交流发电机电压调节器按工作原理可分为哪些类 一般都是把交流发电出来的电压整流调压成直流电压。这个电压去控制转子线圈的磁场大小去控制输出电压的高低。应为我们国家规定的电网频率是固定50HZ，导致转速必须在固定不能通过改变转速去改变电压。只能通过改变线圈的磁场大小去改变输出电压。发电机大部分用可控硅整流控制相位角控制输出直流电压大小。
发电机电压调节器上的Droop是什么意思？如何调整？ 发电机一般为同步机2113，电压调节一般通过励磁方5261式实现，所以你直接问励4102磁调节器可能好些1653自动电压调节器AUTO VOLTAGE REGALUR 简称AVR，droop一般指小型发电机允许在负荷突然增大或系统电压下降等情况下发电机的机端电压短暂的下降而不起强励或停机如有帮助望采纳
电压调节器的基本分类 1．交流发电e5a48de588b67a6431333361303036机电压调节器按工作原理可分为：（1）触点式电压调节器触点式电压调节器应用较早，这种调节器触点振动频率慢，存在机械惯性和电磁惯性，电压调节精度低，触点易产生火花，对无线电干扰大，可靠性差，寿命短，现已被淘汰。（2）晶体管调节器随着半导体技术的发展，采用了晶体管调节器。其优点是：三极管的开关频率高，且不产生火花，调节精度高，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点，现广泛应用于东风、解放及多种中低档车型。（3）集成电路调节器集成电路调节器除具有晶体管调节器的优点外，还具有超小型，安装于发电机的内部（又称内装式调节器），减少了外接线，并且冷却效果得到了改善，现广泛应用于桑塔纳。奥迪等多种轿车车型上。（4）电脑控制调节器由电负载检测仪测量系统总负载后，向发电机电脑发送信号，然后由发动机电脑控制发电机电压调节器，适时地接通和断开磁场电路，即能可靠地保证电器系统正常工作，使蓄电池充电充足，又能减轻发动机负荷，提高燃料经济性。如上海别克、广州本田等轿车发电机上使用了这种调节器。2．电子调节器按所匹配的交流发电机搭铁型式可分为：（1）。
发电机电压调节器怎么检测好坏 发电机电压调节器检测2113好坏的方法如下5261：1、隔除调节器法：直接励4102磁法检查，可将发电机磁场1653与调节器之间接线的调节器端拆下，并将这一端直接搭铁，然后起动发动机并慢慢提高转速，在发动机中速运转时，若充电指示灯常亮不灭，电流表仍无读数，则说明发电机不发电，故障在发电机本身。如果能发电，则说明故障在调节器。2、电压测试法。①将万用表旋钮旋至直流电压50V的档位，测量发电机上的电枢接线柱的电压值。把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，让发动机略高于中速运转，这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高。此时，12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5～14.5V，24V发电机电枢接线柱的电压应在27～29V间波动。如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动，说明发电机不发电，故障不在调节器上(排除了充电电路和仪表损坏的原因)。②也可用万用表测量蓄电池两极桩之间的电压，这样即可测得蓄电池静态电压。然后起动发动机并使之略高于中速运转，用同样的接线方法测量电压值。此时，如果万用表指针仍为蓄电池静态电压值，说明发电机不发电，故障不在调节器上。扩展资料：电压调节器使用维护注意点1、。
汽车发电机发电的电压是多少？经过调节器后的电压是多少？ 按照2113国家标准，12V系统带调节器的发电机发出的电5261压为14.5±0.25V汽车发电机4102的电压必须经过调节1653器调节，如果调节器失调，发电机电压会随着转速升高而提高，最后会烧用电器，电瓶和发电机。如果调节器断开，发电机就不发电。
常用交流发电机电压调节器有哪几种类型？
求发电机电压调节器的工作原理？？ 同步发电机的转速、负载(负载的大小或功率因素)变化时，其电压将随之变化。为保证用电设备的正常工作，就需要通过改变激磁机的激磁电流来调节同步发电机的电压。。
交流发电机为什么必须配有电压调节器它是怎样调节电压的？ 汽车发电机调接器是发电机输出电压稳压电路，因为发动要在不同转速下工作，转速高时发电机输出电压会很高，电压太高就可能损坏车载电器和电瓶，这时就需要调接器来稳定发电机输出电压。防止损坏车用电器和电瓶。
