轿车怎样达到国五排放，和国四的三元催化有什么不同？ 车辆排放标准都是规定死的后期是不可能更改的，原车大绿本上面都有明确标注的，现在新车必须国五标准才能上牌照的。
国四柴油车尾气不达标怎么办？听说换三元催化能治是真的吗？ 1修理厂维修这种方法就把所有该换该整理零件都换然后在去检查尾气这种比较费钱2清理尾部首先要处理喷油嘴般清洗油路就可以因此在检测前建议使用燃油伴侣喷油嘴行话那么就需要换元催化价格概在4000有人说直接把风格拿掉也可以通过3找人带办理就找些车型帮忙支付些钱就可以而且比较省事一般都可以过
国三车可以通过更换三元催化达到国四国五，甚至国六标准吗？
三元催化器怎么区分国四还是国五等级 主要是催化载体不同。油品是分等级标准哒
国四柴油车尾气不达标怎么办？听说换三元催化能治是真的吗？ 不给钱，就是给你安十个你也过不了
改一下三元催化，二手车能从国4变成国6吗？ 从技术角度出发汽车排放可以升级但并不这么简单，以规则而言并不允许。汽车尾气排放的控制涉及的技术升级有很多，并不仅是更换一个过滤程度更高的三催化器可以解决。更换符合标准的三元催化器势必会造成背压增大，直接影响的是发动机燃烧效率，为提升燃烧效率还需要升级以下部件：更换高效率火花塞更换喷油嘴更换前后氧传感器配套水温传感器配套升级ECU完成的升级后理论上可以从国四一跃成为国六，但升级后动力会有一定比例的下降，而且发动机的使用时长也会略微降低一些。不过只要允许升级的话估计会有无数车排队，升级的成本总低于换车的成本。同理汽车排放并不允许升级，汽车的排放信息在数据库中是不允许修改的，也就是说落地时是什么标准以后也不能改变。汽车排放检测标准从国一到国六分为六个阶段，每个阶段特指的是某几年，简单的理解在这几年内生产的车没有提前升级的话都只符合当时执行的标准（参考合格证信息），而汽车登记上牌的时间同样不能修改，所以没有任何一种方式能改变汽车排放信息。不过国四汽车还远不到需要为排放限行有压力的程度，目前大部分城市国二汽车还能上路行驶、少数城市黄标国二，国三汽车除北上广深及少数一线城市外基本不限行。而国三。
一汽解放国四柴油发动机三元催化换一次多少钱 一、何为三元催化？发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外筒用双层不锈钢板制成，夹层中装有绝热材料—石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。二、工作原理发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用，C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02，HC化合物在高温下氧化成H20和C02，NOx还原成N2(氮气）和02(氧气），这样就使发动机的废气排放得到净化。三、\"三元催化器\"堵塞堵塞故障表现1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，\"三元催化器\"工作温度升高。。
