最牛国产SUV，搭载国内最牛发动机，热效率37%，不到15万
在国内，如今的汽车工业已经不能和以往同日而语了，不管是在设计方面，还是主导一款车成败的技术方面都取得了长足的进步，也就是说现在很多自主品牌车企都已经掌握了诸多汽车制造的核心技术，包括最难克服的发动机一项，也得到了市场的认可，这着实令我们感到欣慰。那在汽车行业快速发展的今天，自主品牌之间的竞争也是越来越激烈，所以厂家也毫不吝啬它们的顶尖技术，为了就是促使消费者买单。就像这台自主品牌中级SUV一样，它搭载的发动机可以说是国内最牛，热效率高于37%，而顶配车型售价却不到15万，可以说产品力非常强劲，堪称最牛国产中级SUV。
这款车型就是在国内市场中有着不错口碑的奇瑞瑞虎8，这款车型虽然定位中级SUV，但是结合它自身的售价可以看出，它的竞争对手是那些自主紧凑级SUV，也就是说厂家采取了错位竞争的策略，不过遗憾的是这款车并没有取得理想的成绩，而最主要的原因就要归属到设计以及动力方面，虽然发动机技术比较先进，但是在整体的动力输出还是略显保守，在业内的竞争力不强。不过好消息是厂家针对这些做出了调整，发布了瑞虎8的中期改款车型，在竞争力不足的内饰设计以及动力输出方面改变明显，使得它的产品力大大增强。
首先外观方面，由于现款车型没有什么槽点，所以厂家也是只做了细微的调整，包括前中网、灯组造型，以及轮圈样式方面，看起来更加的精致，整体感也表达的更好，而车身尺寸方面没有丝毫改变，如果不仔细看的话，你还真不好区分新老款车型；不过内饰方面就不同了，可以说新款车型的内饰与老款车型根本不是一个时代的产物，可见变化之大，这也是这台车改款最成功的地方，因为这套内饰实在太有吸引力了，豪华感和科技感方面都表现的足够出色，使得这台车最令人诟病的地方也不复存在了。
和前文所说的一样，该款车型不仅只优化了内饰方面，动力系统也是全面革新，换装了一台奇瑞最新的1.6T发动机，最大功率达到197马力，最大扭矩为290牛顿米，相比现款的1.5T发动机有了大幅度的提升，这样的动力输出也达到了合资品牌的2.0T低功率水平，而且这台发动机的热效率达到了37%以上，对于一台涡轮增压机型来说已经很优秀了，可以称得上国内最牛的发动机了。这其中足以看出奇瑞工程师的造诣，至少在国内还是非常牛的。
总的来看，改款后的瑞虎8相比现款车型有了质的提升，不仅有了一套更豪华且更具科技感的内饰氛围，奇瑞还为其装配了一台目前为之国内最牛的发动机，在动力输出以及热效率方面都表现突出，让这台车不再为人诟病。而由于它只是属于中期改款车型，所以结合它现款车型的售价，可以得出这台车的顶配不到15万，对于一台中级SUV来说，这无疑有着很高的性价比，而它也堪称最牛的国产中级SUV。#瑞虎8收藏
首先外观方面，由于现款车型没有什么槽点，所以厂家也是只做了细微的调整，包括前中网、灯组造型，以及轮圈样式方面，看起来更加的精致，整体感也表达的更好，而车身尺寸方面没有丝毫改变，如果不仔细看的话，你还真不好区分新老款车型；不过内饰方面就不同了，可以说新款车型的内饰与老款车型根本不是一个时代的产物，可见变化之大，这也是这台车改款最成功的地方，因为这套内饰实在太有吸引力了，豪华感和科技感方面都表现的足够出色，使得这台车最令人诟病的地方也不复存在了。
和前文所说的一样，该款车型不仅只优化了内饰方面，动力系统也是全面革新，换装了一台奇瑞最新的1.6T发动机，最大功率达到197马力，最大扭矩为290牛顿米，相比现款的1.5T发动机有了大幅度的提升，这样的动力输出也达到了合资品牌的2.0T低功率水平，而且这台发动机的热效率达到了37%以上，对于一台涡轮增压机型来说已经很优秀了，可以称得上国内最牛的发动机了。这其中足以看出奇瑞工程师的造诣，至少在国内还是非常牛的。
总的来看，改款后的瑞虎8相比现款车型有了质的提升，不仅有了一套更豪华且更具科技感的内饰氛围，奇瑞还为其装配了一台目前为之国内最牛的发动机，在动力输出以及热效率方面都表现突出，让这台车不再为人诟病。而由于它只是属于中期改款车型，所以结合它现款车型的售价，可以得出这台车的顶配不到15万，对于一台中级SUV来说，这无疑有着很高的性价比，而它也堪称最牛的国产中级SUV。
