2020年北京国际车展首日，本田如约带来了两款新车，和之前根据谍照猜测的一致，正是单缸复古太子CM300和大绵羊踏板NSS350（佛沙350），只不过遗憾的是这次只是发布，并没有现场公布售价和确切的上市日期，让早已准备好银子的车友扑了个空。之所以会这样，主要原因是它们并非整车原装进口，而是在国内进行本土化生产，并且由本田架设的新品牌-HONDA WING进行销售。在工厂产能和销售网点的筹备下，新车预计最快也要等到明年才能正式上市。
CM300由于已经有了大哥CM500的先一步引进，加上使用的是一台实际排量286cc的单缸水冷发动机，带给我们的新鲜感和冲击感已经不是太强了，比CM500顺眼的是车头大灯，没四颗复眼灯珠那么非主流。而且同平台的车型中，呼声最高的新运动复古CB300R却迟迟未至，不知道本田是如何布局的，有了CM500之后还把CM300引进，多少有些重复撞车，相信若是CB300R的话，市场反响会好很多吧。
而NSS350就比较对胃口了，大绵羊是不少车友的终极选择。无论是骑遍了跨骑还是小踏板的车主，它都能比较完美的替代。代步通勤对便利、灵活的需求，长途摩旅对动力、舒适性的需求，均能有比较好的表现。所以国内也涌现出一大批同类车型，包括雅马哈XMAX 300、宝马C400、台产赛艇400等等高端大绵羊车型。本田佛沙350作为刚刚更新升级的新一代旗舰踏板，能比较迅速的同步国内市场，也算是不负车友们多年的心念念。
参数配置方面就不在赘述了，基本与海外版本保持了一致，全新eSP+发动机，流线的空气动力外壳，高颜值的外观设计，TSC牵引力控制、无匙启动、电动风挡等豪华配置，都是新车的主要卖点。当然，还有本田金灿灿的光环和“佛沙”多年的情节加分。即使售价并不乐观，但国内车友对它的期待程度，并不亚于PCX。
新车确定之后，售价自然是首要关心的目标，希望这次不要想PCX那样，超出预期太多，显示不出本土化制造的亲民优势。这么说也要让咱们享受一次近水楼台先得月的福利吧。之前车友们对原装进口版本的NSS350预测售价是7w左右，那么国产化后，会在什么范围之内呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
