近年来，随着国产车产品力的不断崛起，越来越多人愿意选择性价比更高的自主品牌，尤其是在SUV领域。有哈弗H6、吉利博越等知名老将，但也不断涌现出一鸣惊人的实力新将，其中诞生了一匹最有能力挑战哈弗H6的黑马-长安欧尚X7。该车上市于去年末，拥有“首登太空”、“当红一代”、“汽车界小米”等多种正面标签，当然这些在实际销量面前都不重要，作为紧凑型SUV的欧尚X7，上市仅一个月订单便突破的3.5万辆。
大量订单导致的提车排队，甚至催生了部分倒卖优先提车权的黄牛，欧尚X7由此怒提又一标签：断货王，但这标签可能就不是长安欧尚愿意接受的。当然一骑绝尘途中的小风波很快就被厂家消弭，搭载长安顶尖三大件，却以7.77万元起售的欧尚X7，有着更宏大的目标，无意于饥饿营销。
欧尚X7在最重要的三大件（发动机、变速箱、底盘）上，可谓不计成本。发动机由长安主导，邀请了阿斯顿马丁、捷豹、路虎、宝马等品牌数百位技术专家，历时4年接力研发而成-1.5T蓝鲸发动机。这款发动机的知名度毋庸置疑，对国产发动机稍有了解的车友都听说过，是中国十佳发动机之一；有着优秀的低转速性能，1450转即可爆发出峰值扭矩，最大功率131 kW。喷油嘴为350bar高压缸内直喷，让燃烧更充分，百公里油耗实测仅需8L左右。
变速箱，则采用英国研发中心的长安7速湿式双离合变速箱，采用了博格华纳双离合、大陆集团控制单元等国际一流供应商，再加上长安自己研发的主体硬件和软件，搭配自家的蓝鲸发动机，组成了完全自主的动力组合，调校没有障碍，换挡快速且平顺，至少在未来数年内长安这套动力系统处于行业领先水平。
底盘，欧尚X7采用了前麦弗逊式后多连杆式悬架组合，均为主流的独立悬架，调教则由长安底特律研发中心负责，再配上柔性副车架，让底盘兼具横向刚性和驾控稳定性，整车NVH也得到了优化。无论是小颠簸还是对大幅侧倾，都保持着不错的过滤和抑制作用，带来了舒适的驾乘体验。
在外观上，4705*1860*1720mm的整车尺寸和2780mm的轴距恰到好处，不高不低，不长不短，不宽不窄，整车线条和造型完美融为一体。羽翼形的网格造型格栅，搭配冰晶形矩阵式LED大灯和原创logo，前脸鲜明可识。而太空漆面车身在夜晚霓虹下行驶，有种流光掠影的动态视觉美感。你可以不喜欢欧尚X7的名字，但你不得不承认，在外观颜值上没有可指摘之处。
最后是该车的质量和口碑，欧尚X7诞生于长安汽车最新的“两江智能工厂”，在长安全球各大工厂当中技术最先进，自动化程度也最高。国际一流的生产工厂，再配上长安一向领先自主的生产质量管控，很好的保证了欧尚X7的出厂品质。出厂品质出众，故障率就低，那车主口碑自然就不断攀升了。根据某家2020年上半年的新车质量投诉排行，长安欧尚X7百车故障数为105，仅比进口宝马5系多了2起，实际口碑已不输进口。
总的来说，欧尚X7是长安欧尚一款野心之作，7.77-12.77万元的售价区间表明他们并不只是将欧尚X7当作一款挣钱的车型，经营品牌价值、提升品牌口碑可能才是长安为欧尚汽车规划的方向。而长安汽车之所以将欧尚剥离出来，专营SUV市场，恐怕是瞄准了长城汽车头顶的那颗王冠，谁不想当“SUV领导者”？
