买了新能源车的车主后悔吗？ 我是纯电动车主，按国家的定义，电动汽车属于新能源汽车的一种，坐标北京。我买的是一辆2016款吉利帝豪EV，2016年开春提的车，目前开了3年，总里程3.2万公里。这车搭载45.3kWh三元锂电池组，标称续航里程253km，实际续航里程因季节和工况不同在160-350km之间波动。当时落地价14万7，虽然免购置税和车船税，但商业保险是按补贴前的价格（25万）上的。私家车作为一种私人交通工具，舒适、便利地出行是产品的第一要义。但和燃油车相比，电动汽车在功能性和便利性方面就是个残疾车。但我不后悔，因为我是被车前后两块铁皮逼不得已，现在燃油车摇号中签率不到千分之二，电动汽车是排队制，先到先得，现在申请也要8年后才能拿到购车指标，我买的早，好歹有车开，而且终身都可以享受买车的资格。至于非限牌城市，就算你有条件充电我也建议别买这种车，售价贵、续航短、补能慢、选择少、保值率低。1.电池怕冷环境低于15度续航就有看得见的衰减。以北京冬天的平均温度，冬季续航要比春秋打75折（不开暖风）。只要超过2天不开，下次启动能冻掉至少十几公里续航。而汽油车在冬天无非是冷启动的头几分钟油耗稍高、而且单程开得越远，对油耗的影响越弱，不影响正常用车。天冷还会让动能。
很多主流汽车品牌都在造三缸发动机，是不是意味着我们要开始接受三缸了？ 受到各国排放政策影响，各大车企或主动或被动地推动三缸发动机的发展。经过最近10年的潜心研发，今天我们…
买奔驰C200L都是什么阶层的人？
