关于汽车公司-雪佛兰是哪个汽车公司旗下的品牌？ 上海通用旗下三大品牌：；凯迪拉克(Cadillac）；SLS赛威；别克(Buick)；GL8、凯越、君悦、林荫大道、新君威；雪佛兰(Chevelet)景程、乐骋、乐风；上海通用汽车有限公司；简介：；上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资50%组建而成，公司位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积80万平方米。已经形成凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌，别克荣御轿车、别克君威轿车、别克凯越轿车、别克凯越HRV 轿车、别克赛欧、昂科雷、君越、雪佛兰景程轿车、CRUZE以及雪佛兰赛欧紧凑型轿车等十五大系列57种品种的产品巨阵，其各系列产品含有多项先进技术，在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越并在各自的细分市场中处于领先地位。以前瞻的战略、厚积薄发的体系实力和创新超越的企业精神，正朝着“国内领先并具国际竞争力”的目标奋进着。从2015年7月1日起，上海通用汽车有限公司更名为上汽通用汽车有限公司。
如何理性看待当前自主品牌汽车的产品力？ 网友提问：此前一直对于自主品牌抱有偏见，一直觉得如果买车就会选择合资车。然而等我想买车时就限牌了，无奈最终只能购买某自主品牌的一款新能源车型。因此想稍微详细且客观地了解下当前自主品牌的竞争力如何？并且想知道当前自主品牌车型的产品力值得信任吗？解答：自主品牌产品品质差这个命题或印象是真是伪必须得要自己去亲身体验才能有结论，我的观点是自主品牌有品质好的也有品质不好的。例如当前市场上，来自吉利旗下的e79fa5e98193e58685e5aeb931333433623738的车型在我印象中都算是好的，而且是自主品牌中品质、性能、研发、技术最好的，能达到大部分合资企业产品的水平。长城旗下WEY品牌的起点比较高，设计创新和品控都不错，但是性能方面还是局限在“哈弗”的水平上。这两各品牌可以划归自主品牌品质第一梯队。第二梯队的品牌就比较多了，比亚迪、长安、哈弗、宝骏、奇瑞、江淮、广汽传祺、荣威、MG基本上都在这个区间上，这些企业的产品品质口碑都还不错，产品线也比较完整，有一定的研发能力，有些品牌也有自己的产品特色，当然也有个别企业借助了与其相关的合资企业的技术支持。总的来说，它们的产品都能达到较高的性能要求和品质要求，而之所以列在。
为什么有些人买车时不考虑雪佛兰？ 在别克做了四年的销售，在雪佛兰做了快两年了，对于这个问题还是有点发言权的。首先，是通用高层的定位问题，在美国，凯迪拉克豪华品牌，别克准豪华，雪佛兰平民车型。别克凯迪主打美国市场，雪佛兰全球品牌。起初在国内，也是这样定位的，慢慢的凯迪一些车型价格下探到别克的区间，然后别克价格下探到雪佛兰的区间。别克进入中国市场二十几年，雪佛兰05年才进入国内，品牌认可度，而且内饰等方面别克确实比雪佛兰用料做工好，以前雪佛兰最大的优势价格亲民在别克的疯狂降价下荡然无存，打个比方，科鲁泽和英朗几乎是同一辆车，前两个月国五清库的时候，一样的配置一样的动力，英朗价格比科鲁泽还要便宜一万左右。还有一点绕不开的是—雪佛兰LOGO，好好的金领结，硬是成了“姨妈巾”，我所在的县市，佛教信仰占比较高，大部分年轻人对于这个标到都还好接受，但是年长一辈父母看到就直接说别买雪佛兰，扭头就走，要是父母掏钱买，那几乎是与雪佛兰绝缘了。之前遇到一个客户定了迈锐宝XL顶配，他说我关注很久了，外观，空间，操控都很喜欢，价格也很实在，父母姐姐都叫自己别买标不好看，客户就用一句话怼回去了：你们给我掏20万要买什么车子随你们。然后家里人都不说话了。而且。
