?如果说本届北京车展自主品牌哪辆紧凑型轿车关注度较高，教授认为非名爵5莫属。名爵5是名爵品牌旗下最新紧凑型轿车，定位比名爵6稍低，比名爵6更加年轻化。
年轻人的消费观跟上了年纪的人不同，年轻人要求个人生活品质要高，要个性，要及时行乐。上一代名爵5于2012年3月上市，当时与荣威350同平台打造，并于2017年正式停产，时隔三年，全新一代名爵5再次推出，并拥有更加强烈的年轻、冲击感。
据了解，名爵5的设计是由一群年轻人完成，最新的名爵5使用名为“燃动科技美学”设计风格，整体凸显冲击感，车头更加低趴，格栅更加贴近地面，配合上较宽的中网饰条，让车头营造一种“俯冲”的效果。
新的进气格栅是上汽设计中心使用数字设计手法的成果，内部纹理呈现出光影立体变化与复杂形面交织的精致感，同时视觉重心集中在车标上，强调车辆的身份。头灯使用双光透镜的形式，相比起反光碗，这种对光线的打理更好，聚光性能以及均匀度会更加出色。
既然是强调运动属性的车辆，溜背设计自然不会缺席，车尾虽然没有过多复杂的设计，但光影变化带来的质感，一定程度也能联想到名爵6。
窗线几乎是紧贴溜背走向，在上沿点缀一条镀铬装饰条，而且稍微往后延伸的设计能够让车辆视觉效果更加修长，毕竟这个级别的车辆实际尺寸无法做到像大型轿跑车一样优雅，所以在小细节上的设计让整辆车看起来更加和谐。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。
尾部设计继承至名爵6，尾灯灯组内部使用“三道杠”的设计元素；小鸭尾的设计不仅对空气动力学有帮助，还能够提升车尾的层次感；下方双边双出的排气都是真材实料，在运动感上绝对到位。
由于展车无法打开车门进入车内拍摄，所以关于空间部分我们只能预计其表现。后排由于车辆使用溜背式的造型，头部空间预计会受到一定的影响，这也算是为了造型而牺牲。用邵景峰的话来说：这辆车不求有多么高的销量，但只要当代年轻人看完之后觉得这车我可以天天开，很想改装它，我觉得就成功了。的确，作为年轻人，后排利用率不算特别高，大部分时间都是1-2人使用，这样的使用场景对于后排的要求的确不会特别高。
据了解，全新名爵5将搭载代号为15C4E的1.5T涡轮增压发动机和15S4C的1.5L自然吸气发动机，最大马力分别为173匹和120匹。可以从动力系统上侧面印证名爵5的定位比名爵6低。
在自主紧凑型轿车里面，名爵5的对手其实不多，吉利缤瑞和奇瑞艾瑞泽GX是其主要对手。对比起吉利缤瑞，名爵5的优势在于动力系统方面，特别是在吉利缤瑞大部分车型使用三缸发动机的前提下，名爵5全系四缸发动机就显得厚道不少。
奇瑞艾瑞泽GX相比起名爵5，车机系统的稳定性是其弱项，教授曾经试驾过艾瑞泽GX车型，其车机系统会出现死机、黑屏等情况，这一点对于用户来说虽然不是致命的缺点，但日常使用会相当闹心，唯一的方法就是关机重启。而名爵品牌的车机系统是同级别中领先的，无论是功能性还是稳定性都表现出色，最起码教授公司的名爵6尚未出现车机系统死机的情况。而且，艾瑞泽GX的造型更加传统，对于年轻人的吸引力，还是名爵5会比较强。
名爵5无论是从哪个角度来看，跟名爵6会有一定的联系，但是在年轻、个性的追求上要比名爵6更加极致，名爵6更多考虑总体的受众面，为了照顾部分家庭用户名爵6显得克制些，而名爵5则大展拳脚，低趴的前脸、溜背的尾部，无一例外都是为了运动化服务。六种颜色中有三种是个性之选（分别为：核能黄、赤焰红、冲浪蓝），如果您喜欢它，并准备入手，教授更加推荐你选择那三种个性的颜色，毕竟年轻人嘛，不要老是选择黑白灰。
