什么叫负荷曲线？ 电力系统中各类电力负荷随时间变化的曲线。是调度电力系统的电力和进行电力系统规划的依据。电力系统的负荷涉及广大地区的各类用户，每个用户的用电情况很不相同，且事先无法确知在什么时间、什么地点、增加哪一类负荷。因此，电力系统的负荷变化带有随机性。人们用负荷曲线记述负荷随时间变化的情况，并据此研究负荷变化的规律性。分类：反映一段时间内负荷随时间而变化的规律用负荷曲线来描述；按负荷种类分，分有功功率负荷曲线和无功功率负荷曲线；按时间长短分，分为日负荷曲线和年负荷曲线；按计量地点分，分为个别用户、电力线路、变电所、发电厂乃至整个系统的负荷曲线；将上述三种特征相组合，就确定了某一种特定的负荷曲线；电力系统有功功率日负荷曲线是制订各发电厂负荷计划的依据，这对掌握电力系统运行很有用。负荷曲线负荷曲线的横坐标是时间，纵坐标一般是有32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333337386665功功率，因此通常的负荷曲线是有功功率负荷曲线（图1上的曲线P）。然而负荷从电力系统中取用的不仅是有功功率，同时还取用无功功率。电力系统的调度不仅调度发电机的有功功率，有时还要调度发电机、同步调相机及电容器等的无功。
负荷特性的特性分类 负荷功率随负荷点端电压变动而变化的百规律，称为负荷的电压特性；负荷功率随电力系统频率改变而变化的规律，称为负荷的频率特性；负荷功率随时间变化的规律，称负荷的时间特度性。但一般习惯上把负荷的时间特性称为负荷曲线（有日负荷曲线、年负荷曲线等），而把负荷的电压特性和负荷的频率特性统称为负荷特性。反映负荷点电压（或电力系统频率）的变化达到稳问态后负荷功率与电压（或频率）的关系，称为负荷的静态特性；反映负荷点电压（或电力系统频率）急剧变化过程中负荷功率与电压（或频率）的关系答，称为负荷的动态特性。负荷功率又分为有功功率和无功功率。这两种功率的变化规律差别很大。将上述各种特征相组合，就确定了某一种特定的负荷特性，例如有功功率静态回频率特性、无功功率静态电压特性等。电力系统的负荷的主要成分是异步电动机、同步电动机、电热电炉、整流设备、照明设备等。在不同负荷点，这些用电设备所占的比答重不同，用电情况不同，因而负荷特性也不同。
发动机外特性曲线的得来 得翻书啊：汽车理论有的.如何可以在节气门全开的情况下，控制发动机的不同转速呢？当然是不同的档位控制不同的转速.我想知道，测 燃油率 部分时，是如何供油的？如果是电喷？那么供油状况不是已经由程序设定好的吗？怎么知道，其真正的燃油消耗率呢？你理解错误了，电喷不是已经有了程序而是电脑(ECU)根据传感器测量出不同的数据，通过电空元件的RAM还是ROM是在另一部分的书里有.那边的数据是根据N次实验做出来的.通过传感器得到数据，通过执行器来实现，即喷油器，俗称喷嘴进行工作.1.具体得到这些参数时，（试验中）如何可以控制发动机转速的？通过当速不同来调节转速.2.供油系统是如何进行的？有张图，构造里有的，电控也有的.不太好弄.是同道，希望在这学到书本上以外的知识才来这的.加油加油啊.发动机的外特性曲线是由一般发动机厂自己标定给出的发动机性能参数。我想在厉害的发动机厂也不能自己给出发动机性能的参数，因为发动机不是刚刚问世，汽车上的发动机的最早移植是从飞机上来的.因为已经有了许多有的参数，或者说方法，大致方法应该大致相同.所以不存在这个.在发动机可以运转的最低转速和最大扭矩对应的转速之间部分的数据如何测得？着个什么意思？不懂。.
