看了电影《一个叫欧维的男人决定去死》你想到了什么？ 看完…(？_？) 117，334 ？ 2 条评论 75 美院毕业团队，全国最大的美院毕业生公益团队 18 人赞同了该回答 小说《一个叫欧维的男人决定去死》（以下简称《欧维》）是。
ABS泵的结构及工作原理 ABS（自动防抱死刹车2113系统）可说是行车安全历史上最5261重要的三大发明（另外4102两个是安全气囊与安1653全带），ABS也是其它安全装置（如ESP行车动态稳定系统与EBD刹车力分配系统）的基础。今年是ABS系统诞生25周年纪念。过去的二十五年中，ABS系统拯救了近15000名北美地区驾驶者的宝贵生命，让我们趁这个机会回顾一下ABS系统的发展及它带给汽车产业的影响2004年是历史上第一部量产的民用型ABS（Antilock Braking System，自动防抱死刹车系统）诞生的第25周年纪念。在过去的四分之一世纪中，ABS系统不但持续进步、精益求精，也帮助许多车主从鬼门关前逃过一劫。在介绍ABS系统过去25年的巨大贡献之外，我们还要回顾ABS的发展史。“自动防抱死刹车”的原理并不难懂，在遭遇紧急情况时，未安装ABS系统的车辆来不及分段缓刹只能立刻踩死。由于车辆冲刺惯性，瞬间可能发生侧滑、行驶轨迹偏移与车身方向不受控制等危险状况！而装有ABS系统的车辆在车轮即将达到抱死临界点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械自动化的“点刹”动作。此举可避免紧急刹车时方向失控与车轮侧滑，同时加大轮胎摩擦力，使刹车效率达到90％以上。从微观上。
如何评价斯柯达柯米克？ 花10万开台斯柯达柯米克回家，不亏曾经很多人对于斯柯达这个品牌的概念就是“大众的低配换壳”，然而现在这种说法几乎是不成立了。因为斯柯达要做自己的品牌文化，从科迪亚克到柯珞克，再到现在柯米克。斯柯达很清楚自己定位的客户一定比大众更年轻，更有活力，这些人更想要好玩的东西，时尚的东西。所以，怎么把斯柯达的车玩到年轻人的心里，这就是很关键的事了。其实，斯柯达一直以来的品牌营销都有一点发不上力的感觉。明明捷克的国宝级汽车品牌，完全可以拿出来说故事，但由于被大众收购，而大众在中国人心里的地位无法撼动。所以一开始的定位就很模糊，斯柯达想告诉别人它骨子里就是台德国车，但又不愿意忘记自己捷克国宝品牌的身份。其实，当柯珞克上市的时候，斯柯达似乎已经想清楚这件事了。让“大众”滚一边去吧，我就是“斯柯达”，一个来自捷克的国宝级汽车品牌。我现在要做的事，就是让时尚有趣的产品走进年轻人的家庭。柯米克打开销量的第一步斯柯达科迪亚克，骨子里就是台途观L，但现实情况就是途观L月销2万多台，科迪亚克只有5000多。而柯珞克上市也有一段时间了，销量基本在3000台左右徘徊，不久之后也要面临和一汽大众探歌抢订单的烦恼。现在这个烦恼有人。
历史上有哪些出人意料的发明？ 又到了丁香医生说故事的时间，每年的 8 月 1 日到 7 日，是国际母乳喂养周，所以今天丁香医生就说个和胸…
“百年福特，毁于长安”是真的吗？ 谢邀这个锅该不该长安背，之前听到网上有个段子大概是说百年奔驰，毁于北汽（1886）百年标志，毁于东风（1889）百年路虎，毁于奇瑞（1890）百年菲亚特，毁于南汽（1899）百年通用，毁于上汽（1908）肯定是在有一定的事实根据，只不过口口相传，把问题扩大化了。再说到美国本土的福特汽车，自上世纪八十年代至今，福特公司的乘用车产品在美国本土以便宜，同时做工差/质量不怎么样的名声而存在。福特的轿车产品在美国市场，保修使用率在北美一直也是名列前矛。做工问题，美国福特公司本身在这方面也不咋的。在国内，合资福特部分车型做工确实很差，其实可以用长安本土同级别汽车做工对比长安福特的车型就可以判断问题是不是出现在长安身上。而很多人就没开过或者接触过长安福特的车型就也是说百年福特，毁于长安，这不是人云亦云嘛。还要补充一下，像之前的速腾断轴，翼虎断轴是属于设计缺陷，不属于加工问题。车问诊目前没有对比过长安福特和长安汽车具体车型，无法做出准确结论。相信那些拥有过这两种车的车主或者是实车对比过的朋友才更有发言权！欢迎这些朋友在评论下方分享你的观点！车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主。
