涡轮增压汽车发动机比普通发动机有哪些优缺点 涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内？叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40％甚至更多。增压发动机主要有4大类：1.机械增压系统(Supercharger)：装置在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。优点：转子的速度与发动机转速是相对应的，所以没有滞后或超前，动力输出更为流畅；缺点：由于它要消耗部分引擎动力，会导致增压效率不高。2.废气涡轮增压系统：利用发动机排出的废气达到增压目的。增压器与发动机无任何机械联系，压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动。一般增压压力可达180～200kPa，或300 kPa左右，需要增设空气中间冷却。
为啥说前驱车都是“垃圾”车？后驱车才算是真正的车？ 大部分家用车都不是四轮驱动的，而在大部分家用车中，大部分也是前置前驱，所谓前驱车就是只有前轮负责驱动，这时车子就是被前轮拉着走。而有少部分家用车是前置后驱，所谓后驱车就是后面轮子负责驱动，车子是被后轮推着走的。这就是它们构造的区别，而它们在日常使用中没有什么差别，但是遇到陡坡、急加速的情况下，前驱车和后驱车的区别就出现了。遇到陡坡：后驱车的上坡能力相比前驱车更好一些，原因是在上坡时，车辆重心角度是在车身后面，前轮就缺少重量压在上面，所以前驱车的前轮容易在上坡时滑转，也就是打滑。急加速：同样，急加速也会出现类似状况，这就是为什么大多数跑车是后驱，甚至四驱。空间上差异：由于前驱车大多采用横置发动机且靠前，而后驱车的发动机采用纵置，所以在相同的轴距上，前驱车的车内空间一般会比后驱车要大一些。前驱车容易出现转向不足（推头）由于前驱车的前轮既要负责驱动，还要负责转向，再加上发动机靠前的原因，所以车头的重量会相对重一些，所以在急拐弯时，前轮可能会出现抓地力不足，然后就滑出去了，该转的弯转不过来。后驱车容易出现转向过度后驱车如果在急拐弯时驱动力过大，或者路面湿滑的情况，再加上后驱车车尾较重，。
上汽大众2018款全新朗逸怎么样？ 建议购买，19款大改，完全就是輌新车，所有潜在问题都尚不明确，皮实耐用18年朗逸已经是第一了，论防绣胶工艺和手动版本变速箱的吸入感，自动版本换挡逻辑省油度，朗逸在同价位中估计说第三没人敢说第一第二！ez211就不用说了！稳稳的。当然了车无完车，19款的据说加大，换平台(还是非独悬对用户影响为零除了厂家省成本)最中意一点终于加上了后排出风口！大赞！本人建议，19款上市之初，18款优惠应该加大，但估计现车了了，可以抓住时机，准确入手。
丰田凯美瑞2.5和本田雅阁1.5T哪个更值得入手，为什么？ 谢邀丰田凯美瑞2.5L车型和本田雅阁1.5T车型之间的对比也是一个很多人关注的问题，我们今天依旧不从账面数据还有配置表来对比分析，而是从实际的试乘试驾体验来说说它们当中哪台车更值得入手。凯美瑞更适合居家型的人总体而言，你是不会和凯美瑞这台车产生多少感情的，很多人说车就是男人的另一个老婆，但是这话也不一定完全成立，例如丰田的车型，很多就是男人最趁手的工具。凯美瑞就是这样一台车，作为一台工具车，它勤勤恳恳，也能够满足你的多数需求，但是如果你要说它有什么优点的话，那实在是有点难为它，从驾驶感受来说，这台凯美瑞完全是轻松舒适的操控取向，轻巧柔和的方向盘助力，偏软的油门刹车踏板，自然吸气的动力搭配8AT变速箱也足够平顺，但是一切似乎都少了些什么，如果真的要用一个词来描述的话，那就是激情，这台开哦美瑞开起来是没有任何激情的，你就是一个司机，一个照顾家庭的好男人，把家人平稳安全的运送到目的地就是你职责所在。当然，作为一台工具车，这台凯美瑞的底盘和悬挂调校还是比较好的，整体偏舒适的风格让后排乘客坐在这台凯美瑞上可以足够舒服，一些路面的小坑洼也能被很好的化解。空间方面，这台凯美瑞的表现也是中级车中的主流水平，虽然。
