宝马汽车的M系列一直以高性能著称，而在摩托车方面，宝马也有高性能版本，比如之前推出的HP4 Race就是S1000RR的碳纤维高性能版本。而此次宝马在摩托车上首次以高性能汽车“M”的名字命名，意味着宝马摩托车未来也会导入M系列，这一次发布M 1000 RR，未来很有可能还有M 1300 GS或者M 1000 XR等M系列车款。
这款M 1000 RR从配置上看可以看作是S 1000 RR与HP4 Race中间的版本，发动机依旧采用排量为999mL的并列四缸发动机，配有ShiftCam系统，不过透过更轻量化的活塞、更轻更长的连杆、增加压缩比以及修改进气系统等方式提高了发动机的功率，让这款车M 1000 RR最大转速增加了500r/min，最大马力增加了5hp，最大马力达到212hp，最大扭矩113N·m。
除了动力上的增加，车身多处也做了轻量化处理，排气系统换为了Akrapovic钛合金排气管，减轻了4kg左右的重量。后摇臂进行了优化，轻了220g，碳纤维轮毂同样减轻了一部分车重，整体下来，这款M 1000 RR的重量下降到了192kg。
在电控系统方面，除了常规电控系统之外，M 1000 RR配有四种标准的骑行模式选择，分别为雨天、公路、动态和竞赛，以及三种Race Pro模式，同时带有两种可调节的节气门曲线和三个发动机制动调节选项。除此之外这款车还配有弹射起步、维修区限速、双向快速换挡以及坡道起步等功能，还可选配赛道套件、赛道计时器甚至是WSBK等级比赛套件等。
另外这款车已经配备了WSBK比赛使用的蓝色M Power Nissin卡钳，后制动卡钳也设计在了下方，方便更换后轮。车头处增加了碳纤维定风翼，在187km/h的速度下能够提供16.2kg的下压力。
这款M 1000 RR全球限量500台，欧洲定价为30000欧元，预计这款车将在下赛季的WSBK中使用，可能这也是宝马公司开发这款车的重要因素之一。无论如何，HP4 Race再强也不能在公路上行驶，但这款M 1000 RR可以。
