2008年4月28日凌晨，胶济铁路发生列车相撞事件，人员伤亡惨重。下面说法中错误的事哪一项？ C选项是错误的即便是线路符合标准线路的通过能力也有一定限度而通过列车的长度 重量 通过速度 都跟能否顺利通过该线路有直接关系并不能仅通过线路自身 决定线路通过能力
今天凌晨，胶济铁路动车相撞，这么大的事故竟然报道伤亡不详，又要掩埋事实吗 又被微信朋友圈骗了吧，那是哪一年的事故了，2008年的事情，别传谣了。
你在那样看待火车撞击事件？ 哎，天灾啊 是否人祸就不清楚了 不过我有一个旧同事在这次车祸中死了，叫张宁 哎
4.28胶济铁路事故的发生说明了什么？ 我在这里，以司机2113的身份来告诉你：5261首先1.机车乘务员在出勤4102时，出勤调度1653员会交给司机这趟列车运行的所有运行揭示，运行揭示中包含这趟列车运行中走行的线路的情况，施工，区间封锁，临时限速，及运行的调度命令等等。比如：调度命令XXXXX号，20XX年X月X日至20XX年X月X日，XX线XX站至XX站间XXX公里XXX米处施工，限速XXkm/h2.出勤调度员将运行揭示中的线路数据写入司机的IC卡，规定司机要手持IC卡在LKJ模拟装置上进行核对。3.司机在接车后规定将IC卡中的线路数据导入LKJ2000（火车上的黑匣子），LKJ便会根据IC卡中的线路数据实时监控列车的运行状态，如果火车超过了规定的限速，那么LKJ便会强制列车常用制动或紧急制动停车。列车的运行由列车调度员进行统一指挥，但是列车的控制是由机车乘务员来完成。那个时候，T195实行的是双班单司机值乘制度，也就是说，原来的标准班制度被取消了，原来两个人干的活由一个人自己完成。标准班制度，就是一个机车乘务员一个学习司机，机车乘务员负责操纵列车，学习司机则负责瞭望，辅助司机工作及处理机车在运行中的故障。单司机值乘，顾名思义，就是不管司机和学习司机干的活都由司机自己完成。这也就是说，瞭望。
今早胶济铁路两火车相撞 情况现在怎么样？ 4月28日凌晨4时41分，北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线，与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。死亡人数现已增至70人，受伤人数升至416人。经现场排查，完全排除恐怖袭击或治安事件。现场初步查明，胶济铁路重特大交通安全事故是一起人为责任事故。
针对4.28胶济铁路列车相撞重大事故的发生过程，从质量管理学的角度分析事故产生的原因提出对策 追究相关人员的责任。
胶济铁路的两火车相撞原因 具体原因是这样的：胶济铁路正线改造，客车临时从辅线通过，辅线限速很低，但是没有限速标志，当时T195次列车已经晚点，所以全速通过辅线，结果因超速出轨，车厢横在铁路上，又被迎面而来的客车撞上。
今早胶济铁路两火车相撞 情况现在怎么样 事故原因是什么 4月28日4时41分，北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线，与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。死亡人数增至70人，受伤人数升至416人。
胶济铁路淄博段火车相撞事故对之后的列车有影响嘛？ 没什么.只是那一段停了，火车可以绕行麽~。
胶济铁路“4·28”重特大火车相撞事故对28号广州至上海的火车有影响吗？ 没影响，事故发生在上海北边呢，广州在上海南边啊
