我们普通老百姓买车的目的最主要就是用于平时代步，同时扩展自己的生活半径，带着家人自驾游之类的。所以，品牌溢价，"面子"心理都是次要的，大空间才是首要条件。秉承着这样的想法，我之前买车时主要就是看SUV，而且我对合资车没有过度的追求。在10来万的国产SUV中，我看了1.5T的长安CS75 PLUS以及1.5T的新宝骏RS-5 300T车型。最终经过对比，我花13万多提了一台顶配的新宝骏RS-5 300T车型。
之前我自己开的是一台吉利帝豪，那台车服役5年，到现在还没有出过任何问题。但缺点就在于自然吸气发动机动力不足，尤其是跑高速或者夏天开空调时，并且空间也不算大，每次带着家人出远门，他们总会抱怨坐着不舒服。所以我选择新宝骏RS-5 300T车型时，主要就是看重它的空间和动力。买车后，周末我也经常带着家人出去自驾游，并且因为这台新宝骏RS-5，如今我妻子和孩子都爱上了周末出行。
南方城市的夏天和北方有很大不同，主要是因为南方潮湿，体感温度绝对是比实际温度更高，而且每天吹空调对身体也不好，所以夏天我们一般会抽时间去山里避暑。而跑山路绝对是RS-5 300T的长处，毕竟它的1.5T发动机功率达到130kW，也就是177马力，扭矩也达到290N·m，比长安CS75 PLUS的性能更为强悍，强劲的动力会给人更强的信心。比如我在每次出弯后，都会深踩一脚油门，而这时源源不断的动力就会带来明显的推背感，还拥有一定的驾驶激情。
而且RS-5 300T不仅直线加速很强，过弯时悬架支撑力也很充足。有时一些弯度不大的弯，我稍微减点速就能直接过，可以感觉到RS-5 300T的悬架还是能承受住整个车身，车内的侧倾很小，尤其是快速过高速匝道时，更能感受到RS-5 300T的一流操控性。
另外，我们买SUV就是图它的空间大，从资料表上可以看到RS-5 300T的轴距达到2米7，比价格更贵的CR-V、奇骏等车还更长。我实际体验时也确实能感觉到它的空间会更宽敞，身高1米78的我在后排也能拥有两拳的腿部空间。而且RS-5 300T的座椅放倒方式与其它车还不同，将后排座垫翻折后，再放倒后排座椅能形成纯平的空间，放一张气垫当双人床也未尝不可。同时，电动尾门也对身材娇小的妻子来说，更是方便。
而在自驾途中，除了动力让我满意之外，RS-5 300T的智能技术所带来的便捷性更是给我惊喜的部分。首先它带有新宝骏车联网系统，能通过语音直接控制导航、音乐、空调等功能，比如开车时我想设置导航，直接说"导航到XX"即可，不需要动手视线也不需要离开路面，能保证安全性。其次，我这台顶配的RS-5 300T还带有辅助驾驶系统，跑高速我一般都会打开这项功能，通过方向盘的按键设定好时速、车距后，再打开车道保持辅助后，RS-5 300T就能沿着车道行驶，跑长途时非常省事。
如果一直在城市里驾驶RS-5 300T，其实只能感受到它的智能配置用起来很方便，空间很大。但如果真正把车开到山路上，RS-5 300T的魅力才更能凸显，强劲的动力会为自驾游的过程增添一分激情。当然，独立悬架和CVT变速箱也让RS-5 300T拥有温柔的一面。我认为在13万左右的价位中，可温柔可暴力的新宝骏RS-5 300T是真正的家用首选。#RS-5#530#CS75收藏
南方城市的夏天和北方有很大不同，主要是因为南方潮湿，体感温度绝对是比实际温度更高，而且每天吹空调对身体也不好，所以夏天我们一般会抽时间去山里避暑。而跑山路绝对是RS-5 300T的长处，毕竟它的1.5T发动机功率达到130kW，也就是177马力，扭矩也达到290N·m，比长安CS75 PLUS的性能更为强悍，强劲的动力会给人更强的信心。比如我在每次出弯后，都会深踩一脚油门，而这时源源不断的动力就会带来明显的推背感，还拥有一定的驾驶激情。
而且RS-5 300T不仅直线加速很强，过弯时悬架支撑力也很充足。有时一些弯度不大的弯，我稍微减点速就能直接过，可以感觉到RS-5 300T的悬架还是能承受住整个车身，车内的侧倾很小，尤其是快速过高速匝道时，更能感受到RS-5 300T的一流操控性。
另外，我们买SUV就是图它的空间大，从资料表上可以看到RS-5 300T的轴距达到2米7，比价格更贵的CR-V、奇骏等车还更长。我实际体验时也确实能感觉到它的空间会更宽敞，身高1米78的我在后排也能拥有两拳的腿部空间。而且RS-5 300T的座椅放倒方式与其它车还不同，将后排座垫翻折后，再放倒后排座椅能形成纯平的空间，放一张气垫当双人床也未尝不可。同时，电动尾门也对身材娇小的妻子来说，更是方便。
而在自驾途中，除了动力让我满意之外，RS-5 300T的智能技术所带来的便捷性更是给我惊喜的部分。首先它带有新宝骏车联网系统，能通过语音直接控制导航、音乐、空调等功能，比如开车时我想设置导航，直接说"导航到XX"即可，不需要动手视线也不需要离开路面，能保证安全性。其次，我这台顶配的RS-5 300T还带有辅助驾驶系统，跑高速我一般都会打开这项功能，通过方向盘的按键设定好时速、车距后，再打开车道保持辅助后，RS-5 300T就能沿着车道行驶，跑长途时非常省事。
如果一直在城市里驾驶RS-5 300T，其实只能感受到它的智能配置用起来很方便，空间很大。但如果真正把车开到山路上，RS-5 300T的魅力才更能凸显，强劲的动力会为自驾游的过程增添一分激情。当然，独立悬架和CVT变速箱也让RS-5 300T拥有温柔的一面。我认为在13万左右的价位中，可温柔可暴力的新宝骏RS-5 300T是真正的家用首选。
