飞机在高空于空气摩擦产生的热 可以计算的，三万米高空的大气温度算零下70度的话，则马赫数为3 时，机头的温度可高达600度左右，用简单的空气动力学公式就可以估算，据说座舱内的温度也达到70度以上.另外，这个高温并不是摩擦引起的，而是告诉气流滞止后动能转化为热能产生的.
60年代的SR71侦察机都飞出了3马赫的速度，为何现代战机却不行？ 不是不行，而是没有必要！SR-71黑鸟侦察机的最大速度是3.35马赫，而米格25的最大速度达到2.5马赫，这两款严格说来，一款是专业侦察机，一款是以侦察机为主。特别是米格25，本来设计就是用来拦截SR-71的截击机，结果歪打正着的点了科技树，由于太重载弹量大受影响，太重机动性大受影响，但是速度快得当时导弹追不上，因此后来侦察机的数量远远多于截击机。这两款超过3马赫的战机出身背景都是在二代机时代，这个时代的观点：速度即是战斗力，战机速度越快越好，这也是可变后掠翼开始大行其道的原因所在。但是上世纪的六七十年代的越南战争，却让世界开始重新审视战斗机的发展，更先进、更快的美国F-4却并机动灵活的米格21给欺负了，显然战斗机的发展应该是点歪了科技树！而美国战机黑手党们开始重新考虑战机发展的未来，战斗机黑手党是美国空军军官和文职防务分析家组成，在20世纪70年代，鼓吹约翰·伯伊德的“能量机动理论”来发展新型战斗机。“能量机动理论”个人也说不清楚，简单来说机动性的体现，动能与势能之间转换越快，机动力越强，战斗机的战斗力就越强，这个理论下的第一个产品就是F15，一下子把科技树给纠正了回来，为三代机的发展指明的正确的方向。在这个理论的。
U-2和SR-71“黑鸟”侦察机，哪个更厉害？ 其实这个问题就像是问F15与F22哪个更厉害一样，两者虽然都是美国洛克希德马丁“臭鼬工厂”的产品，但两者有本质的不同。U2可以看做是美国为实时侦查前苏联及其它国家，所设计的第一代高空战略侦察机，首飞于1955年8月4日，首飞当天就打破了由英国人保持的22707米的升线世界纪录，于1956年5月服役，同年7月正式执行任务。1960年5月1日，国际劳动节当天首次被前苏联击落，并公布于世，1962年9月9日，被我国地空导弹部队二营“543”部队击落。图注：被我国先后击落的几架U2侦查机。根据目前资料，U2最大巡航高度27000米，最大实用升线24000米，航程5700公里，最大飞行速度830公里/小时（21000米）不足0.7马赫。根据这个数据。毫无疑问U2相比于最大飞行速度3.35马赫，最大飞行高度30500米，实用升线25900米的SR71“黑鸟”要差上不少。图注：注意黑鸟侦察机驾驶员的特殊“宇航服”而在实战中，U2有过多次被击落的纪录，而黑鸟则一次都没有，所以在技术上，肯定是“黑鸟”要强过U2的。但是，在这里天真要特别强调一点，那就是为什么技术如此先进的“黑鸟”侦察机，在1990年就全部退役了，即使在1994年重新服役后，也是一次任务也没有执行便再次在1998年退役，而性能相差极大的U2却。
SR-71“黑鸟”侦察机怎么样？它真的无法被击落吗？ 兔哥回答。“黑鸟”侦察机是美国在上世纪60年代研发的一款高空高速侦察机，美国利用侦察机侦察前苏联，我国的历史由来已久，它的前辈U-2侦察机也是高空的，能飞21300多米，绰号“蛟龙夫人”，能全天候高空侦察，几次潜入我国境内进行侦察活动，据说被打下来了5架。U-2虽然服役比SR~71要早，而且没有后者先进，但却依然在美军服役，被部属在韩国的“鸟山”空军基地，后又迁至日本的嘉首纳空军基地。U-2至今已服役50多年，最新型号为U-2S型。而SR-71黑鸟却于1991年退役，是什么原因让它退役的呢。我们先从性能上看看着只“黑鸟”的黑科技有多黑。该机机长32.74米，机高5.64 米，最大起飞重量77.11吨，这个起飞重要属于轰炸机类别了。而它最大的优势是飞行速度，和高升限，“黑鸟”的最大高空飞行速度可以达到3.2马赫数，这是有航空器以来最大的速度之一，另一个就会苏联的米格–25“狐蝠”。米格–25的高空速度也可以达到这个数值。不过米格25的机动性能要好于“黑鸟”，米格–25用用来作战的，机体采用了不锈钢，因此能抵御高速时产生的高温，并能作机动动作。“黑鸟”属于高空侦察机，不需要复杂的机动。“黑鸟”除了具备3.2马赫的飞行速度，还拥有24000米的侦察高度，也就是。
