《我有车》原创2020北京车展新车报道：2020年9月26日，北京现代第七代伊兰特正式开启预售，6款配置车型的官方预售价10.98~14.58万元。新车搭载了1.5L+CVT无级变速箱以及1.4T+7速干式双离合变速箱的动力组合，其中1.5L发动机的最大功率115马力（84.5kW），最大扭矩143.9牛·米；1.4T则为140马力（103kW）/242牛·米。
10万元级别车型是韩系车的基本盘，基于i-GMP平台打造的全新一代伊兰特，对于北京现代的市场复苏有着至关重要的影响，新车将于10月25日正式上市。此外同为i-GMP平台的第五代途胜L也在本届北京车展正式亮相，计划在明年上半年引进国产，其能否热销对于北京现代重回主流市场视线同样有着决定性的作用。第七代伊兰特是一款怎样的北京现代？
当下韩系车越来越讲求个性化设计，此前北京现代已经有了极具运动感的菲斯塔，如今官方又将运动风吹到了更低级别的全新一代伊兰特身上。新车在外观方面呈现了硕大格栅设计，还通过网状格栅来强化前脸的凌厉感，加上还有着修长邪魅的大灯设计，同时尾部亦不失贯穿式LED尾灯，整车看上去确实花了不少心思。
但与之同时，全新一代伊兰特也容易给人过度设计的观感，整车运用了较多复杂线条，再加上双色车身设计，型面看上去有些许割裂的感觉，尤其容易让人想起日产蓝鸟，未知消费者对此造型的接受意愿如何。
此外在连体大屏的设计潮流下，全新一代伊兰特也采用了双10.25英寸大屏组合，其中该中控屏在角度上还向驾驶座作了10°的倾斜，此外新车还特意通过隔条来区隔驾驶座及副驾驶座，务求呈现出以驾驶者为中心的座舱体验，还采用了极具战斗气息的挡把设计，这些细节都进一步强化了全新一代伊兰特的运动特质。
再者，新车还提供了高阶车型上常见的贯穿式空调出风口设计，拓宽座舱宽度观感之余还能给人一定的高级感，这对于一款10万元级别的家用轿车而非常难得。
作为一款入门级别的紧凑型轿车，全新一代伊兰特将提供1.5L+CVT无级变速箱以及1.4T+7速干式双离合变速箱组合，其中1.5L发动机最大功率115马力（84.5kW），最大扭矩143.9牛·米；1.4T则是140马力（103kW）/242牛·米，底盘选材前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架结构，整体动力水平及底盘选材不算突出，另外考虑到新车依旧主推1.5L版本，此举对比同价位的自主品牌无疑少了点优势。
不过还好新车准备了4680x1810x1415mm的三围尺寸及2720mm轴距，整体身材和菲斯塔相差不大，身高1.78米的用户进入后排可以取得两拳的腿部空间，只是因为受限于偏运动化的造型，这时用户的头部空间仅有两指，多少容易给人压抑感，就看消费者是否能够接受了。第五代途胜L也来了
全新一代途胜L延续了现代汽车最新的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念，同时还融入了“Parametric Dynamics（参数动力）”主题，其中它的格栅呈现出鳞片状组合设计，能够给人不错的层次感，另外有意思的是，新车两侧的LED日间行车灯是与格栅造型无缝融合在了一起，由此体现出了不俗的设计功底。
不过在新车发布以后，有网友认为这样一种T型格栅设计多少与奔驰EQC有点重合，全新一代途胜L的整个前脸除了有分体式大灯加持以外，其整体轮廓确实和奔驰EQC有些相似，也算是蹭到了一些豪华车气质。
除了前大灯以外，新车在尾部也对灯组作出了新奇设计，其在呈现贯穿式LED尾灯的基础上，两边大灯还分别作出了獠牙形状设计，看上去很有犀利观感，这样的独特手法再次显示出现代汽车对于个性造型的高度重视。
虽然这次全新一代途胜L并未在北京车展上公开内饰，不过从官图可以看到，新车没有用上当下韩系车主推的连体大屏设计，而是力推中控大屏内饰，其中该屏幕和全液晶仪表同为10.25英寸规格，并内置了车载信息娱乐系统及触控式空调调节等功能，通过取消多余的实体按键来给人简洁的设计观感。
此外新车选择将全液晶仪表下置到与中控屏同一高度的位置，在呈现出平坦的中控台平面之余，结合镀铬饰条包边更进一步拓展了座舱的视觉效果。另外可以看到全新一代途胜L应用了按键式电子挡把，这般选材也跟随了当下的设计潮流，同时也因此可以在挡把下方挖出一个储物空间，做到科技及实用两不误。
在此基础上，之所以全新一代途胜L有了“L”后缀，还在于新车加长了轴距，其中全新一代途胜L针对中国、美国和韩国市场将提供2755mm长轴距版本，第二排伸腿空间可达1050mm，至于三围尺寸则是4630x1865x1665mm；反之对于注重操控的中东和欧洲市场，新车则提供2680mm短轴版，三围规格也变为了4500x1865x1650mm，以此来满足不同市场需求。
此外新车还针对不同市场提供不同的动力版本，不过国产车型并未公布动力选材及数据，欧规版预计将搭载1.6T柴油发动机+8AT变速箱组合，美规版则将搭载2.5升四缸发动机与8AT变速箱。另外全新一代途胜L还配备了最新的HTRAC智能四驱控制系统，提供环保、舒适、智能、运动等四种驾驶模式以及泥地、沙地和雪地等多路况模式，确保车辆在复杂路况下也能安心驾驶。
《我有车》总结：虽然近年来韩系车的市场销量对比过去有了大幅下滑，但从去年北京现代的71.6万辆销量来看，其基本盘仍然比较庞大，这也说明只要北京现代能够及时纠正发展方向的话，之后重新复苏也并非没有可能，其中我们可以看到无论伊兰特还是途胜L，官方都更加强调“第几代”这样明确的代际符号，给人更强的历史底蕴，同时还不忘从设计上讨好年轻人的审美眼光，未来两款新车的市场表现都很值得期待。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
