高铁桥的力学问题，为什么有的地方桥墩会加厚？ 高铁桥下面有路的地方桥身都会加厚。为什么？最初我认为是因为道路较宽，导致桥墩间距较大导致，但是经观…
何为水工环？何为 水工环？水文珐酣粹叫诔既达习惮卢地质？还是工程水文地质？还是`水文地质与工程地质？还是其他````具体说下```水工环`包含些什么？。
重力式桥墩设计计算时，应验算哪些内容 桥梁设计规范上有这些内容。正载面，斜截面，稳定。等。
流体力学中比较有意思的现象有哪些？ 很多哦！比如：1.卡门涡街是流体力学中重要的现象，在自然界中常可遇到，在一定条件下的定常来流绕过某些物体时，物体两侧会周期性地脱落出旋转方向相反、排列规则的双。
重力式桥墩应检算的项目有哪些？ 1）截面合力偏心距；2）截面强度(应力)；3）墩身整体稳定性；4）墩顶弹性水平位移。5）倾覆与滑动稳定；6)基底应力与偏心。半溪河便桥基础检算；一、作用在基础上的荷载1、主力主力包括恒载、活载、冲击力和离心力。但因桥墩为实心墩，可不计冲击力。（1）竖向恒载1桥跨结构自重N1○桥梁便梁采用56a型工字钢，查《材料力学Ⅰ》第四版（孙训方编著），56a型工字钢理论重量为106.2㎏/m，则：G=106.2×9.2×10×9.8÷100095.75kN线路设备及人行道每米长度的重量为39.2kN，故：N1=95.75+39.2×9.2=456.39kN2墩身自重N2○墩身高度h=5.0m，墩身截面积A1=1.5×3.0=4.5m2，V1=4.5×5=22.5m3，重量：N2=22.5×25=562.5kN3基础自重N3○体积V=3.5×5+2.5×4=27.5 m3，重量：N3=27.5×25=687.5kN（2）竖向活载桥梁墩台基础按照可能出现的最不利荷载组合情况进行计算，故检算时将活载布置在最不利位置。荷载组合按照两孔重载组合：活载竖向力R最大，水平力也可能最大，所得作用于基底竖向力N及力矩M最大，故此种活载图式控制纵向基底压应力检算。桥墩最不利活载布置图见下图：二孔重载活载竖向活载计算：其最不利活载位置x如图。因等跨，则G1=G2解之，G1和G2。
请问箱梁中的 中横梁 端横梁 的作用？ 横梁是用来加强横桥向连接的，因为顺桥向受力一般都不错了，但是由于桥跨比较长，相对每个箱式（也可以是T梁）的横向连接非常微弱，所以要设置横梁。整体性是桥梁非常非常。
桥梁墩台是什么 桥墩和桥台的合2113称，是支承桥梁上部结构的5261建筑物。桥台位于桥梁两端4102，并与路堤相接，兼有挡土作用1653；桥墩位于两桥台之间。桥梁墩台和桥梁基础统称为桥梁下部结构。中国周代以前，在河中堆集石块供涉水。秦代在咸阳渭水上架了一座用石柱作桥墩的横桥，“广六丈，南北三百八十步，六十八间，七百五十柱，百二十二梁”(《三辅黄图》)。唐代长安中桥“岁为洛水冲注，…李德昭创意积石为脚，锐其前以分水势，自是更无漂损”（《中国石桥》），这种类端桥墩形式沿用至今。近代，墩台由石砌向混凝土浇筑发展。同时，随着桥梁技术的发展，有些桥梁的桥墩桥台成为桥梁上部结构的组成部分。例如 T型刚构桥、斜腿刚构桥的上部结构同桥梁墩台的上部是连为一体的；悬索桥锚索的锚固部分一般是同桥台结合在一起的；开启桥的衡重部分常设置在桥墩台体之内；斜拉桥的索塔架往往包括基础以上的墩身部分等。在墩台工程方面，中国古代有创造性的成就，如汉代长安灞河桥采用了卯榫相联结构，并应用若干节叠置的石鼓作成具有柔性墩性质的石柱墩。宋代泉州洛阳桥用船上起吊工具悬吊大石块砌筑石墩，石块有重达10吨者，实为用水上浮吊进行墩台施工的最早实例。近代，各种类型混凝。
斜拉索大桥为什么用许多根钢绳而不用一根？ 用一根岂不是更方便？用一根岂不是更方便？2，822 ？ 添加评论 3 ？ 4 人赞同了该回答 将桥面荷载分成更多段，减少每段承受弯矩，从而减少挠度。。
土力学题你在这里问没多少回答，建议你到相关团队去提问，知道团队求助，跟团里的负责人说一下问一下谁会做这种题.
墩身钢模如何检算？书上写的，我也不知道哪个合适，楼主自己选哪段有用吧。第一章 设计荷载(建议4学时)掌握设计荷载的类型；理解永久荷载、可变荷载以及偶然荷载的内容；。
