为什么物流管理在中国发展不起来 很愿意回答你的问题，其他的我不明白，但物流还是很熟悉的。按书上学的呢，是蒸蒸日上。实际不是这样的，中国的物流还是在起步阶段，但这个起步阶段都搞得一团糟。中国的物流总体上是依出口为主的，为什么沿海的物流比内地的发展快，就是因为沿海依靠出口带动物流，但不先进，因为中国的物流还没有真正在各个环节中创造附加价值，也不可能创造出附加价值。首先，中国的制造业现在面临困境，以制造业为主的物流业同样不是太好，制造业一死，物流业跟着陪葬，因为我们不是真正意义上的制造业大国，也不是什么世界工厂，中国的制造业缺乏增值环节，物流业同样不会有增值。所以发展一直是没有什么成就。其次，中国的招商引资策略导致外资垄断物流业的情况正在形成，招商引资的目的基本上就是“拿来主义”，但这个山芋比较烫手，你拿不来，本来是利用外资的技术和资金来发展中国的经济或地方的区域经济，但结果是技术没有引进来，资金也没有利用上，最后不得不以市场换技术，最终技术没换来市场也丢了。外资垄断物流业的情况正在形成后，将是使劲的压低运价，现在更为普遍的一种情况是，外资在中国建厂后生产东西产生物流是必然的，但是有一点，外资来中国投资的同时，还。
目前我国物流服务存在的问题？ 共物流信息平台的主要形态有两种：一是封闭式的平台系统，而是公共物流信息门户。关于封闭式的平台系统：封闭式平台虚脱依附于线下实体，为组织内或组织间提供封闭式的信息。
我国物流业的成本高所说的体制原因和行业自身原因具体是说什么？ 相关新闻：多部门酝酿合力降低物流成本 物流概念股重大机遇 匿名用户 我国物流成本高既有技术原因、更有体制因素的双重制约。从硬件上看，我国物流赖以存在的基础设施还很。
