有人说2017年11月共享单车倒闭的多，是因为没有地区代理的运营和管理，你怎么看？ 资本是逐利的 资金大户炒的是估值和抵押套现等金融游戏 而区域经营 更加看到的是直接利润的获取 是你 你觉得共享单车给你带来什么直接的利益 押金和你没关系 租金够养活你不
从目前来看，共享单车倒闭几家了？ 共享单车行业巨变正在发生。从去年下半年开始，共享单车疯狂入局、融资热潮起潮落；今年起口水战、烧钱补贴轮番轰炸；接着倒闭潮突袭、“禁投令”监管落地；如今，死亡魔咒笼罩，退押金难恐慌蔓延…共享单车清场加速时间回到2016年4月，彼时摩拜单车在上海上线，共享单车之风正式刮起。2016年10月，ofo走出校园，涌向大街小巷。开局者感召之下，共享单车行业入局潮到来。去年9月到今年5月，共享单车入局的高峰期俨然显现。9个月内，共有包括小鸣、小蓝、悟空、酷骑等超过44家共享单车企业入局，平均每月共计成立超过5家。截至目前，共享单车行业入局者已超过70个。入局者众，堆出了行业的虚假繁荣。画饼充饥之下，大规模资本随之涌入。去年9月至今年4月间，共享单车正值融资热潮。8个月内，共享单车行业共计融资33次，月均融资超过4次，月均融资金额近20亿元。截至目前，共享单车行业融资共计数百亿元。在这其中，摩拜、ofo显然成为了资本最为青睐的赢家。地歌网统计，两巨头融资金额旗鼓相当，分别吸纳了超百亿资金，总占比超过行业整体融资额的85%。资金加持，摩拜、ofo掀起了新一轮城市争夺战。作为典型的互联网行业，共享单车竞争逻辑已全然清晰：在最短的时间内，铺最多。
2019年共享单车该如何满足消费者的需求？ 需要至少存在两家优秀的单车服务商，相互竞争才可能提供给消费者更好的服务，超出预期的服务
到2020年将有1000万辆共享单车面临报废，这些报废车辆该何去何从？ 到2020年共享单车将有1000万辆面临报废，这些报废的单车到底该何去何从，成为了大家都很疑虑的问题。据说，2017年共享单车竟然预计投放了2000万辆，这是一个巨大的数目。这些单车如果报废，就会产生30万吨的废弃金属，可能大家不知道这是一个什么概念，这竟然相当于造5艘航空母舰的金属，而一张自行车还有很多的零件，而这一些零件，不仅非常琐碎，而且制作工艺差，基本上都属于一次性使用产品，所以废品再次利用的行业是没法处理的，更可怕的是连收废纸的都不愿意收，全张车最值钱的莫过于钢铁和少部分铝合金了。据很多个再生资源的业内人士说，目前虽然有很多正规的回收公司，但是都没有专门做过自行车怎么回收的分析，因为他们都觉得回收的意义不大，也赚不到钱，所以这件事就一直没有人提出来。其中偶尔设计回收的几家也是金属回收的企业，并且都是在南方，但是令人觉得恐怖的是，那些对金属资源再回收的企业，从来没有系统做过自行车回收的项目，也就是说，国内没有人有经验回收共享单车。其实之前中国的再生金属协会相关的人表示，可以考虑一下让这批单车的生产者来负责这个回收环节，由生产者建立一种责任制度，毕竟之前他们是为了盈利，只考虑过制造，并没有。
摩拜已经没了，共享单车剩下ofo小黄车和哈罗两大巨头竞争，2019谁最终会胜出？ 西安先是ofo倒闭了，大量的车子扔的到处都是，还都是坏的不能用，然后是摩拜越来越少，大街上都找不到几辆车了，但是今年又突然上了哈喽单车和青桔单车，这两个车子又越来越多，灭了一茬又一茬，真是铁打的城市，流水的单车。现在大城市大多是自行车，而好多小城市都有电动车，哈喽和青桔都有电动车，还有松果电动车等等，小城市自行车很少，所以人家还是有市场的，大城市做不下去，还可以做小城市。
