新老镜头的优缺点有哪些？ 老镜头好还是新镜头好？谢谢邀请，这种提问想都不用想，肯定是新镜头比老镜头好。1、镜头加工精密度提高了。例如佳能在《L头工厂十大秘密》里面披露，佳能最高精度的镜头是为4K/8K广播行业制造的专业镜头，它们的制造偏差小于30纳米（1纳米为百万分之一毫米）。打一个比喻：假如有一个足够大的镜头，直径超过300米。而同样的精度比例，意味着这个直径超过300米的巨大镜头，制造偏差小于塑料袋的厚度（0.03毫米）！这种制造精度是老镜头无法企及的。2、镜头的光学镀膜技术大幅度提高！老式镜头使用的单层镀膜，透光率大概是96%左右，而现代的多层光学镀膜可以把透光率做到99%~99.8%左右。举个简单的例子：现代镜头动辄20片以上的复杂结构，如果使用老式镜头的单层镀膜，那么透光率就是0.96^20=44.2%（6成光线没了…）而对于现代的镀膜而言，0.998^20=96.1%（只损失了4%的光线）镀膜方面的性能差距决定了老式镜头无法使用复杂的结构！所以老式镜头的设计都尽量采用简单的结构，例如耗子哥手头的这枚罗敦司得95mm f/3.5镜头，采用的便是仅有4片玻璃的“天塞”结构。3、新镜头的光学材料，光学镜片更丰富。在没有计算机辅助设计的年代，老镜头的设计往往只能采用“球面镜片”，。
痕量物质的富集方法 以下摘自中国大全书书富集方法 共沉淀富集法 加沉淀剂于试液中，有沉淀生成，痕量元素随之析出（见共沉淀），滤出沉淀，并用小体积的溶剂溶解，使痕量物质富集。载带痕量元素的沉淀剂称为搜集剂，也称载体或共沉淀剂。搜集剂分为两类：①无机搜集剂，其作用是利用形成混晶或固溶体、沉淀吸附作用、包藏作用，使痕量元素与搜集剂形成新化合物。无机搜集剂通常是微溶的金属硫化物、氢氧化物或含氧酸盐。常用的氢氧化物有氢氧化铝、氢氧化铁、氢氧化锆、氢氧化镧。由于能与La3+显色的试剂很少，氢氧化镧通常不干扰痕量元素的分光光度测定。易水解的痕量元素（如锡、锑、铊、铑等）可在酸性条件下用水合二氧化锰搜集剂富集。用硫化物作搜集剂时，可往溶液中通硫化氢，或加硫代乙酰胺。铅和锶可用硫酸钡作搜集剂，磷酸盐和磷钼酸盐也可作搜集剂。② 有机搜集剂，金属离子可以先与简单阴离子络合，生成络阴离子，再与分子量较大的有机阳离子形成难溶的离子缔合物，然后被有机阳离子与简单阴离子生成的沉淀载带下来。常用的阴离子有卤素离子，硫氰酸根离子等；常用的有机阳离子有碱性染料（甲基紫、孔雀绿等）、多次甲基染料（次甲基蓝）、不含磺酸基的偶氮染料。金属。
压电陶瓷有什么作用
稀土氧化物的氧化物 La？O3 分子量325.84白色无定形粉末，密度6.51g/cm3，熔点2217℃，沸点4200℃，微溶于水，易溶于酸而生成相应的盐类。露置空气中易吸收二氧化碳和水，逐渐变成碳酸镧。灼烧的氧化镧与水化合放出大量的热。应用领域 主要用于制造精密光学玻璃、高折射光学纤维板，适合做摄影机、照相机、显微镜镜头和高级光学仪器棱镜等，还用了制造陶瓷电容器、压电陶瓷掺入剂和X射线发光材料溴氧化镧粉等。性质：铈的氧化物的总称。常见者有三氧化二铈(dicerium trioxide，Ce2O3)和二氧化铈(cerium dioxide，CeO2)。在三氧化二铈与二氧化铈之间存在相当多的氧化物物相，均不稳定。三氧化二铈具有稀土倍半氧化物的六方结构，熔点2210℃，沸点3730℃，对空气敏感。在一氧化碳气氛中，1250℃温度下加热二氧化铈和碳粉的混合物即可制得。主要用作催化剂。二氧化铈是最重要的、具有代表性的铈的氧化物。具有萤石结构。黄色固体(纯品为白色)。熔点2600℃。不溶于水。难溶于硫酸、硝酸。在空气中加热铈、氢氧化铈(III)或草酸铈(III)均可制得二氧化铈。用于镜头抛光剂。二氧化铈在低温、低压下形成缺氧物相，例如CenO2n-2(n=4，6，7，9，10，11)，通常呈蓝色。Ce6Oll，蓝色固体。Ce7O12，在。
汽车排放尾气对人身体有哪些危害 尾气里都有啥科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，并且汽车在不断消耗着地球的资源。机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油资源的无底洞。目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1／3。尾气害人不浅汽车在大量消耗资源的同时，其排放的尾气会严重影响人类健康。汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎，尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒，可在空气中悬浮几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。数据触目惊心据哈市环保局张昆林介绍，从哈市近两年来描述机动车污染的二氧化碳变化数据中，可见污染加剧的趋势。二氧化碳日均值由2000年的0．1毫克／立方米增加到2．3毫克／立方米，年均值由2000年的0．024毫克／立方米增加到2001年的0．049毫克／立方米。不难看出汽车，。
