近日我们从经销商渠道获悉，五菱银标首款车型五菱凯捷实车现已到店，新车将于明日开启预售，并于10月份正式上市。新车定位为中型MPV，竞争对手为吉利嘉际、传祺M6以及比亚迪宋MAX等车型。
外观方面作为五菱“冲高”的首款车型，新车自然也采用了全新的设计语言，其中网采用多边形设计，内部则辅以横竖交织的格栅进行填充，搭配全新的银色车标以及两侧精致的镀铬装饰，彻底摒弃了以往车型给人的那种廉价感。大灯组则采用时下流行的分体式设计，上方为狭长的LED日行灯，下方为阵列排列的远近光灯，看上去颇具高级感。俯冲的车头和富有运动感的前杠看齐合资主流的商务MPV，非常符合当前的审美。
车身侧面新车悬浮式的车顶进一步提升了新车的时尚感，硬朗的腰线则拓宽了新车的横向视觉，尺寸方面新车的长宽高分别为4875/1880/1700毫米，轴距则达到了2800毫米，较同级竞品相比有着绝对的领先优势。对得起其“旗舰”身份。
车身尾部新车没有像其他品牌一样用大量的镀铬饰条来提升尾部的层次感，新车仅用劲有力的线条进行勾勒，虽然少了一些精致感，但整体看上去更加的简洁，同时也丰富了尾部的层次感。尾灯组采用分体式设计，狭长而又富有立体感，再加之LED光源的加持，预计点亮后具备不错的视觉效果和辨识度，掩藏式的排气布局虽然符合这个级别的定位，但志在冲高的五菱来说未免太低调了。
内饰方面新车同样采用了全新的设计方案，个人觉得比新宝骏RM-5更有质感，这一点大面积的镀铬材质和钢琴烤漆饰板功不可没。配置方面新车配配备了两辐式多功能方向盘，搭配全液晶仪表、悬浮式中央多媒体触控屏、电子挡把等，时尚且科技。
五菱引以为傲的空间方面，新车采用看了2+2+2的六座布局，对第二排和第三排空间的打造更是煞费苦心，其第二排座椅不仅有独立安全带设计，还有72°开角的腿托来进一步提升乘坐舒适性，此外，第二排座椅还支持横向160mm与纵向560mm的移动范围。
第三排座椅在放倒之后可以藏入车厢地板之下，形成一个纯平且较高的后备厢装载空间，放倒后容积拓展至1514L，很大很实用。
动力方面新车搭载一台高低功率调教的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为108千瓦和130千瓦，值得一提是高功率版发动机最大扭矩达到了290牛米，看齐主流的2.0T发动机，传动系统方面与之匹配的是手动和可模拟8速的CVT无级变速箱。#560#宋MAX#RM-5收藏
车身尾部新车没有像其他品牌一样用大量的镀铬饰条来提升尾部的层次感，新车仅用劲有力的线条进行勾勒，虽然少了一些精致感，但整体看上去更加的简洁，同时也丰富了尾部的层次感。尾灯组采用分体式设计，狭长而又富有立体感，再加之LED光源的加持，预计点亮后具备不错的视觉效果和辨识度，掩藏式的排气布局虽然符合这个级别的定位，但志在冲高的五菱来说未免太低调了。
内饰方面新车同样采用了全新的设计方案，个人觉得比新宝骏RM-5更有质感，这一点大面积的镀铬材质和钢琴烤漆饰板功不可没。配置方面新车配配备了两辐式多功能方向盘，搭配全液晶仪表、悬浮式中央多媒体触控屏、电子挡把等，时尚且科技。
五菱引以为傲的空间方面，新车采用看了2+2+2的六座布局，对第二排和第三排空间的打造更是煞费苦心，其第二排座椅不仅有独立安全带设计，还有72°开角的腿托来进一步提升乘坐舒适性，此外，第二排座椅还支持横向160mm与纵向560mm的移动范围。
第三排座椅在放倒之后可以藏入车厢地板之下，形成一个纯平且较高的后备厢装载空间，放倒后容积拓展至1514L，很大很实用。
动力方面新车搭载一台高低功率调教的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为108千瓦和130千瓦，值得一提是高功率版发动机最大扭矩达到了290牛米，看齐主流的2.0T发动机，传动系统方面与之匹配的是手动和可模拟8速的CVT无级变速箱。
