现在的你是十年前想象的样子吗？ 年前身轻如燕年后的说说

有人说50岁后要少动，休息才是最好的运动，你怎么看？ 我今年五十九周岁，一九六零年的。我过去在银行上班，生活挺安逸，酒场不少，几乎一两天一场酒，勤的时候连续一周甚至十几天，天天不醉不算一天。烟一天半盒，每当喝完酒还要到歌厅K歌，经常半夜三更才回家，因此天天迷迷糊糊的，老是睡不醒。到人前一凑，都说我一身的烟味酒味，都躲着我走。去年刚过完年，我在路上散步，忽然感觉前胸后背疼，这样状况持续了一周左右，家人硬逼着我去医院检查，结果肌酐一项高出标准四十多倍。医生说别犹豫了，必须立刻住院，你这是典型的心梗。住院第三天，做造影检查，发现我的心血管一根堵了75％，一根堵了85％，还有一根最厉害的，95％—就这样，打了三个支架。医生说我的血管已经钙化，堵塞的原因全是因为从年轻时大鱼大肉脂肪累积所致，其中一根血管因为钙化已经硬化的非常厉害，打支架时十二个压还撑不起来，如果失败，就得做搭桥手术，那样可就麻烦了。好在打到十五个压的时候撑起来了，医生说这已经是极限中的极限，的确，我看到主治大夫全身都被汗水浸透了。通过这次支架手术，我的烟和酒一夜之间戒掉了，没有人逼我，也没有人劝我，根本没费多大周折，完全凭自觉—看来人没逼到那一步，到时候自然就知道该怎么做—只是，人在很多。为什么大多数国人的心变得越来越冷漠了？ 人情如纸张张薄，世事如棋局局新…一个人的交际圈子有局限，大约身份地位与经济状况都差不多；怀抱悲悯良善的心态，很多时候都会被人算计，吃点小亏，蚀点小财，损失不大，但多历流失，难免心有畏惧…良善、助人、大度、无私、少欲并不是清高得不食人间烟火，而是舍得与奉献，但有时也是一种过错，一旦你的老好人形象化，别人任谁都有想来打酱油、抽秋风的念头，这样既助长了妄人得寸进尺的贪心，又给自己带来无谓的纷扰与损益，当有一天，不堪困扰与心累之时，决定不再付出的时候，难免会有口角争议与怒目横眉，正所谓一斗米的恩施，一碗饭的仇恨…人生中的三人压日，注定了担负太多的身世悲凉与社会倾轧，不幸与困顿成为了人生宿命，难以伸张；秋草逢霜、薄壁无力，万事不如意，屡屡多风寒，仿佛就是这样无助与衣衫…不卑不亢，爱惜羽毛，行事折中、心镜沧桑，沦落平庸成为中年人的生命特征；然而，岁月还长，家长物短，赡养责任，培土青年，正常的日趋沉重；人，循序渐进，终究不能超越时光去到暮年的闲逸；光阴似箭，人生如白驹过隙，恍然之间，转眼已白头…面对异人的平步青云，不要嫉妒；看到异类的富可敌国，需理性认识；那些在生命中雪中送炭的朋友，要懂得感恩。有人说F22已经明显落后了，却总有人说它最先进，你怎么看？ F22在十年前是世界最先进战机，但现在可以说除了发动机已经全面落后了：F22那保守落后的常规气动设计，落后难看不利隐身的进气道，短小的机身和憋屈的作战半径，硕大不利隐身的垂尾，落后的航电设备，缺失的感知系统…哪个不被J20完爆？看了如此多的人还在盲目跪舔美帝f22，心生可悲之情：普及科学扫除军盲任重道远啊！定论：J20已经全方位领先F22即使没有换装大推力矢量发动机情况下也是八两半斤，换装后实力碾压！1，进气道：J20完胜F22.DSI是当下超音速战斗机最优的进气形式，隐形效果也无可挑剔，不服气可以参考F35。DSI进气道有三个主要优点：一是采用\"锥形流\"乘波设计，总压恢复较高；二是减小了飞机迎风面的阻力，提高了飞机的隐形性能；三是不设计辅助进气门和放气门，取消附面层隔道后飞机可以减重数百公斤，大大减轻了飞机的结构重量。总体而言DSI进气道具有结构简单、重量轻、阻力小、隐形，能够大大提高战术性能。F22的加莱特进气道，不论相比DSI的整流劣势，多数神吹F22的人都假装看不见那俩大难看的附面层缝隙是多么不利隐身，附面层进气道就是落后淘汰的命…2，气动翼身布局：歼20的布局独领风骚。当代飞控设计最复杂，也是最先进的升力体边条鸭式布局，是极致。