荣威350发动机报故障码曲轴位置传感器电路缺齿不可信信号？ 汽车发动机常见故障及排除方法当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：1.1 发动机不能发动（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。（2）故障产生的可能原因：A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。E.ECU故障。（3）诊断排除方法和步骤。①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动。
曲轴位置传感器信号盘没有记号，怎么套到曲轴上去？ 没有记号不要紧，因为信号盘有一个缺齿，两缺齿间隙比较大，电脑可以根据此缺齿判断一缸，。信号盘内有个凹槽或者凸起的，只要对着曲轴安装就可以了
曲轴位置传感器突然无信号，是怎样的熄火表现？ 直接吭的一声熄火了。就这种表现了曲轴知位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来道工作-确定基本点火时刻。我们都知道，发动机是在压缩冲程末开始点火的，那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢？就是通过回曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。答这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。
曲轴位置传感器信号不合理是什么原因 由发光二极管和光敏二极管及遮光盘组成。发光二极管正对百着光敏二极管，发光二极管以光敏二极管为照度射目标。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，当信号盘随发动机曲轴运转时，因信号盘上有光孔，产生透光和遮光的交替变化，造成信号发生知器输出表征曲轴位置和转角的脉冲信号。电控单元根据此信号计算出发动机曲轴的转速。常见道四大故障类型最大故障，信号超过正常范围的上限。最小故障，信号超过正常范围的下专限。信号故障，无信号。不合理故障，有信号，但信号不合理。曲轴位置传感器是发动机中非常重要的一个传感器，如果出现故属障最常见的表现应该是不能启动。
曲轴位置传感器信号盘少一个齿会怎么样 未解决问题 等待您来回答 奇虎360旗下最大互动问答社区
主流凸轮轴信号盘为什么是两长两短四个齿？曲轴位置传感器如何区分进气和压缩上止点？
电脑查出一个故障码（凸轮轴位置传感器信号太弱），该怎样修理？ 分析如下2113：换了以后，应该先用解码5261仪清除故障码。4102如果不能清除进行以下检查。1653首先检查正时皮带有没有装错。然后检查线路：凸轮轴位置传感器有3根线，分别是电源5伏（打开点火开关）、传感器负极、和输出信号。用试灯试一下传感器正极的5V电源是不是虚电。3根线都通往发动机ECU，断开蓄电池负极拔掉ECU插头，用万用表分别测量这3根线从传感器插头到ECU插头之间的电阻，电阻值不得大于0.5Ω.然后再检查是否有短路。如果上述检查正常，用发光二极管试灯一端接传感器负极、另一端接输出信号（将ECU和传感器、电池负极全装好），启动发动机，此时试灯应闪光。如果不闪光有以下可能：传感器是坏的（新的不一定是好的）、凸轮轴齿轮背面的信号叶片脱落损坏（这种可能性很小）。如果闪光应该是ECU故障。还有一点要注意07年的捷达应该是两阀的。如果是五阀的捷达还要检查凸轮轴链条安装是否正确，对正记号，两个凸轮轴链轮标记之间应间隔16个链节。此方法同样适用于桑塔纳2000、帕萨特1.8、1.8T、2.0的凸轮轴位置传感器的检测。扩展资料：凸轮轴工作条件及材料凸轮轴承受周期性的冲击载荷。凸轮与挺柱之间的接触应力很大，相对滑动速度也很高，因此凸轮。