发电机的功角特性曲线指的是什么 发电机的功角特性曲线表2113示同步发电机向5261系统输送的有功功率4102与功率角之间关系的曲线1653。功角是转子磁场与定子磁场的夹角，或者是定子电动势与负载电压的夹角；功率因数里面的相角是指电压与电流的夹角。当原动机增加输入功率时，发电机的电磁功率也相应增加，正常运行的发电机只增加电磁功率时，其电势不变（励磁不变）机端电压不变（并列于系统），同步电抗不变。只有功角变大，才满足这个特性。在物理上可以这样理解：增加原动力时，转子加速，但由于同步运行的作用，使得转子的转速不可能脱开同步转速，而又回到平衡。扩展资料：当无功等于零时，相角肯定是0的，但功角可以在大于负90°小于正90°之间，小于零度时是调相运行状态；而有功为零时，功角肯定是0°，而相角仍可以在负90°到正90°之间，大于零度时是迟相，小于零度时是进相。道理上应该是这样的。有功负荷带得越高，汽机出力越大，功角拉得越开，越易失步，因为越过90°，就是滑极了。当然，励磁电流小了，不足以维持转子磁场，就是进相。励磁电流再小下去，使转子与定子间的电磁拉力减小，功角必然拉大，一旦越过90°，就会失步。所以，“转子磁场用于约束定子磁场的磁力线就不足，出力。
功角特性曲线和电力系统稳定有什么影响 发电机功角特性是对发电机运行工况点的一种描述，曲线的峰值表示发电机最大带负荷能力。峰值高度与发电机电势，系统电压，以及连接阻抗有关。在功角0-90度为稳定运行区，。
如何深度理解发动机特性曲线？ 在说明这个问题之前，我们首先来了解几个基本概念。1、发动机有效功率：发动机在单位时间对外输出的有效功称为有效功率。发动机功率是发动机性能最重要的指标，汽车的最高车速就是由发动机功率决定的。通常用大写的字母P来表示。2、有效转矩：在发动机飞轮上对外输出的转矩称为有效转矩。一般发动机的扭矩越大，它的加速能力和爬坡能力越强。通常用大写的字母M来表示。3、发动机转速：发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速。发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少。通常用小写的字母n来表示。4、有效燃油消耗率：发动机每输出 1kW 的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率。显然，有效燃油消耗率越低，发动机的经济性越好。通常用小写的字母g来表示。以上这几个参数，是发动机重要的性能指标，可以用来表示发动机的工作状况，简称工况。它们之间有如下的关系：P=M*n/9550由于汽车发动机的工况变化范围很大，所以这几个参数也可以在很大的范围内变化，而研究它们之间的变化规律，可以找出提高发动机动力性和经济性的有效途径。这就是所说的发动机特性。所谓的发动机特性，是指发动机的性能指标随发动机调整情况和运转工况而变化的规律。表示其变化规律的。
发动机在油门全开情况下的（）曲线称为外特性曲线.A.万有 B.速度 C.负荷 D.功 参考答案：B
柴油机特性曲线 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：善良的无涯11机电工程学院交通专升本1304004041张明柴油机在不同的工况下，各主要指标是变化的。要找出它们的变化规律，必须在发动机测功器上进行试验，测出在不同工况下的数据，并绘制成曲线表示其变化关系。这些曲线称为柴油机的特性曲线。在衡量柴油机的动力性和经济性时，常用的特性曲线有负荷特性曲线、速度特性曲线和调速特性曲线等。负荷特性。当柴油机的转速保持不变时，其他性能参数随负荷变化的关系称为负荷特性。测定柴油机的负荷特性时，是在保持某一转速情况下，通过改变喷油量的方法来改变柴油机的负荷（如图1-13所示）。柴油机负荷越大，每小时的供油量G，也越大，燃烧放出的热量增多，排气温度Tr升高。耗油率ge则反映燃油燃烧的完善程度。耗油率ge曲线上点1是最低值，称为最低耗油点。如耗油率曲线的变化较平坦，表示在负荷变化较广的范围内，能保证有较好的经济性，这对于负荷变化较大的施工机械来说是十分有利的。点2为冒烟界限点，此时燃烧恶化，排气中出现黑烟，这不仅使耗油率增加，而且还由于柴油机过热，容易引起故障，影响柴油机的寿命。速度特性。柴油机试验时，如将柴油机喷油泵的供油拉杆（油门）。
