请问一下济南铁路局工务机械段具体是干什么工作的？待遇如何？工作性质怎么样？ 工务机械段.实际讲就是济局的大机清筛、大机捣固、大机整形、大机稳定的一个机械化铁路维修单位，一般等级以段为单位，如果是挂名哪个工务段就是收本段和路局的双重管理。该项任务还不错，进行的都是中级施工，每天也许就是二三个小时的工作时间，不含维修。缺点就是没有一个稳定的工作地点，全路局甚至全国乱跑，进行施工。工资待遇还不错，去吧，比工区强，但是工区是让你学习小型维修的必要点，如果是刚刚分配，你在大机队今后的工作上会很吃力。因为你没有学习过。关于住的方面第一太局配属了12个宿营车，随时开动。呼局配属的是4个大吧，总而言之，住宿方面路局会给你们专门的经费，不是住自己的。
铁路局工务机械段是干嘛的？rt 铁路的大型维修施工。包括换轨、清筛、捣固、桥隧等。一般是铁路运行达到年限才进行的。单位属于流动单位，在全局管段内进行流动作业施工
铁路大型养路机械有哪几种 铁路大型养路机械有有捣固机、来钢轨打磨车、边坡整形车、轨道动力稳定车、配碴整形车、道源床换碴机、物料运输车、道岔清筛机等。捣固机：专用汽油机做动力，可进行捣百固、破碎、打夯、夯实、劈裂、钻孔等多种工作，广泛用于铁路维修、公路维修。钢轨打磨车：主要用于消除钢轨波磨、擦伤和剥离等钢轨损害度及新线钢轨的预防性打磨，能大幅度提高钢轨利用率，延长使用寿命，改善旅客列车舒适度，是问我国高铁养护的必备的有效装备。边坡整形车：答将道床自动整理成型的大型设备。
铁轨上的螺丝怎么拧紧？ 题主问对人了，我就是铁路的，不过我不是工务段人员，铁路钢轨的螺丝是由铁路工务段负责的，我旧述说一下，希望能帮助到你。铁路钢轨的更换和维修由工务部门负责，例如一些大机捣固和破底清筛都需要我们车辆部门配合的，我所以跟他们打交道打的比较多，也就知道了他们的工作。在很多年以前，基本上生产力不发达，都是人工，大家可以看图。后期随着科技的发达，技术的进步，人工就被机器所取代，大大降低了劳动强度，就是像图片上的一样。大多数机器都是汽油机做动力，利用传动部分带动六角扳手，钢轨两侧各有一个扳手，这样往前推一段距离，就下压进行松或者紧固，非常方便省力。以前一个工程需要好几个小时才能完成的工作现在两三个小时就完成了，大大提高了效率。为铁路调度优化有很大的帮助。喜欢我的文章别忘加关注哦！