大家是怎样评价雪佛兰这个品牌的车的？ 我2013年买的赛欧，到19年12月了，换了轮胎和刹车片火花塞。还行，挺稳定的
上海通用旗下有哪几个汽车品牌？ 上海通2113用旗下三大品牌：凯迪拉克(Cadillac）SLS赛威别克(Buick)GL8、凯越5261、君悦、4102林荫大道、新君威雪佛兰1653(Chevelet)景程、乐骋、乐风上海通用汽车有限公司简介：上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资50%组建而成，公司位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积80万平方米。已经形成凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌，别克荣御轿车、别克君威轿车、别克凯越轿车、别克凯越HRV 轿车、别克赛欧、昂科雷、君越、雪佛兰景程轿车、CRUZE以及雪佛兰赛欧紧凑型轿车等十五大系列57种品种的产品巨阵，其各系列产品含有多项先进技术，在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越并在各自的细分市场中处于领先地位。以前瞻的战略、厚积薄发的体系实力和创新超越的企业精神，正朝着“国内领先并具国际竞争力”的目标奋进着。从2015年7月1日起，上海通用汽车有限公司更名为上汽通用汽车有限公司。
别克昂科威和雪佛兰探界者品牌的影响力在中国有什么差别？ 单论两款车型的话，别克昂科威无疑占有了相当高的市场份额，每月的销量就是最好的证明。雪佛兰探界者虽然也有一定的市场占有率，但比起别克昂科威还是有非常大差距。这种差距并不仅体现在现今阶段，在早期的时候，这种差异就已存在，别克早期的凯越及君威都在国内市场取得了不错的口碑及销量，消费者的认可度非常高，除了得了“油老虎”这个不怎么好听的称谓，皮实耐用也是它具有的另一个优点。雪佛兰在早期就没有这方面的优势，05年进入国内市场以来，早期投入的乐骋并没有引起国内市场的变化，后期推出的赛欧、科鲁兹等车型也都表现一般，虽然科鲁兹曾一度成为热门车型，但质量问题也一直在限制着其发展前景，至今科鲁兹可以说已经非常边缘化。但是如果就两个品牌现今的影响力来说，别克与雪佛兰已经不相上下了，别克英朗的败北，雪佛兰科沃兹的强势崛起，再加上雪佛兰“双宝”齐出，两个品牌之间的差距也在进一步的缩小。
雪佛兰品牌怎么样？ 销量猛涨11%，大幅度跑赢大市；平均售价已从10万元提升至13.1万元，大增30%；产品系列中愈高端车型愈畅销…在被称为“车市收官之作”的广州车展上，雪佛兰交出的2017年前10月车市答卷，尤为备受注目。可以说，在这个2017年汽车业收官之展、2018年前瞻之展上，雪佛兰成为汽车业公认的焦点。这不仅仅在于其靓丽的市场表现，更为关键的是，通过一年多的向上螺旋式调整，雪佛兰犹如马拉松选手，已经跑过了最为难熬的“极点”，“兴奋”地进入了新征程。在广州车展“雪佛兰之夜”上，雪佛兰以全新产品、全新网络、全新服务体验和全新品牌形象等四个“全新”举措，向业界和消费者宣告其进入品牌发展的新阶段。在四个“全新”中，尤其是6款全新Redline车型的引入，不仅成为雪佛兰现代美学和个性化定制趋势的集中体现，更展示出了雪佛兰对锐化其“纯正美系”之决心将更为坚定。随着四个“全新”启航，雪佛兰品牌形象在不断锐化纯粹“美式风格”之路上，将“更年轻、更运动、更创新”。产品革新引爆“品牌向上”之路“速度”与“质量”并驾齐驱品牌蝶变需要产品作为强有力的支撑，产品的革新开启了雪佛兰品牌向上之路。从2016年迈锐宝XL开始，到全新科鲁兹、第六代科迈罗、探界者RS等，。
