坐位平衡三级分级标准，是临床上应用最广泛的平衡功能评定之一。主要分为三个级别进行评定，具体分级标准有：一级平衡，属静态平衡，被测试者在不需要帮助的情况下，能维持。
最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：xuguohua6动平衡精度等级与计算不平衡量的简化计算公式：m=9549MG/r×nM—转子e799bee5baa6e997aee7ad94e58685e5aeb931333433623766质量单位（kg）G—精度等级选用r—校正半径单位（mm）n—工件的工作转速单位（rpm）m—不平衡合格量单位（g）平衡精度等级的合理选取：精度等级Gmm/s转子类型举例G630G250G100G40G166302501004016刚性安装的船用柴油机的曲轴驱动件；刚性安装的大型四冲程发动机曲轴驱动件。刚性安装的高速四缸柴油机的曲轴驱动件。六缸和多缸柴油机的曲轴驱动件。汽车、货车和机车用的（汽油、柴油）发动机整机。汽车车轮、箍轮、车轮整体；汽车、货车和机车用的发动机的曲轴驱动件。粉碎机、农业机械的零件；汽车、货车和机车用的（汽油、柴油）发动机个别零件。燃气和蒸气涡轮，包括海轮(商船)主涡轮刚性涡轮发电机转子；透平增压器；机床驱动件；特殊要求的中型和大型电机转子；小电机转子；涡轮泵。海轮(商船)主涡轮机的齿轮；离心分离机、泵的叶轮；风扇；航空燃气涡轮机的转子部件；飞轮；机床的一般零件；普通电机转子；特殊要求的发动机的个别零件。磁带录音机及电唱机驱动件；磨床驱动件；特殊要求的小型电枢。
动平衡的等级是什么？ 动平衡是 转子动力学的一个研究内容，指确定 转子转动时产生的不平衡量（离心力和离心力偶，见相对运动）的位置和大小并加以消除的操作。不平衡量会引起转子的横向振动，并使转子受到不必要的动载荷，这不利于转子正常运转。所以，大多数转子应该进行动平衡。在机器制造或维修中，动平衡成为一道工序。很多细心的朋友都会发现，在汽车车轮的轮毂边缘上，有的有一块或多块大小不等的小铅块。与各式各样漂亮的轮毂相比，这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这一个个小小的铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。那么，车辆在什么情况下需要做动平衡呢？当您在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、。
动平衡级别咋分？具体要求有哪些？ KM Instrument
