红旗作为一个有着特殊情怀的国产豪华品牌，近年来，一汽集团为了实现它的复兴计划，为其倾注了大量优质资源。除了不断扩展销售渠道之外，于产品层面也与时俱进，打造出了多款接地气的年轻态车型。而步入2020年后，市场销量上的“8连涨”，则进一步证明了红旗品牌向年轻化转型是明智且成功的。所以，趁热打铁，继续完善其产品阵营也就成为红旗品牌当前的首要任务。
不过，按照大家的传统观念，在接下来一段时间里，一汽红旗可能会继续推出一些能够实打实提升销量的亲民车型。然而，红旗似乎并不打算这么做，他们基于当前国内汽车市场的发展趋势，开始将目光瞄向了50-80万元价位段的新能源领域，并推出了一款定位旗舰的豪华大型纯电动SUV---E-HS9。那么，这款全新的旗舰SUV有何独到之处？它的到来又是否能够为红旗的销量添砖加瓦？下面咱们就借着这个机会来一起深入了解一下这款新车。
与刚上市的红旗H9一样，这款被称作“国产库里南”的旗舰SUV E-HS9同样遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学。其前脸采用了标志性的直瀑式的前进气格栅，并通过边缘的宽幅镀铬装饰条与两侧横向布局的LED日行灯相融合，再搭配分体式前大灯设计，以及运动化的前杠，让整个前脸看上去更加庄重大气。此外，置于格栅正中央的抽象化长旗标也很醒目，点亮后极具辨识度。
侧身造型延续了车头部分的庄重感与气势。横平竖直的线条勾勒出一副不怒自威的强大气场。而最具看点的莫过于新车的C柱了，L型的百叶窗式镀铬装饰将车辆的电池电量显示融合其中，配合车窗上沿以及侧裙部位的镀铬装饰，进一步提升了新车的设计感。轮圈部分更是厚道，采用了一款22寸的多幅旋风样轮圈，造型动感，与整车风格相得益彰。
车尾造型以简洁为主，但造型上依旧很有看点。尾灯组采用了一体贯穿式设计，两侧边缘以Y字形进行收尾，内部采用了全LED光源，点亮后的效果非常具有辨识度。与此同时，新车从车顶上方延伸出来一个扰流板，加上后杠上双边双出排气装饰的点缀，进一步提升了该车的运动气息。至于车身尺寸方面，红旗E-HS9的三围也很可观，其长度达到了5米2，具体的三围分别为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，反馈到内部驾乘空间上，自然能够带来不错的驾乘空间体验。
而根据实际体验来看，红旗E-HS9的后排空间确实很出彩，而且座椅的用料以及舒适性都达到了一个较高的水准，这一点确实没得挑。至于配置方面就更是它的杀手锏了，该车将提供18向电动调节座椅，第二排座椅可支持通用、加热、按摩、半躺功能。此外，新车还配备了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等科技化配置，以增加其实用性。
当然，除了后排表现讨喜之外，在驾驶舱部分红旗E-HS9的表现也不俗。其中控台造型简洁大气，呈T字形布局，最大的亮点就是那块横贯中控台的大屏，由全液晶仪表盘和中控液晶显示屏组成的一体式大屏，搭配中控台下方的触控面板、三幅方向盘、水晶电子档杆等细节设计，不仅拉宽了车内横向的空间感受，同时提升了车内的科技质感。而做工以及用料上就更不用挑了，大量真皮包裹、镀铬装饰以及实木饰板的使用尽显奢华，说它为“国产库里南”一点也不为过。
最后在动力部分，定位于纯电动旗舰SUV的红旗E-HS9将提供两种不同动力可选。其中低功率版的前后电机最大功率均为218马力（160千瓦），峰值扭矩均为350牛·米。而高功率版的前置电机最大功率218（160千瓦）马力，峰值扭矩350牛·米，后置电机最大功率续333马力（245千瓦），对应的NEDC续航里程分别为460km和510km。另外，该车的自重达到了2.7吨，但得益于强大的电机输出，其百公里加速还是达到了4.8s。底盘悬挂上则采用了前双横臂式独立悬架、后梯形臂式多连杆独立悬架，并且多个部位均使用了铝合金材质，以增加其驾控实力。
总结：作为红旗品牌的重磅SUV，虽然E-HS9是一款电动车，但出色的外观以及奢华的用料配置，还是让我们看到了红旗品牌的努力融入新兴汽车消费市场的决心。所以即便它的预售价达到了55万-75万，但在这个竞争还不是很激烈的细分市场，我还是很看好红旗E-HS9的市场表现。
