铁路供电段的电力工人一月多少工资？ 各局2113待遇不一样，工资大抵在4000到5000之间5261浮动，一年学员，就是实习，4102拿2000多，一年后定职，工1653资就固定在4000以上了，平时有奖金，几百块钱的样子，一年奖金在3000左右吧。下面来了解下铁路供电段：1.供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。2.供电段一般内设安全科、物资科、网络电力技术科、变电技术科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。3.供电段一般设在重要的铁路交通枢纽处。一般在较大车站附近都会设立电力作业工区，为负责管内电气化铁路接触网管理、维修及其当地铁路地区中各铁路单位的电力供应等工作。供电段的工作职能与地方电业系统工作职能大体相同。
铁路局的主要工作内容有哪些？ 铁路局的工作有很多工种，一种是与行车有关的，如机务段，车辆段，工务段，车务段，供电段，电务段，调度。二一种是辅助行车的有客运段，生活段，大修队，房建段，电务.还有·公安，法院，检查院，（原来还有幼儿园，小学，中学，医院，防疫站）等等。工种在每一个段又分为许多工种，有机车乘务员，检车员，（分客运检车和库检）客运乘务员，调车员，巡线工，车站货运员，车站服务员，车站值班员，好多好多工种，工种不一样收入也不一样，普遍的收入低，工作累，纪律严。仅够维持基本生活，如果运气不好分到沿线小站的，那更是白天看不见人，晚上看星星。社会上都流行一句话：宁可在社会上讨口要饭，也不要到铁路上干。不进苦一阵子，进了苦一辈子。得到的收入都是拚身体，拼了命换来的，不值得。要想进铁路工作养家糊口，绝对痴人说梦。
输电线路分布式故障诊断装置有什么作用？ 一、输电线路分布式故障监测装置（交流型）具备以下功能：1.直接安装于输电线路导线上，与导线等电位连接，适应各类导线型号；2.交流线路用输电线路分布式故障监测装置应以导线取能方式供电，具备全天候持续工作能力，导线电流≥30A时能长期持续稳定运行；3.装置应实时采集导线高压侧传输的有效行波电流全波波形，并以4G无线通讯方式将数据发回省电科院中心站，不接受没有全波波形的产品；4.装置应能满足110kV输电线路环境下的强电场、强磁场的恶劣工作环境要求，结构外形设计应满足电晕放电的要求；5.自动监测、采集、存储输电线路各种故障和障碍情况下的行波电流波形数据；并能自动区分雷击故障和非雷击故障；6.自动记录高精度GPS时钟；7.能将记录数据和波形实时、准确地以无线方式发送到省电科院的中心站；8.在通讯中断时，可自动保存测得的数据，待通讯恢复后，及时将存储的数据传回中心站；9.具备对装置主要组件进行定时自检功能，异常情况需主动报警；10.对终端可能出现的死机问题具有自动复位恢复功能；11.支持远程设定参数及程序升级功能；12.监测终端应符合外壳防护等级IP65的要求；13.装置满足带电作业安装条件；14.线路发生跳闸后应准确定位故障精确位置；15.线路发生跳闸。
关于铁路工种分类 铁路内部技术工种分得比较细，铁道行业有100多个特有工种，就是一个段的如果不是干劳资人事工作的可能也说不清。还是把我所知道的告诉你，肯定不全，不准，仅仅是个大概：铁路与地方通用工种：电气钳工，熔接工、机床工、电焊工、车工、磨工、锻工、刨工、铣工、钳工、电工、计算机操作工、木工、汽车驾驶员，汽车修理工、家用电器维修工、空调制冷工.局路：行车调度员.铁路内部通用工种：轨道车司机，探伤工，XX调度员.1.机务段：机车司机（机车乘务员）（蒸汽，内燃，电力等），机车副司机（蒸汽，内燃，电力等），机车司炉，机车电工（蒸汽，内燃，电力等），机车钳工（蒸汽，内燃，电力等），制动钳工，动车组司机，机车调度员，机车检查保养员，车电钳工，发电车乘务员，机车机械制修工、机车电气装修工、电机车装配工.2.供电段：接触网工，电力线路工，变配电值班员，给水管道工，给水司机，电气试验工，电力调度员.3.工务段：线路工，桥隧工，钢轨焊接工，工务调度员，钢轨探伤工，隧道工，.4.电务段：信号工，信号钳工，车站与区间信号工、驼峰信号工、机车信号工.5.车务段：车站值班员，站务员，客车上水工，售票员，检票员，货运计划员，货运检查。
从待遇、发展前景、工作条件来看，2020年国家电网公司怎么样？
