“油改电”新能源汽车不适合买，真的如此吗？ “油改电”新能源车并没有不适合所有人买，只是由于纯电动新能源车还有非常多急需解决的痛点，所以适合买的人群相对燃油车来说较少。纯电动新能源车目前急需解决的两大痛点就是续航和充电，这两个问题也是相互的。续航方面，由于电池技术的限制，纯电动车目前最远的续航也不过500公里左右，大部分纯电动车的续航里程只有300公里左右，相比燃油车的续航是比较短的。但是燃油车由于加油站非常密集，加油的速度也快，所以不会造成续航的焦虑。但是由于目前大部分城市的充电设施并不完善，充电也并不方便，尤其是进行长途旅行或者偏远地区充电更是不方便，并且纯电动车充电的时间也长，所以纯电动新能源车基本上无法进行长途旅行，即使是在很多充电设施不完善的城市代步使用都不是很方便。所以新能源车的适用性有很大的局限。我认为满足以下条件购买纯电动新能源车也是可以的，首先家里已经有了至少一台燃油车，再购买的新能源车仅用于城市代步。其次家或者公司周围需要有充电设施，不用每天绕路去充电。另外由于新能源车在很多城市不限行不限购，如果在所在城市摇不到牌，或者家里只有一辆车怕被限行，也是可以选择新能源车来解决限行限购的烦恼。虽然新能源车是发展趋势，但是。
你会选“油改电”新能源车吗？ 谢谢邀请。在可以预见的将来（是说还没有出现可靠的，可量产的新技术前），电动车仅仅是燃油车的一个补充，其根本原因都是储电器（电池和电容）的问题。首先，目前的储电器安全性不足，在发生大事故的时候会迅速释放出能量发生燃烧。其次，目前储电器的水平不足以支撑长距离行车，比能量低。这2点在可以预见的将来都不会很好的解决。当然还有一些小问题，如价格问题，这可以通过大规模生产降低。还有充电方便问题，这可以通过大规模的建设改进。还有充电速度问题，总之都是储电器的问题。不幸的是储电器的发展非常缓慢，人们还在黑暗中摸索，如果没有理论和材料上的突破，是不会有大的发展的。所以目前电动车只能作为燃油车的一个补充。但是，电动车有个最大的优点，就是几乎不需要维修保养。如果家里准备再买第2台车时建议考虑。
听说市面上的新能源车很多是“油改电”的，长城欧拉有什么不一样吗？ 其他品牌我不知道，长城欧拉可是拥有货真价实的技术，经过十年的潜心研究开发了专属的电动车平台—ME平台，车型的三电系统和整车设计在定义阶段，进行了科学合理规划，所以即使是小尺寸的欧拉R1也拥有着大空间，而且整车重量轻，满足了用户“更高续航、更低电耗”的刚性需求。这也是长城欧拉越来越受用户青睐的原因—技术才是硬实力。
“油改电”的新能源车你会买吗？ 之前中国针对新能源车给予的政策补贴力度非常大，如何能最快坐上政策的顺风车一时成为很多车企思考的重点！所以这种不安全、低品质的“油改电”可以省去大量的研发时间与资金，成为了很多黑心车企瞄准的目标！在这儿再次提醒大家，请拒绝“油改电”，只看真正的纯电动车！只有选择像欧拉品牌在前期投入大量时间资金做电动车平台的企业，才有安全保障！由中国首个电动车专属平台—ME平台打造的欧拉R1，400多项电安全设计，60%高强度钢车身，实现了车身与电池的安全性！
“油改电”和“纯电平台”研发的新能源车该如何选择？ 很高兴能够回答你的问题，希望我的回答能给你带来有用的建议帮助。新能源汽车什么是新能源汽车？采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前有纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车。油改电所谓油改电就是利用现在成熟的燃油车平台，对动力系统进行替换，外观、内饰、配置几乎不变，这样的车研发周期短、成本低，是很多新能源车企选择的方式，能够快速进入新能源。“发动机”变成“电动机”，去掉油箱加上电池组，这些车诞生的那一刻就有续航短、充电慢、操控性差、安全性低的缺点。纯电平台比亚迪的e平台，帮助比亚迪旗下纯电动车型实现了更高的驱动效率、更好的性能表现以及同级别最佳的续航能力；广汽的第二代纯电专属平台也以超常的迭代速度，迅速实现了产品从1.0时代向2.0时代的升级，在空间上带来了不小的提升；长城汽车的ME平台，摒弃了燃油车的架构，其是根据纯电动车的机械结构等特性进行设计优化，风阻系数更低，车身更轻，耗电量更低，续航里程更长，操控更加灵活。
你会选“油改电”新能源车吗？ 大姐都在说不选择油改电车，但是理由都是价格以及充电问题。我要说的则是安全问题。油改电与纯电在充电方面没什么区别，相对较慢。价格也都与新设计的纯电动车并没有很大的差别。但是安全则完全不一样。在此之前我要再次强调我对汽车制造以及机械方面不是很了解，知识储备量不是很足，如果有说错的，或者不足的地方希望各位谅解，并且纠正我。但是我可以保证我说的问题的确是纯在的。一款燃油车主要结构是底盘，发动机，变速箱，然后一个车壳把他们统统放在下面并且加四个轮子，这样来看一台车就制造完成了，只要给他供给能源他就可以持续不断的前行，这也是我经常说，如果仅仅是想造一款车，现在已经很容易的原因。发动机或是变速箱已经不是什么高深的，很难购买的东西了，如果有兴趣甚至都可以去废旧车厂，或是汽配城买到可以用的零件组装。但是想要造一款好车很难，这也是中国或是韩国品牌与国际大品牌之间的差距。丰田，奔驰，宝马，大众这些成熟的大厂拥有百年的品牌历史，品牌文化。这些成熟品牌有技术传承，有技术积累，有品牌文化在内。他们比我们有更多的经验来对车进行调教。例如大众在2000年时出场的大部分车会出现推头问题，而现在的大众就不那么严重了。宝马1系。
新能源电动汽车能改装发动机吗
为什么很多人一说起比亚迪新能源车就说油改电？ 只要一说比亚迪的新能源，很多人直接就说油改电，前盖底下不是行李箱就是油改电？
